車前準(zhǔn)備工作是順利車削細(xì)長(zhǎng)桿的必要條件。   

　　車床精度的局部調(diào)整

　　根據(jù)細(xì)長(zhǎng)桿的加工特點(diǎn)嗤堰，在車削前應(yīng)對(duì)車床的幾項(xiàng)精度進(jìn)行局部調(diào)整戴质。   

　　l)檢測(cè)主軸軸承間隙、徑向圓跳動(dòng)和軸向竄動(dòng)狀況卒抖，并作相應(yīng)的調(diào)整氏腐，以防止產(chǎn)生切削振動(dòng)和形位誤差。   

　　2)按技術(shù)規(guī)范檢測(cè)尾座軸線與主軸線的相對(duì)位置栏葬。將長(zhǎng)驗(yàn)棒頂在兩頂尖之間冻哈，反復(fù)檢測(cè)驗(yàn)棒的上母線和側(cè)母線，使尾座中心與主軸中心同軸抚言。   

　　3)調(diào)整各滑板的移動(dòng)間隙优隔，不能過緊或過松，達(dá)到既無卡滯+又輕便靈活狀態(tài)芦槽，以保證進(jìn)刀平穩(wěn)棋少、準(zhǔn)確，防止扎刀現(xiàn)象黎伤。   

　　4)調(diào)整車床各傳動(dòng)部位的動(dòng)平衡狀態(tài)儡特，使各部運(yùn)行平穩(wěn)，防止產(chǎn)生規(guī)律性的周期波動(dòng)催舅。   

　　2．修正跟刀架支承爪

　　1)支承爪應(yīng)選用耐磨性能好的材料疏唾，～般選用QT500-7球墨鑄鐵，特殊情況下可選用淬硬鋼材函似。   

　　2)先車削直徑為+20—25mm的支承爪荸实，各爪直徑相等，以保證各支承爪工作面的起止點(diǎn)相同缴淋，使它們相對(duì)于車刀切削刃的距離相等准给，避免因工件受到不均衡的側(cè)壓力而產(chǎn)生扭曲變形。   

　　3)為便于排屑和散熱重抖，應(yīng)將支承爪工作面作成腰鼓形露氮，即在外徑處銑扁，其徑向?qū)挾热?0 N15mm钟沛。   

　　4)修整各支承爪畔规，使工作面形成略大干工件半徑的弧面，并與工件軸心平行和具有較好的表面質(zhì)量恨统，以保證支承力的穩(wěn)定和提高耐磨性能叁扫。車床修整支承爪的常用方法有：   

　　①將支承爪調(diào)節(jié)到與被加工直徑相等的位置上鎖緊后：扎將內(nèi)孔車刀裝夾在四爪單動(dòng)卡盤上畜埋，以刀尖的旋轉(zhuǎn)直徑略大于被加工直徑莫绣，鏜削各支承爪工作面策见。

　　用鉆夾頭將略大于被加工直徑的立銑刀裝夾在車床主軸上，銑削各支承爪工作面妆浅。   

　∷獠摹②必要時(shí)，應(yīng)對(duì)支承爪工作面進(jìn)行研磨爵缸，即將直徑略大于被加工直徑的鑄鐵棒裝夾在卡盤上抖臭，涂上研磨劑，在鑄鐵棒旋轉(zhuǎn)時(shí)晚饰，使支承爪工作面觸及后進(jìn)行研磨倾伶，直至研磨面均勻。

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