不用傳統(tǒng)的機(jī)床與模具就可以快速制造汽車零部件，這一切聽起來是不可思議的，但卻是事實(shí)坝亿。不過，在過去的近十年時(shí)間里锐拟，這項(xiàng)技術(shù)在國內(nèi)的推廣并不順利赋咽。

　　用紙可以制造零部件

　　紙的強(qiáng)度有多大陪毡？它一撕就破，這是眾所周知的常識(shí)慧耍。如果告訴你显哨，現(xiàn)在有種紙比木頭還硬，可以用于制造汽車零部件的樣件，你信不信户虐？

　　這不是天方夜譚，是事實(shí)擎勘。

　　不得不承認(rèn)噪漾，隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人類的智慧會(huì)創(chuàng)造出超越普通常識(shí)的神話。 

　　這些特殊的紙張還不夠神奇，因?yàn)樗麄儾贿^是王運(yùn)贛教授研制出來的快速成形系統(tǒng)所需的原料而已。

　　真正神奇的淳胆，是支持這個(gè)系統(tǒng)的技術(shù)———快速成形技術(shù)。

　　10月15日，在北京昆侖飯店的中國汽車工程學(xué)會(huì)2003年會(huì)現(xiàn)場焦伸，上海富奇凡機(jī)電科技有限公司董事長王運(yùn)贛教授向記者介紹了快速成形技術(shù)服筋。

　　“1990年，我作為華中理工大學(xué)的教授母债，受美國自然科學(xué)基金會(huì)（NSF）的邀請午磁，出席了在亞利桑那州召開的NSF年會(huì)。在隨后的參觀訪問中毡们，我接觸了剛問世不久的快速成形機(jī)迅皇。當(dāng)時(shí)我就被它深深吸引，并立刻產(chǎn)生了一種預(yù)感———快速成形技術(shù)必將風(fēng)靡全球衙熔！”王教授回憶道登颓。“回國后红氯，我馬上開始了這方面的研究框咙。”

　　當(dāng)時(shí)痢甘，王教授從湖北省科委那里得到了一筆研究液態(tài)光敏樹脂快速成形的經(jīng)費(fèi)，并取得了初步成功块仆。不過由于所用的液態(tài)光敏樹脂和相應(yīng)的快速成形機(jī)的價(jià)格太高甩幔，難以商品化，研究陷入困境祠喻。這時(shí)栽乘，國外興起了一種以紙為原料的快速成形技術(shù)，由于在成形過程中藤瞪，紙始終是固態(tài)的挚粱，沒有狀態(tài)變化，因此翹曲變形小媳把，非常適合中、大型零部件成形俏妆。王運(yùn)贛采用這種新原料進(jìn)行研究樱凄，并在半年后試制成功了國內(nèi)第一臺(tái)以紙為原料的快速成形機(jī)。

　　“1995年失欢，我們參加北京機(jī)床博覽會(huì)戈弧，我們的機(jī)器在會(huì)場引起轟動(dòng)〕苛恚”王教授的言語中透露出一絲自豪潭千。

　　不用鋼模，照樣生產(chǎn)塑料件

　　王教授曾經(jīng)接到過一個(gè)訂單借尿，對方在沒有現(xiàn)成鋼模的情況下刨晴，要求在10天后交付10套保險(xiǎn)杠樣品，要的是能夠裝車直接使用的路翻。而他們按要求交貨了狈癞。

　　如果沒有快速成形技術(shù)，現(xiàn)實(shí)又是什么樣的呢帚桩？

　　“如果沒有現(xiàn)成的模具亿驾，這是不可能的≌撕浚”談到這個(gè)問題時(shí)莫瞬，王教授的語氣十分堅(jiān)決。

　　“為什么郭蕉？”記者問道疼邀。

　　“汽車的開發(fā)喂江、生產(chǎn)離不開模具，尤其是鑄造沛野、鍛壓莱腾、注塑等工藝，沒有模具就做不出產(chǎn)品含话。而模具的開發(fā)途陵、制作時(shí)間與成本又是整個(gè)汽車開發(fā)時(shí)間和成本的主要部分。據(jù)美國汽車制造工業(yè)統(tǒng)計(jì)茂钠，其平均67％以上的投資與模具有關(guān)脚们。”王教授這樣答道径塔。

　　那么鳖路，如果按照傳統(tǒng)方法，這10套保險(xiǎn)杠該如何生產(chǎn)呢凰番？

　　據(jù)介紹盏萝，人們應(yīng)該首先設(shè)計(jì)出保險(xiǎn)杠的圖紙，然后根據(jù)圖紙鍛造出鋼坯或者鋁坯褒堆，再經(jīng)過復(fù)雜澡呼、費(fèi)時(shí)的機(jī)械加工得到模具，最后再利用模具和注塑機(jī)注塑出保險(xiǎn)杠彤敛。

