一具壮、引言

　　虛擬裝配是一項(xiàng)新技術(shù)匾旭，它重視人在制造系統(tǒng)中的作用，強(qiáng)調(diào)人及皂、自然甫男、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)和集成，是研究裝配自動(dòng)化的一個(gè)重要方向验烧。自動(dòng)裝配是全面實(shí)現(xiàn)制造自動(dòng)化的“瓶頸”板驳。

　　究其原因又跛，一是自動(dòng)裝配作業(yè)具有很強(qiáng)的智能性和高度的復(fù)雜性；二是以往的裝配自動(dòng)化研究被局限在“設(shè)計(jì)一制造(裝配)一評(píng)價(jià)”和“實(shí)物驗(yàn)證”的封閉時(shí)空模式中若治。虛擬制造技術(shù)將為解決裝配自動(dòng)化技術(shù)難題開辟一條嶄新的途徑慨蓝。

　　目前，對(duì)虛擬裝配的研究有美國(guó)NASA用于哈勃望遠(yuǎn)鏡虛擬修理裝配的原型系統(tǒng)直砂，日本今村等人開發(fā)的虛擬輔助設(shè)計(jì)與制造系統(tǒng)VSDSS计侯，葡萄牙J.R. Galva。等所進(jìn)行的虛擬環(huán)境下的生產(chǎn)訓(xùn)練研究蜀梢；日本N. Ab傻当。等人開發(fā)的機(jī)械零件裝配性驗(yàn)證和裝配機(jī)器可視化系統(tǒng)以及發(fā)現(xiàn)初學(xué)者在裝配虛擬機(jī)器時(shí)錯(cuò)誤操作的訓(xùn)練系統(tǒng)等。

　　我們?cè)诎烟摂M制造技術(shù)應(yīng)用在摩托車油箱拉深模具設(shè)計(jì)時(shí)就用到了虛擬裝配技術(shù)颗用，虛擬模具裝配是在計(jì)算機(jī)上建立起如同真實(shí)模具的可視化的數(shù)字模擬堤型，即虛擬模具，然后在虛擬環(huán)境下對(duì)零件裝配情況進(jìn)行干涉檢查类繁，可以方便地發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)上的錯(cuò)誤從而將其消除掉教物，減少設(shè)計(jì)變更、錯(cuò)誤和返工撞浪，提高了設(shè)計(jì)效率糊争，并降低修正錯(cuò)誤的費(fèi)用。

　　二炭央、應(yīng)用實(shí)例簡(jiǎn)介

　　由于本套拉深模具是在油壓機(jī)上使用婴鞭，為操作方便，采用倒裝式即凹模在上熙掺，凸模在下未斑。除凸模、凹模币绩、壓邊圈外還應(yīng)設(shè)計(jì)上導(dǎo)向裝置蜡秽、出件裝置等結(jié)構(gòu)。對(duì)于尺寸較固定的零件可先設(shè)計(jì)好缆镣，而對(duì)于尺寸不固定且有可能產(chǎn)生干涉的零件可在虛擬裝配后按照零件的相對(duì)位置關(guān)系進(jìn)行設(shè)計(jì)芽突。

　　1.導(dǎo)向裝置

　　因油箱外殼覆蓋件是一次成形且尺寸較大，要求有很高的導(dǎo)向精度董瞻。因此除采用導(dǎo)柱導(dǎo)套進(jìn)行導(dǎo)向外诉瓦，壓邊圈和凸模、凹模之間也應(yīng)有導(dǎo)向裝置力细。凸模與壓功圈的導(dǎo)向是用4對(duì)導(dǎo)板.導(dǎo)板放在凸模座外輪廓形狀的平滑部位睬澡。導(dǎo)向面在壓邊圈內(nèi)輪廓與凸模座外輪廓之間間隙的1/2處。拉深開始時(shí)導(dǎo)向面的接觸應(yīng)不小于50mm，拉深結(jié)束時(shí)凸模導(dǎo)板不脫離壓邊圈導(dǎo)板煞聪。在壓邊圈上鑄出凸臺(tái)和凹槽斗躏，并在其上安裝導(dǎo)板以實(shí)現(xiàn)凹模與壓邊圈之間的導(dǎo)向作用。

　　2.出件裝置

　　拉深模出件有兩個(gè)要求：一是將拉深件在下模上抬高30mm-50mm讹荣，以便拿走拉深件并送到下道工序父森；二是將拉深件送到傳送帶上。出件裝置對(duì)于大批量生產(chǎn)是十分必要的合杜。

　　三秽烫、摩托車油箱拉深模具的虛擬裝配

　　摩托車油箱模具的虛擬裝配有兩種裝配模式：自頂向下式和自底向上式，根據(jù)設(shè)計(jì)方式的不同可分別洗用不同的jf擬裝配律樟方法断迁。

　　用于概念設(shè)計(jì)的自頂向下式耙窥。摩托車油箱模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜，其型腔由復(fù)雜的自由曲面構(gòu)成迎硼。

　　可在虛擬裝配環(huán)境下还皮，首先對(duì)整個(gè)模具外形進(jìn)行設(shè)計(jì)，確定外形后雹税，再確定內(nèi)部的零部件組成和裝配結(jié)構(gòu)效岂，并同時(shí)由外向內(nèi)將約束尺寸、裝配關(guān)系分發(fā)到與其相關(guān)的各個(gè)零部件中再對(duì)各個(gè)零部件進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)旧庶。

　　用于模具逆向造型設(shè)計(jì)的自底向上式额前。利用逆向造型技術(shù)對(duì)每個(gè)零部件進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)，然后采用特征配合牵敷、對(duì)齊和定向的方式進(jìn)行裝配热康，或者采用零件空間絕對(duì)坐標(biāo)的方式進(jìn)行裝配。

　　通過特征配合劣领，裝配的零件具有嚴(yán)格的父子依賴關(guān)系，并且相互配合的零件間的約束關(guān)系始終保存铁材，即使是對(duì)某個(gè)零件作了變更或修改尖淘。而利用零件的空間絕對(duì)坐標(biāo)進(jìn)行的裝配卻不存在這個(gè)問題，不過它們都適用于結(jié)構(gòu)復(fù)雜著觉、緊湊村生、零件之間容易發(fā)生干涉、對(duì)動(dòng)作可靠性和準(zhǔn)確性要求高的零部件饼丘。

　　虛擬裝配可解決零件間靜態(tài)干涉的問題趁桃，也可以把裝配圖以爆炸視圖的形式表示.來方便設(shè)計(jì)開發(fā)人員進(jìn)行研究、新產(chǎn)品的宣傳介紹和裝配工人進(jìn)行裝配肄鸽。但對(duì)于具有運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的零部件卫病，還不能確保運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)是否合理、各相關(guān)零件的動(dòng)作是否協(xié)調(diào)、運(yùn)動(dòng)過程是否有干涉等膏娃。

　　設(shè)計(jì)完畢后党纱，拉深模具裝配示意圖的閉合狀態(tài)、開啟狀態(tài)蚜再、爆炸豹恶。

　　四、結(jié)論

　　我們把虛擬裝配技術(shù)用于摩托車油箱拉深模具中率敞，克服了以往實(shí)際裝配中的許多不好解決問題旅峰，收到了很好的效果，以上工作是在UG2軟件上進(jìn)行的灯狠。

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