陜飛集團(tuán)數(shù)控加工能力概覽

數(shù)控中心

    陜西飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司是1969年經(jīng)中央批準(zhǔn)設(shè)立的我國(guó)唯一研制嘹黔、生產(chǎn)大、中型軍民用運(yùn)輸機(jī)的大型國(guó)有軍工企業(yè)莫瞬，現(xiàn)有總資產(chǎn)30億元儡蔓，占地面積300萬(wàn)平方米，職工近萬(wàn)人疼邀，是一個(gè)業(yè)務(wù)涉及飛機(jī)制造喂江、汽車制造、大型工藝裝備制造沛野、建筑安裝莱腾、交通運(yùn)輸、商貿(mào)服務(wù)等多領(lǐng)域的大型航空工業(yè)集團(tuán)含话。
    在“十五”期間途陵，為了適應(yīng)現(xiàn)代化制造加工的需要，陜飛集團(tuán)投入大量的財(cái)力物力對(duì)制造加工設(shè)備進(jìn)行了大規(guī)模的升級(jí)改造认平，引進(jìn)了許多高抒崖、精庵窄、尖的設(shè)備弃净，使陜飛集團(tuán)的制造加工能力得到了質(zhì)的飛躍，形成了一個(gè)以數(shù)控加工為主炉展、普通加工為輔的航空零部件制造加工基地绩罩，為大型飛機(jī)零部件制造打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
    一聪磁、硬件條件
    陜飛集團(tuán)現(xiàn)有機(jī)械加工廠房面積20000多平方米咽娃，其中數(shù)控廠房面積為10000平方米；陜飛集團(tuán)擁有大型數(shù)控機(jī)加設(shè)備21臺(tái)瞎暑，國(guó)產(chǎn)設(shè)備7臺(tái),進(jìn)口大型加工設(shè)備15臺(tái)彤敛，通用設(shè)備80余臺(tái)。其中大件生產(chǎn)線17臺(tái)了赌，小件生產(chǎn)線4臺(tái)墨榄，能用于飛機(jī)整體壁板加工的五坐標(biāo)數(shù)控機(jī)床2臺(tái)玄糟。主要大型數(shù)控設(shè)備有：五坐標(biāo)數(shù)控龍門(mén)銑床、六坐標(biāo)數(shù)控臥式銑鏜床袄秩、立式加工中心阵翎、臥式銑鏜中心、數(shù)控長(zhǎng)桁銑等之剧。


五坐標(biāo)數(shù)控龍門(mén)銑	六坐標(biāo)臥式數(shù)控銑鏜床

五坐標(biāo)數(shù)控高速壁板銑	數(shù)控激光樣板切割機(jī)

數(shù)控設(shè)備采用先進(jìn)的SIEMENS 840D控制系統(tǒng), 能夠勝任高速加工郭卫，具備前視和預(yù)覽、位置前饋控制至少20段的超前程序處理功能以及高精度位置控制功能背稼，使其在刀具需要進(jìn)行急速轉(zhuǎn)彎時(shí)贰军，數(shù)控機(jī)床會(huì)提前預(yù)減速，在完成轉(zhuǎn)彎后再提高運(yùn)動(dòng)速度蟹肘，從而避免產(chǎn)生由于慣性沖擊過(guò)大谓形，致使慣性過(guò)切或損壞主軸的后果。

數(shù)控型材拉彎?rùn)C(jī)

臥式雙臺(tái)面五坐標(biāo)高速切削銑床

液壓蒙皮拉伸機(jī)

