未來15年將是中國(guó)機(jī)床業(yè)提供裝備最后、最好的機(jī)會(huì)

　　11月2日锤勉，在2005中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)制造年會(huì)上牧赚，成立了中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)汽車制造技術(shù)與裝備顧問委員會(huì)∶聿埽科技部师赂、中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)以及汽車、機(jī)床界的領(lǐng)導(dǎo)班痹、專家們會(huì)聚一堂镶悟，就未來中國(guó)汽車裝備業(yè)的發(fā)展獻(xiàn)言建策。大家一致的呼聲是：未來的15年中國(guó)汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)要從現(xiàn)在的500萬(wàn)輛上升到1000萬(wàn)輛阀严，這是中國(guó)機(jī)床企業(yè)為汽車業(yè)提供裝備的最好 也是最后的機(jī)會(huì)多析，如果再不抓住，將永遠(yuǎn)與這個(gè)行業(yè)失之交臂砚凳。

　　汽車制造技術(shù)與裝備顧問委員會(huì)第一批顧問由20多位專家組成，政府方面的專家包括科技部高新司自動(dòng)化處處長(zhǎng)蔡文沁钞钙，中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)科技工作部副主任李冬茹鳄橘；汽車方面的專家主要包括中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專家委員會(huì)副主任榮惠康，中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司規(guī)劃部副總工程師劉本義等芒炼； 機(jī)床方面的專家包括原機(jī)械部機(jī)床局局長(zhǎng)瘫怜、總工程師梁訓(xùn)王宣，北京機(jī)床研究所副總工程師盛伯浩本刽，大連機(jī)床集團(tuán)有限責(zé)任公司總裁助理薛克寰等鲸湃；高校方面的專家有清華大學(xué)機(jī)械學(xué)院制造工程研究所王立平教授， 北京航空航天大學(xué)機(jī)械工程自動(dòng)化學(xué)院院長(zhǎng)劉強(qiáng),北京機(jī)械工業(yè)學(xué)院機(jī)械系主任楊慶東等子寓。

　　中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)裝備部主任陳長(zhǎng)年表示暗挑，明年顧委會(huì)的工作主要包括擬建立中國(guó)汽車裝備自主創(chuàng)新體系，對(duì)中小企業(yè)展開技術(shù)改造與技術(shù)裝備方面的咨詢服務(wù)等斜友。

　　廣州汽車技術(shù)中心副總經(jīng)理 鄔晴暉

　　如果中國(guó)汽車與裝備行業(yè)的關(guān)系像現(xiàn)在這樣發(fā)展下去炸裆，將會(huì)進(jìn)入惡性循環(huán)。汽車企業(yè)不給機(jī)床企業(yè)訂單鲜屏，機(jī)床企業(yè)難以發(fā)展烹看；機(jī)床企業(yè)的訂單越少，越難以發(fā)展洛史，得到的汽車企業(yè)的訂單更少郭宪。目前中國(guó)汽車行業(yè)的產(chǎn)品自主權(quán)在外方燃灿，不僅汽車行業(yè)的自主品牌難以發(fā)展，而且影響了裝備購(gòu)置上的話語(yǔ)權(quán)息扶。建議機(jī)床企業(yè)在與外方合作時(shí)要吸取汽車企業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)预第，掌握主動(dòng)權(quán)，將控股權(quán)掌握在中方手里闯智。只有汽車行業(yè)大發(fā)展害媚，將技術(shù)控制在自己手里，才能促進(jìn)設(shè)備國(guó)產(chǎn)化的提高犹耻。從廣汽與日本豐田的合作來看财军，中方?jīng)]有自主權(quán)，連一個(gè)錘子都要從豐田進(jìn)口春探，根本談不上設(shè)備使用的國(guó)產(chǎn)化欧移。外方不僅要引進(jìn)他們的設(shè)備，而且連設(shè)備的操作軟件都要從他們國(guó)家購(gòu)買辑皿。即使他們最后沒有在汽車投資中賺到錢时簸，也已經(jīng)從設(shè)備購(gòu)置上賺到錢了。

