消失模鑄造又稱負(fù)壓實(shí)型鑄造（ 即V-EPC法），是將泡沫塑料（EPS）制成的模型埋入無粘結(jié)劑的干砂中造型穴豫，采用微震加負(fù)壓緊實(shí)渤滞，在沒有芯子甚至沒有冒口的情況下澆入液態(tài)金屬渔肩，在澆鑄和凝固過程中繼續(xù)保持一定的負(fù)壓使泡沫塑料氣化繼而被金屬取代形成鑄件的一種新型鑄造方法因俐。

　　使用泡沫塑料制造金屬零件的方法最先由美國人H.F.Shroger于1958年4月15日取得專利（美國專利號(hào)：280343），當(dāng)時(shí)泡沫模型還是采用泡沫板材加工的周偎，用含粘結(jié)劑的型砂造型抹剩。1962年美國人M.C.flemings用干砂和泡沫模生產(chǎn)鑄件。80年代初這種方法開始應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)蓉坎。1982年福特汽車公司在Essex工廠建成了一套年產(chǎn)2.5萬只鋁合金進(jìn)氣歧管的EPC中間試驗(yàn)裝置獲得成功澳眷，緊接著于1984年耗資1100萬美元建立了占地19萬㎡、生產(chǎn)能力180型/h蛉艾、年產(chǎn)100萬只鋁合金進(jìn)氣歧管的高度自動(dòng)化生產(chǎn)線钳踊，揭開了EPC技術(shù)在先進(jìn)工業(yè)國飛速發(fā)展的序幕。 1990年通用汽車公司在Saturn建成年產(chǎn)鑄件5.5萬t（24萬輛轎車）10萬㎡的鑄造廠勿侯，其中有三條全自動(dòng)的EPC生產(chǎn)線拓瞪，生產(chǎn)鋁合金四缸缸體、缸蓋和珠光體球鐵曲軸及兩種型號(hào)的傳動(dòng)差動(dòng)殼體诫痹。 1991年救咙，意大利菲亞特公司在都靈建成當(dāng)時(shí)歐洲規(guī)模最大的EPC車間（4400㎡），年產(chǎn)鑄鐵件5000～15000t寨今，60～120型/h馅酪，自動(dòng)化程度非常高，全車間僅22名生產(chǎn)人員叼榄。 鑒于Essex工廠宇夭、Saturn和都靈工廠的巨大成功，鑄造界對(duì)EPS技術(shù)產(chǎn)生了濃厚的興趣江伴。在北美、西歐和日本等先進(jìn)的工業(yè)國家臂葫，鑄造界的企業(yè)家們以極大的熱情投入EPC技術(shù)的開發(fā)研究踢臀，取得了前所未有的進(jìn)展。

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