    數(shù)控編程軟件有常見(jiàn)的Auto　CAD穆惩、MASTERCAM等柒谈，還有UG 、CATIA V5咖自、VERICUT等優(yōu)秀的專業(yè)編程及數(shù)控加工軟件胖辨，特別是CATIA V5的使用，其加工模塊功能極其強(qiáng)大逼渤，技術(shù)也相當(dāng)成熟讹毁，并且它有高速加工的功能，能將加工的所有轉(zhuǎn)折角自動(dòng)圓滑過(guò)渡焙厂，并能在刀具接近轉(zhuǎn)彎處減速让多，在走過(guò)轉(zhuǎn)彎后提速，以減少高速銑削時(shí)對(duì)零件扫钝、機(jī)床和刀具的沖擊顶食。
    陜飛集團(tuán)數(shù)控設(shè)備完全實(shí)施了數(shù)控加工的分布式數(shù)據(jù)傳輸控制（DNC）、數(shù)控程序和加工管理數(shù)據(jù)（CAMB）刁祸，建立了加工實(shí)體仿真手段和數(shù)字化加工生產(chǎn)線熄阻，提高了數(shù)控金屬切削設(shè)備的效率，極大發(fā)揮了先進(jìn)設(shè)備的功能倔约。
    陜飛集團(tuán)目前承擔(dān)著繁重的型號(hào)飛機(jī)科研和生產(chǎn)任務(wù)秃殉，數(shù)控設(shè)備主要承擔(dān)大中型飛機(jī)的長(zhǎng)桁、櫞條浸剩、整體壁板钾军、接頭、框類绢要、自由鍛類等結(jié)構(gòu)件的加工吏恭，及其各種小型結(jié)構(gòu)件（多為鋁合金材料）畦木、操縱系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)連接件砸泛、受力件等小型零件和一些多曲面十籍、多角度、薄壁及大型零件的加工唇礁。特別是陜飛集團(tuán)正在研制生產(chǎn)的運(yùn)九型飛機(jī)勾栗，該型機(jī)采用整體油箱，機(jī)翼全部采用整體壁板（全機(jī)共24塊）結(jié)構(gòu)盏筐，發(fā)動(dòng)機(jī)和座艙天窗骨架等方面都做了較大改動(dòng)幌侧，大型零件增多，加工量大大增加规学，其中整體壁板零件切削去除量均達(dá)到整張預(yù)拉伸鋁板材料重量的90%以上整栏，已非傳統(tǒng)意義上的飛機(jī)整體壁板加工，此種整體壁板數(shù)控加工的制造難度橡周，為國(guó)內(nèi)飛機(jī)制造業(yè)之最碗昭。目前國(guó)內(nèi)飛機(jī)機(jī)翼采用厚板材一次加工出帶接頭、緣條加強(qiáng)肋整體壁板的僅陜飛集團(tuán)一家膊向。
    二体笨、陜飛集團(tuán)數(shù)控加工的典型零件
    1、整體壁板
    壁板的外形尺寸大糙娃，壁板變厚度烧啊、非等截面，成型后底面壁薄憎抡、筋條高端杂、結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)化，加工完成后材料去除率大性湿，易發(fā)生變形纬傲。

整體壁板

2、天窗窘奏、座艙骨架
天窗嘹锁、座艙骨架為全數(shù)控加工的雙曲線外形，骨架結(jié)構(gòu)大部分為變截面、變角度的扭曲框架和接頭蓄帐。從零件結(jié)構(gòu)上分析隧庐，屬于多曲面、變斜面唁返、薄壁類零件，加工后極易發(fā)生變形。用傳統(tǒng)加工手段根本無(wú)法加工成型少孝，只有采用五坐標(biāo)高速數(shù)控加工技術(shù)才能完成继低。