　　上海交通大學(xué)汽車科學(xué)與工程研究院高級(jí)顧問赖晶、兼職教授 顧永生

　　為什么現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)的機(jī)床在汽車行業(yè)的占有率很低律适，只有10%~20%的份額？其原因首先是質(zhì)量遏插、穩(wěn)定性不行捂贿。國(guó)外機(jī)床一般情況下可靠性高、質(zhì)量穩(wěn)定胳嘲。即使出現(xiàn)問題厂僧，他們的服務(wù)也很到位。維修人員通常會(huì)坐飛機(jī)從國(guó)外趕到中國(guó)的客戶廠家了牛，及時(shí)解決問題颜屠。

　　其次，國(guó)產(chǎn)機(jī)床廠家的售后服務(wù)很差鹰祸。某發(fā)動(dòng)機(jī)廠使用的國(guó)產(chǎn)生產(chǎn)線出現(xiàn)故障甫窟，給生產(chǎn)廠家打電話聯(lián)系，沒想到對(duì)方第一句話竟然是：你們給多少錢福荸？這令發(fā)動(dòng)機(jī)廠的負(fù)責(zé)人非常生氣：客戶的設(shè)備壞了蕴坪，不想方法去維修，開口就要錢疤草，這是什么服務(wù)態(tài)度础甜？作為年產(chǎn)量30萬(wàn)臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)廠，一旦停產(chǎn)孩板， 一天的損失就可達(dá)1.5億元怨拍。設(shè)備維修費(fèi)用和這些損失相比浙梗，孰輕孰重，難道機(jī)床企業(yè)分辨不出來嗎灰蒋？發(fā)動(dòng)機(jī)廠可能會(huì)因?yàn)楣?jié)省區(qū)區(qū)的維修費(fèi)用而耽誤生產(chǎn)嗎务冠？當(dāng)然其后的結(jié)果可想而知：這家發(fā)動(dòng)機(jī)廠再也不購(gòu)買該機(jī)床廠的產(chǎn)品，甚至不購(gòu)買國(guó)產(chǎn)機(jī)床萍捌。

　　中國(guó)裝備業(yè)的發(fā)展要與汽車行業(yè)的發(fā)展同步丈揖，必須做到以下3點(diǎn)：首先，裝備業(yè)的設(shè)計(jì)師要吃透汽車制造的工藝逗耕，否則根本無(wú)法進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新旁咙。國(guó)外的機(jī)床設(shè)計(jì)師對(duì)客戶的制造工藝非常熟悉，每年都對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)摘肤。比如國(guó)外上個(gè)世紀(jì)90年代以后發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件就用柔性加工的方式椿疗，而發(fā)動(dòng)機(jī)的缸孔使用機(jī)械式加工如平頂珩磨以及激光珩磨，這都是不斷改進(jìn)的結(jié)果糠悼。而在我國(guó)届榄，機(jī)床幾年都難以改進(jìn)，更別說是每年改進(jìn)倔喂。

　　其次铝条，要保證機(jī)床的零部件質(zhì)量。國(guó)外對(duì)機(jī)床的質(zhì)量有嚴(yán)格的要求滴劲，CM/CMK=2.0/1.67攻晒，即3.4PPM，這意味著1百萬(wàn)個(gè)零件中僅有3.4個(gè)不合格班挖，達(dá)到了6西格瑪?shù)囊螅@幾乎就是沒有廢品芯砸。而國(guó)內(nèi)的質(zhì)量水平與這一標(biāo)準(zhǔn)相差太大萧芙，估計(jì)能夠達(dá)到3~4西格瑪。

　　其三假丧，要加強(qiáng)機(jī)床行業(yè)的售后服務(wù)双揪。一些國(guó)內(nèi)的機(jī)床廠的服務(wù)質(zhì)量，是會(huì)嚇跑客戶的幢耍。另外链愉，機(jī)床企業(yè)能否與汽車企業(yè)合作，如豐田汽車公司的豐田工機(jī)忿和、原大宇集團(tuán)的大宇重工即是汽車公司下屬?gòu)氖卵b備生產(chǎn)的企業(yè)拦吓。國(guó)內(nèi)能否借鑒這種方式，既可以為本汽車公司提供產(chǎn)品渤惦，也可以接收汽車公司以外的訂單子敷。

