車床剛體對定軸轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動慣量與其角加速度的乘積伞让，等于作用于剛體上各外力對該軸之距的代數(shù)和放钦。

　　在一定外力作用下合冀，剛體的轉(zhuǎn)動慣量越大，轉(zhuǎn)動的角加速度越幸邓辍鳞仙；轉(zhuǎn)動慣量越小，轉(zhuǎn)動的角加速度越大笔时。車床這就是說剛體轉(zhuǎn)動慣量的大小可以反映剛體轉(zhuǎn)動狀態(tài)改變的難易程度展松，因此車床轉(zhuǎn)動慣量是度量剛體轉(zhuǎn)動慣性大小的一個物理量。車床剛體繞定軸的轉(zhuǎn)動慣量等于剛體內(nèi)各質(zhì)點的質(zhì)量與質(zhì)點到轉(zhuǎn)軸的距離平方乘積的總和辨头。   

　　車床轉(zhuǎn)動慣量是標(biāo)量脂圾，它酌大小與剛體的質(zhì)量大小、質(zhì)量的分布情況有關(guān)。

　　在工程上色矿，根據(jù)不同的需要纪闽，需要控制轉(zhuǎn)動慣量的大小。例如决癞，為了使機器運轉(zhuǎn)穩(wěn)定委勤，在其轉(zhuǎn)軸上安裝一飛輪，并使飛輪的質(zhì)量大部分集中在輪緣上榴廷。這樣的飛輪轉(zhuǎn)動慣量大宴甩，機器受到?jīng)_擊時，角加速度變化較小钢战，可以保持較平穩(wěn)的運轉(zhuǎn)狀態(tài)沾尔。反之，在一些儀器弟头、儀表中吩抓，希望指針的反映較靈敏，就應(yīng)該減少它的轉(zhuǎn)動慣量赴恨，為此可選擇密度小的材料琴拧，如采用輕金屬或塑料等來制作這些零件，同時尺寸要小一些嘱支，并且質(zhì)量分布靠近轉(zhuǎn)軸。

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