汽車鑄件行業(yè)發(fā)展趨勢分析報告
汽車工業(yè)帶動其它產(chǎn)業(yè)的能力很強峡哥,汽車工業(yè)的發(fā)展必將推動冶金、能源、材料褒繁、化工、機械馍忽、電子等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展棒坏,促進公路、城市的建設(shè)及金融遭笋、保險坝冕、貿(mào)易、運輸瓦呼、信息等第三產(chǎn)業(yè)的繁榮喂窟。據(jù)統(tǒng)計,德國每七個工作崗位中央串,就有一個與汽車業(yè)有關(guān)磨澡。汽車業(yè)對促進消費、擴大就業(yè)、提高人民的生活水平队乔、帶動經(jīng)濟發(fā)展的作用是顯而易見的隅贫。因此,我國在大力發(fā)展載貨卡車的同時啸需,轎車發(fā)展也很快雳誉,近來,又鼓勵私人購車斯智,銀行發(fā)放私人購車信貸各祠,車輛稅費也在改革,隨著公路的增加及城市向遠(yuǎn)郊及衛(wèi)生城的發(fā)展附舌,中國汽車的需求量必將更快提高渺纯。
汽車鑄件比傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的鑄件復(fù)雜,質(zhì)量要求較高蛉差,供貨節(jié)拍較快正蹋,因此必須采用具有一定水平的較高生產(chǎn)率的鑄造設(shè)備、設(shè)施壕哩,資金的投入也較高钧宠。但是由於我國傳統(tǒng)的鑄造廠大多隸屬汽車主機廠,又不是主機廠的主體專業(yè)扎运,所以瑟曲,所能安排的實際投入又是很有限的。即使引進了某些國外設(shè)備豪治,也因資金有限只能引進部分主要設(shè)備洞拨,而無能力引進全套設(shè)備,從而導(dǎo)致了鑄造專業(yè)廠比同樣隸屬於主機廠的機械加工负拟、裝配等專業(yè)廠的技術(shù)水平要落後烦衣,生產(chǎn)效率較低,往往成為制約主機廠的瓶頸掩浙。在艱難地度過了起步階段之後花吟,中國汽車鑄造業(yè)又面臨其用戶汽車業(yè)對鑄件的越來越高的要求,面臨社會對鑄造業(yè)越來越嚴(yán)的要厨姚。為了實施可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略衅澈,必須使汽車達到節(jié)能、環(huán)保的目標(biāo)遣蚀。
因此,汽車要努力提高燃料的經(jīng)濟性纱耻,要嚴(yán)格控制排放善答。歐共體已著手開發(fā)油耗低於3升/百公里的汽車,美國提出的目標(biāo)是80英里/加侖汽油即34公里/升汽油)。為了達到這樣的目標(biāo)缤币,減輕汽車自重是重要措施冲倡,汽車每減重100千克,百公里可以節(jié)省汽油0.3升旬敞,每降低10%的汽車重量蒸橡,就可減少10%的汽車排放。為使汽車減輕自重深境,便要求汽車鑄件必須輕量化每玛、薄壁化、強韌化旅雇。所以汽車的鑄件不斷被重量輕的鋁鑄件取代芦赔。近十年,美國汽車鋁鑄件增加1.7倍跃旁,到2007年桥膝,美國轎車發(fā)動機缸蓋的95%將采用鋁鑄件,缸體的50%將采用鋁鑄件撒穷。歐洲的每車鋁鑄件匣椰,1990年為55千克,2006年端礼,將達98千克禽笑。比重比鋁合金輕三分之一的鎂合金鑄件在轎車上的應(yīng)用更呈大幅度提高之勢。
近幾年齐媒,轎車鎂鑄件的應(yīng)用以每年20%的速度增長蒲每。1996年,通用集團生產(chǎn)的轎車喻括,每車采用45個鎂合金鑄件邀杏。1998年美國汽車鎂合金鑄件年產(chǎn)已高達1.3萬噸。我國轎車發(fā)展是與世界的潮流一致的唬血,我國對汽車排放的要求是一步就達到歐共體的排放標(biāo)準(zhǔn)先執(zhí)行歐I號標(biāo)準(zhǔn)望蜡,2003年達到歐II號標(biāo)準(zhǔn)……),而且北京已開始執(zhí)行拷恨,其他城市也陸續(xù)執(zhí)行脖律。因此,對汽車鑄件的要求也同世界趨勢是一樣的漩叶。對汽車鑄件的輕量化薄壁化苹衰、強韌化的要求,給我國汽車鑄件的鑄造工業(yè)水平狞朦、設(shè)備與模具的水平和鑄造原棘爱、輔材料的水平的提高,形成了巨大的壓力。而我國汽車鋁鑄造柜棠,只是近幾年隨著轎車工業(yè)的興起才剛剛開始酒舶,汽車鎂鑄件幾乎從零開始。足見我國汽車鑄造業(yè)壓力之大歇决。
另一方面宇赁,社會已經(jīng)再不能原諒鑄造業(yè)這個能源消耗大戶和污染大戶的放任自流。對資源的保護芹蟹,對環(huán)境的保護已是大家的共識凳嘁。1998年的63屆世界鑄造會議上,已開始頒發(fā)鑄造環(huán)境保護獎俘戈,世界上十家率先通過ISO14000認(rèn)證的鑄造廠獲獎溉潭。而我國的環(huán)境污染總水平已相當(dāng)於發(fā)達國家歷史上最嚴(yán)重的程度,我國汽車鑄造業(yè)必須走高效少欺、節(jié)能喳瓣、環(huán)保之路,走綠色鑄造之路赞别,別無選擇畏陕。
零部件工業(yè)從結(jié)構(gòu)上來看也不盡合理。
聲明:本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)仿滔,轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享惠毁,并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé),也不構(gòu)成任何其他建議崎页。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布鞠绰、編輯整理上傳,對此類作品本站僅提供交流平臺飒焦,不為其版權(quán)負(fù)責(zé)蜈膨。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻、圖片牺荠、文字如涉及作品版權(quán)問題强剥,請第一時間告知,我們將根據(jù)您提供的證明材料確認(rèn)版權(quán)并按國家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容例杰,以保證您的權(quán)益拟晋!聯(lián)系電話:010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。
- 暫無反饋
編輯推薦
- 2025新年特刊:打造新質(zhì)生產(chǎn)力,智啟未來新篇章
- 定義制造業(yè)未來的數(shù)控加工中心技術(shù)專題
- 航空航天及交通領(lǐng)域先進制造技術(shù)應(yīng)用專題
- 解碼消費電子產(chǎn)品生產(chǎn)的數(shù)字化之路技術(shù)專題
- 精密智能機床昨悼,助力制造升級技術(shù)專題
- 汽車輕量化驅(qū)動下的零部件加工應(yīng)用專題
- 高性能銑刀實現(xiàn)高精加工生產(chǎn)技術(shù)專題
- 航空航天發(fā)動機解決方案專題
- 高效齒輪加工生產(chǎn)技術(shù)方案專題
- 金屬加工液的性能不止?jié)櫥夹g(shù)應(yīng)用專題