　　大連機(jī)床集團(tuán)有限責(zé)任公司總裁助理 薛克寰

　　汽車行業(yè)所使用的專機(jī)每年國(guó)內(nèi)的需求量在20億元婆仪，其中20%~30%的份額約4~5億元的產(chǎn)值為國(guó)內(nèi)機(jī)床行業(yè)提供。大連機(jī)床通過收購(gòu)美國(guó)英格索爾生產(chǎn)系統(tǒng)和曲軸系統(tǒng)任团，引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)以及管理經(jīng)驗(yàn)筑落，使大連機(jī)床在汽車行業(yè)占有一席之地，目前大連機(jī)床所提供的設(shè)備在中國(guó)市場(chǎng)的份額為1/3穷抹。大連機(jī)床為上海通用汽車公司提供了3臺(tái)加工中心摸悲，濰坊柴油機(jī)廠也使用我們的產(chǎn)品。從使用情況來看获印，客戶的反應(yīng)還不錯(cuò)述雾，上海通用汽車還準(zhǔn)備購(gòu)買我們的設(shè)備∨罨恚總體而言完全可以滿足粗加工以及半精加工的要求绰咽。聽到各位專家的發(fā)言，我們深感中國(guó)機(jī)床企業(yè)為汽車行業(yè)提供裝備的任務(wù)艱巨地粪，而且實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車行業(yè)國(guó)產(chǎn)化裝備的目標(biāo)任重道遠(yuǎn)取募。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專家委員會(huì)副主任 榮惠康

　　此次中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)制造年會(huì)是適應(yīng)大形勢(shì)、落實(shí)大政策的會(huì)議◇〖迹現(xiàn)在中國(guó)汽車業(yè)的發(fā)展有兩大背景玩敏，一是汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)越來越嚴(yán)峻，所有的跨國(guó)公司都在爭(zhēng)奪市場(chǎng)质礼，要在中國(guó)獨(dú)資或是控股發(fā)動(dòng)機(jī)廠旺聚；二是最近中央領(lǐng)導(dǎo)人提出 “15年內(nèi)建成世界汽車強(qiáng)國(guó)”的目標(biāo)。這些都表明中國(guó)裝備業(yè)的發(fā)展正是時(shí)機(jī)眶蕉，裝備企業(yè)不僅要抓住時(shí)機(jī)砰粹，而且要注意自主研發(fā)能力的培養(yǎng)，在裝備設(shè)計(jì)造挽、生產(chǎn)上走出自己的道路敢俭。

　　大眾汽車變速器(上海)有限公司總經(jīng)理陸林奎

　　現(xiàn)在中國(guó)的汽車業(yè)正在邁入一個(gè)新的發(fā)展階段，一方面是國(guó)外的汽車品牌已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)一二十年憨净，如德國(guó)大眾汽車進(jìn)入中國(guó)20年纽宇；另一方面是隨著中國(guó)加入世貿(mào)組織程度的加深，進(jìn)口汽車的關(guān)稅將按照協(xié)約進(jìn)一步降低啰昧。這就給中國(guó)本土的汽車企業(yè)營(yíng)造了這樣一個(gè)環(huán)境：中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)模還會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大魁嚼，同時(shí)汽車企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)越來越激烈。這使得汽車企業(yè)紛紛考慮應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的方法問題肮顾，如大眾就考慮降低成本化問題舌肝，而降低成本的一條途徑是采購(gòu)便宜的設(shè)備。因?yàn)閺钠囆袠I(yè)的情況來看，設(shè)備的投資額所占的比重較大沿信，為65%纲析。目前國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)的設(shè)備大多從國(guó)外進(jìn)口，質(zhì)量雖然好组漏，但付出的卻是高成本的代價(jià)农浓。

　　而從汽車規(guī)模生產(chǎn)的特點(diǎn)來看，由于規(guī)模生產(chǎn)的程度不夠觅赊，也需要降低成本右蕊。一般情況下，單品種汽車的年產(chǎn)量至少要在10萬(wàn)輛以上吮螺，但從目前轎車的生產(chǎn)情況看饶囚，年產(chǎn)量超過10萬(wàn)輛以上的車型還沒有幾個(gè)。因此在大眾已經(jīng)達(dá)成這樣一種共識(shí)：能在中國(guó)的不到美元區(qū)采購(gòu)鸠补，能到美元區(qū)的不到歐元區(qū)采購(gòu)萝风。在購(gòu)買國(guó)產(chǎn)設(shè)備方面，通用做得最好紫岩，最近大眾也向這方面發(fā)展规惰。不久前大眾就邀請(qǐng)了包括國(guó)內(nèi)外齒輪加工設(shè)備的提供商，希望他們?yōu)槠嚻髽I(yè)提供設(shè)備泉蝌。