　　這大約需要多長時(shí)間呢与帆？

　　王運(yùn)贛答道：“就現(xiàn)在的狀況看，通常墨榄，一付大型玄糟、復(fù)雜的模具的開發(fā)需要6個(gè)月以上的時(shí)間；一付小型袄秩、中等復(fù)雜的模具也需要3個(gè)月以上的時(shí)間開發(fā)阵翎。” 

　　而現(xiàn)在之剧，運(yùn)用快速硅橡膠模與澆注反應(yīng)成形聚氨酯塑料郭卫，可以在短短的幾天內(nèi)提供幾件至幾十件的高強(qiáng)度、高精度塑料件背稼。

　　國內(nèi)外同行技術(shù)差距較大

　　聽起來贰军，快速成形技術(shù)非常高深，其實(shí)不然蟹肘，它的原理比較簡單词疼。

　　傳統(tǒng)的加工法就像是雕刻，通過“去除”毛坯上大于工件的材料得到工件谅儡；而快速成形就像是捏泥人秫丐，通過將一層層小毛坯逐步疊加成大工件肯仍。因此，它不必采用傳統(tǒng)的加工機(jī)床和模具竹俱，只需傳統(tǒng)加工方法10％～30％的工時(shí)和20％～35％的成本景捅，就能直接制造出產(chǎn)品樣品或模具。

　　雖然國內(nèi)某些公司的技術(shù)實(shí)力在國際上是處于領(lǐng)先地位的摊房，但和國外先進(jìn)水平相比赚懊，國內(nèi)快速模具制造行業(yè)有以下三個(gè)方面的差距：現(xiàn)在國內(nèi)的品種不到10種，遠(yuǎn)少于國外已商品化的20多種昨哑，特別是尚未開展高檔快速模具的研發(fā)和生產(chǎn)卫银；另外，由于制作品種有限顶食，對于具體客戶而言，缺乏靈活性和適應(yīng)性刁祸；最后熄阻，國內(nèi)行業(yè)還不具備大型、復(fù)雜倔约、精密快速模具的生產(chǎn)能力秃殉。

　　關(guān)鍵在于認(rèn)識(shí)的轉(zhuǎn)變

　　在談話過程中，記者發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問題：早在1994年浸剩，王運(yùn)贛就開發(fā)出了樣機(jī)钾军，先進(jìn)國家也早在幾年前就大量采用多種快速模具，而我國卻很少有人采用快速模具制造新技術(shù)绢要。

　　據(jù)介紹吏恭，雖然早在1994年就研制出樣機(jī)，但是問題接踵而來———進(jìn)一步改進(jìn)和商品化的大量資金和高品質(zhì)元器件無法解決重罪。對此樱哼，王運(yùn)贛也感到束手無策。

　　“按照當(dāng)時(shí)人們對快速成形效用理解程度來看剿配，如果僅限于在國內(nèi)解決問題搅幅，將有很大的困難『襞撸”王教授解釋道：“樣機(jī)是在武漢做的茄唐，但是商品化卻是在新加坡做的。在過去幾年膳庵，新加坡方面發(fā)展得很順利》郑現(xiàn)在產(chǎn)品已經(jīng)銷售到德國、印尼等地辫扯∠鹬埽”

　　但即使是現(xiàn)在碗昭，快速成形技術(shù)在國內(nèi)的推廣還是不很順利。雖然膊向，現(xiàn)在一汽公司和東風(fēng)公司等一些大型企業(yè)已經(jīng)開始用快速成形的模具代替?zhèn)鹘y(tǒng)的木模了体笨，但是，另外一種大量需要的快速注塑模卻鮮為人知糙娃，即使有一些研究機(jī)構(gòu)烧啊、公司能制作硅橡膠模，也只限于小型的簡單產(chǎn)品憎抡。因而在試制新車時(shí)端杂，不得不從日本、韓國等進(jìn)口昂貴的樣件性湿。這是因?yàn)槲嘲粒瓉碓跇I(yè)內(nèi)有個(gè)經(jīng)典的說法———“批量生產(chǎn)塑料件非鋼模不可”，而鋼模的制作既費(fèi)時(shí)又費(fèi)錢肤频，因此叹括，試制新車時(shí)根本不可能用鋼模。然而現(xiàn)在宵荒，國外不僅用快速模具能生產(chǎn)中小批量的塑料件汁雷，還能更快、更省报咳、更好地大批量生產(chǎn)塑料件侠讯，模具的壽命與鋼模相同。

　　為什么會(huì)這樣暑刃？

　　“首先要在思想認(rèn)識(shí)上有所轉(zhuǎn)變厢漩，不能墨守成規(guī)∩宰撸”王運(yùn)贛在談到國內(nèi)汽車工業(yè)模具的現(xiàn)狀時(shí)如此說袁翁。“比如原有的觀念是现辰，上批量的產(chǎn)品盔雷，沒有鋼模是不行的。事實(shí)上托捆，快速模具完全可以與鋼模競爭篱汤。”

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