當今中國汽車業(yè)的空前發(fā)展，推動汽車零部件制造技術邁向高速、高精度加工的方向爵嗅，有力促進了高效精密刀具的廣泛應用。

　　在加工汽車變速箱時笨蚁，其殼體上的主要生產任務包括軸擋和軸承孔睹晒。這兩項任務必須能夠在形狀、位置赚窃、表面光潔度和孔徑方面滿足設計上的生產要求册招，而這些孔，又部分地被缺口和油槽所隔斷勒极。

　　通常是掰，多臺階孔要求同軸度◎≦0.02、圓柱度≦0.01辱匿，部分孔徑還有嚴格的CPK要求键痛。不僅如此，適應汽車制造規(guī)呢移撸化絮短、大批量生產的要求也是一道必須跨越的難題。

　　變速箱殼體加工中高效刀具的選擇與應用

　　不同類型的變速箱殼體污涤，需要不同的刀具饶饿。

　　這要求刀具廠商能夠提供全系列的產品，無論是用于粗加工和精密加工的具有固定刀刃的刀具狰娱，還是高精密調節(jié)的精密鏜孔刀具—而且湘涉，不僅是產品，還需要為每一種加工任務提供解決方案劈耽。

　　實際上若棒，要想充分滿足變速箱殼體的加工特點要求，傳統(tǒng)加工方法是很難實現(xiàn)的拆楣。下文將結合實際產品的唆，闡述MAPAL高效的PCD刀具和導條式精加工刀具所提供的可靠而精確的解決方案—這已經在國內外的實戰(zhàn)項目中得到了驗證。

　　1.對變速箱結合面的粗浅仑、精加工

　　MAPAL的PCD面銑刀在此方面加工上特色獨具求瞎，擁有焊接式和刀夾式兩種刀體。

　　由于采用了獨特設計屿扮，刀具能達到很高的切削速度和較長使用壽命洞枷，有效縮短了加工時間梢苍。而針對特定的表面粗糙度的要求饭糊，可選用不同的刀夾，其中仁期，修光刃刀夾特別適用于高表面粗糙度要求的加工许昨。

　　2.對變速箱孔系的加工

　　在對汽車變速箱孔系進行加工時懂盐，可廣泛使用PCD復合刀具。由于復合刀具一次可完成4個工序的加工糕档，集中工序的同時也利于減少換刀時間莉恼。

　　對端面和大孔的粗加工，以及內外徑的精加工

　　對端面和大孔進行粗加工時速那，同樣可以采用一把刀具完成俐银。

　　若采用插補銑加工，一把刀可以完成九個工序的加工，切削用量：主軸轉速n=24,000rpm捶惜，進給F=9,600mm/min田藐。

　　而對于內外徑，亦可以一次完成其九個工序的精加工吱七，如圖1所示娜振。由于刀片可以精密調整，因此能夠重復滿足尺寸間形位公差及CPK的要求陷龟。

　　階梯孔加工

　　由于刀具采用特殊輕質材料制造眨涯，可用來完成殼體整個階梯孔的加工。

　　原來：精加工參數(shù)Vc=60m/min逻事，Vf=100mm/min凑溜，加工時間70sec；

　　現(xiàn)在：精加工參數(shù)Vc=700m/min畜溺，Vf=800 mm/min柔些，加工時間8sec。

　　可以看到蔼说，加工時間足足降低了88%仿竣。

　　而對于兩端同軸度要求較高的階梯孔系，只有從一端加工才能保證加工質量唐绍。

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