　　汽車企業(yè)與機(jī)床企業(yè)是互相帶動(dòng)的關(guān)系歇万。汽車的生產(chǎn)技術(shù)可以帶動(dòng)裝備技術(shù)的發(fā)展，反之亦然勋陪。但可惜的是贪磺，國(guó)內(nèi)的裝備企業(yè)沒有將汽車行業(yè)給予他們的推動(dòng)利用起來。比如嘉定有一家激光研究所嘶逝，雖然現(xiàn)在激光在汽車行業(yè)的應(yīng)用已經(jīng)比較普遍易颊，但是這家研究所到現(xiàn)在還沒有生產(chǎn)出相應(yīng)的產(chǎn)品。因此對(duì)于國(guó)內(nèi)裝備企業(yè)來說拄抄，如果要進(jìn)軍汽車行業(yè)很防，還需要將技術(shù)集成或者迅速找到相應(yīng)的應(yīng)用領(lǐng)域。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)裝備企業(yè)聯(lián)系起來嫡靠，形成論壇以溝通信息，會(huì)促進(jìn)兩個(gè)行業(yè)的交流乘害。

　　東風(fēng)汽車有限公司制造總部副總工程師 楊昌儒

　　現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的汽車年產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到500萬(wàn)輛杂飘，這表明汽車裝備的市場(chǎng)十分巨大。因此汹即，實(shí)現(xiàn)汽車裝備的國(guó)產(chǎn)化触咧，現(xiàn)在正是一個(gè)好時(shí)機(jī)。從汽車制造所需要的壓力機(jī)來看，市場(chǎng)需求量很大坡牛，國(guó)內(nèi)的機(jī)床企業(yè)應(yīng)該著力開發(fā)這個(gè)市場(chǎng)掸绞。國(guó)內(nèi)汽車與裝備行業(yè)應(yīng)該形成互相依存、互相推動(dòng)的關(guān)系耕捞，共同推動(dòng)兩個(gè)行業(yè)的發(fā)展衔掸，將汽車行業(yè)的發(fā)展建立在扎實(shí)的國(guó)產(chǎn)裝備的基礎(chǔ)之上。

　　北京機(jī)床研究所副總工程師 盛伯浩

　　從機(jī)床與汽車的關(guān)聯(lián)度來看俺抽，兩個(gè)行業(yè)的聯(lián)系十分緊密敞映。從15年的統(tǒng)計(jì)情況來看，數(shù)控機(jī)床消費(fèi)量的增長(zhǎng)率是汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)率的1.5倍磷斧，這說明汽車行業(yè)的發(fā)展對(duì)機(jī)床行業(yè)的發(fā)展具有明顯的帶動(dòng)作用振愿。但令人惋惜的是，國(guó)內(nèi)的機(jī)床企業(yè)對(duì)這個(gè)市場(chǎng)的開拓較少弛饭，目前汽車裝備大部分從國(guó)外進(jìn)口冕末。從國(guó)內(nèi)機(jī)床的生產(chǎn)情況來看，主要是提供通用設(shè)備侣颂，而專用機(jī)床的供應(yīng)量較少档桃。如果國(guó)內(nèi)機(jī)床企業(yè)只是停留在目前的水平，不深入開發(fā)產(chǎn)品横蜒，只是在低層次打拼胳蛮，那么機(jī)床行業(yè)的發(fā)展又從何談起？ 

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)候铸，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享迄岸，并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，也不構(gòu)成任何其他建議眨额。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布苗泰、編輯整理上傳，對(duì)此類作品本站僅提供交流平臺(tái)笋再，不為其版權(quán)負(fù)責(zé)莲轮。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻、圖片缤贯、文字如涉及作品版權(quán)問題既帜，請(qǐng)第一時(shí)間告知，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認(rèn)版權(quán)并按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容瑰柄，以保證您的權(quán)益制私！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。