天窗骨架

3、風(fēng)窗骨架
通風(fēng)窗骨架是全曲面稍走、薄壁口框類零件袁翁，毛料厚度厚，耳片多现辰，易變形盔雷，加工后材料去除率大。

    4托捆、主起接頭
    接頭類零件為槽腔結(jié)構(gòu)篱汤，加工難度大，非常復(fù)雜媒卑，毛料為自由鍛铃越，加工時(shí)去除量大。
    由此可見(jiàn)经馍，運(yùn)八部分重點(diǎn)型號(hào)及運(yùn)九型飛機(jī)的數(shù)控零件的加工量之大切锈、加工難度之高，已成為國(guó)內(nèi)飛機(jī)制造業(yè)之最父绿。在“十一五”期間卸禽，陜飛集團(tuán)新型飛機(jī)的研制和批生產(chǎn)將在同一時(shí)期內(nèi)進(jìn)行，生產(chǎn)任務(wù)十分繁重茄敲，就目前而言洪稿，陜飛集團(tuán)數(shù)控加工能力尚有不足，只能滿足當(dāng)前新型飛機(jī)的研制保障狠持。因此疟位，擴(kuò)大數(shù)控生產(chǎn)線的建設(shè)規(guī)模，增強(qiáng)數(shù)控加工生產(chǎn)能力已經(jīng)成為運(yùn)八喘垂、運(yùn)九系列軍民用飛機(jī)研制和生產(chǎn)中急需解決的問(wèn)題甜刻。
    三、設(shè)施設(shè)備的現(xiàn)代化改造和升級(jí)
    為了滿足新型飛機(jī)研制的需求正勒，建設(shè)現(xiàn)代化航空工業(yè)加工基地得院，為大型運(yùn)輸機(jī)的研制和生產(chǎn)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，陜飛集團(tuán)決心對(duì)現(xiàn)有的加工設(shè)備進(jìn)行全面的現(xiàn)代化改造和升級(jí)章贞。
    整個(gè)改造升級(jí)項(xiàng)目建設(shè)是針對(duì)“十一五”期間運(yùn)八祥绞、運(yùn)九系列軍民用飛機(jī)的研制生產(chǎn)，通過(guò)新建數(shù)控廠房鸭限，新購(gòu)數(shù)控加工設(shè)備和配套輔助設(shè)備蜕径，使數(shù)控加工能力在滿足運(yùn)八系列飛機(jī)生產(chǎn)的同時(shí)達(dá)到批量生產(chǎn)運(yùn)九型飛機(jī)的水平。項(xiàng)目包括新征土地50畝，新建數(shù)控加工廠房15000平方米兜喻；新購(gòu)數(shù)控加工機(jī)床47臺(tái)梦染；新購(gòu)配套輔助設(shè)備58臺(tái)/套；改造設(shè)備1臺(tái)硫缓；建設(shè)立體倉(cāng)庫(kù)抄刁。
    改造升級(jí)項(xiàng)目建設(shè)完成后，陜飛集團(tuán)數(shù)控加工能力將得到全面提高恭隧，數(shù)控廠房面積由10000平方米增至25000平方米终于，數(shù)控加工設(shè)備由21臺(tái)增至68臺(tái)，數(shù)控加工能力將得到極大提高记辖。同時(shí)禁脏，該項(xiàng)目的建設(shè)也為后續(xù)航空產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
    30多年來(lái)苗圃，陜飛集團(tuán)勵(lì)精圖治谣泄，為中國(guó)的航空工業(yè)的發(fā)展進(jìn)行著不懈的努力，經(jīng)過(guò)拼搏與艱苦創(chuàng)業(yè)惫饲，陜飛集團(tuán)現(xiàn)已發(fā)展成為全國(guó)著名的現(xiàn)代化大型航空骨干企業(yè)褂圣。陜飛集團(tuán)的機(jī)械加工能力通過(guò)全面的改造，將成為現(xiàn)代化的航空工業(yè)加工基地裤础，航空加工與制造能力將處于國(guó)內(nèi)同行業(yè)先進(jìn)水平懊悯。今天的陜飛，正發(fā)揚(yáng)著“艱苦奮斗梦皮、愛(ài)企敬業(yè)炭分、團(tuán)隊(duì)奉獻(xiàn)、開(kāi)拓進(jìn)取”精神剑肯，以前所未有的速度捧毛，向著把陜飛集團(tuán)建成能力最強(qiáng)的運(yùn)輸機(jī)和特種飛機(jī)研制基地的這一宏偉目標(biāo)邁進(jìn)。

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機(jī)床銑床汽車制造加工中心加工廠房

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