熱塑性塑料部件

　　在汽車(chē)外飾件加工領(lǐng)域正越來(lái)越多地應(yīng)用TSF工藝，這種工藝包括通過(guò)層壓或者共擠出的方法來(lái)制備裝飾薄膜，或者使用高標(biāo)準(zhǔn)的材料直接通過(guò)熱成型制成成品推溃，可以免除噴漆工序。

　　熱塑性塑料部件在模內(nèi)裝飾（IMD）領(lǐng)域有如下兩種應(yīng)用：對(duì)注射成型工藝届腐，IMD開(kāi)始于對(duì)薄膜進(jìn)行熱成型處理万窄，然后將其送入注射模具的空穴，覆蓋于需裝飾的底材仪荞。但是第二種裝飾薄膜的應(yīng)用方法已經(jīng)出現(xiàn)付忆，這種方法叫做厚片成型，或TSF江构，它包括通過(guò)層壓或者共擠出的方法來(lái)制備裝飾薄膜艺退，或者使用高標(biāo)準(zhǔn)的材料直接通過(guò)熱成型制成成品。

　　TSF是一條已經(jīng)證明可行的道路在缆；比較新穎的是應(yīng)用新一代的薄膜和樹(shù)脂來(lái)達(dá)到A級(jí)的表面与钳。干漆以及金屬色薄膜供應(yīng)商Soliant公司的市場(chǎng)經(jīng)理John Cupstid以Mack Truck有限公司生產(chǎn)的鉻合金前保險(xiǎn)杠裝飾為例子來(lái)說(shuō)明這個(gè)應(yīng)用。

　　還有另一項(xiàng)突破茫失，據(jù)工業(yè)媒體報(bào)道精柒，第一個(gè)大批量應(yīng)用熱塑性TPO制造汽車(chē)保險(xiǎn)杠的項(xiàng)目將在幾個(gè)月內(nèi)建成投產(chǎn)，用于某美國(guó)品牌的高產(chǎn)量汽車(chē)真王，但具體細(xì)節(jié)仍處于保密狀態(tài)探九。到目前為止，熱塑性TPO裝飾還僅僅在一些低產(chǎn)量的項(xiàng)目上取代注射成型裝置盖呼。

　　潛力巨大的工藝

　　裝飾部件的制造商都在積極的評(píng)價(jià)著TSF的優(yōu)勢(shì)和缺陷。“這種工藝的潛力是巨大的几晤，”一家熱塑性材料設(shè)備制造商约炎，先進(jìn)投資技術(shù)公司（AVT－Advanced Ventures In Technology）的總裁Albert Petersen說(shuō)。他描述了這種工藝在汽車(chē)蟹瘾，卡車(chē)以及休閑娛樂(lè)和建筑用交通工具的外部和內(nèi)部零件上的應(yīng)用圾浅。

　　Carlisle工程材料公司是一家提供汽車(chē)工藝技術(shù)支持的美國(guó)公司，該公司的技術(shù)總監(jiān)Ed Crowe說(shuō)憾朴，TSF的一大優(yōu)勢(shì)就是它的易操作性狸捕。TSF的工藝只需要片材和一臺(tái)成型設(shè)備，而注射成型應(yīng)用的IMD則需要兩臺(tái)設(shè)備众雷，兩種工具和兩種起始材料灸拍。“TSF減少了操作中的可變因素和質(zhì)量的風(fēng)險(xiǎn)砾省，”Crowe同時(shí)還說(shuō)鸡岗，IMD需要在模具中留有下腳料和遙控設(shè)備的位置。Carlisle工程材料公司為通用汽車(chē)2003年版的先驅(qū)SUV設(shè)計(jì)制造了搖桿控制面板编兄，這種產(chǎn)品應(yīng)用了Soliant薄膜以及由Equistar化工提供的材料制成的TPO薄片咕烟。

　　TSF所應(yīng)用的熱塑性成型工具比IMD注射成型應(yīng)用的模具成本低很多，并且易于運(yùn)輸淀祟。但是Crowe承認(rèn)TSF更適合于大型的平板以及相對(duì)較小的體積憎对，這種工藝確實(shí)在加工深度，半徑以及輪廓上都有局限酌铺。工業(yè)媒體也報(bào)道說(shuō)TSF的部件有可能由于過(guò)度的拉伸和在高拉伸比的部件中膜的變薄而導(dǎo)致顏色的改變散岩。同時(shí)，TSF工藝在合并的空穴以及附件中的應(yīng)用也比注射成型工藝的局限性更大述逾。

　　Soliant公司的John Cupstid指出盹清，TSF在高產(chǎn)量、四速旋轉(zhuǎn)往返的設(shè)備中有所應(yīng)用殴客，目前這種工藝的產(chǎn)量可以達(dá)到100,000個(gè)部件曾辙。TSF工藝同時(shí)還可以應(yīng)用TPO材料，這種材料由于其在成本以及自身重量上的優(yōu)勢(shì)傀铃，在底特律的應(yīng)用越來(lái)越廣泛糕米。

　　創(chuàng)新應(yīng)用

　　John Cupstid還提到，最近的TSF工藝的一個(gè)成功的應(yīng)用就是雪佛蘭Impala的尾燈裝配茫经。應(yīng)用0.06in的耐沖擊ABS樹(shù)脂片與Soliant涂料薄膜一起層壓巷波。尾燈的裝配與主體的顏色要匹配。這項(xiàng)工程由Decoma負(fù)責(zé)卸伞，最近正在應(yīng)用到Impala的新款汽車(chē)中抹镊。

　　Hendrickson國(guó)際公司為一種貨車(chē)制造了A級(jí)的保險(xiǎn)杠裝飾锉屈。它應(yīng)用0.187in的鉻外觀薄膜層壓在厚的ABS樹(shù)脂片上。據(jù)報(bào)道Soliant薄膜十分耐用垮耳，能夠適應(yīng)各種天氣颈渊，并且十分容易加工，主要應(yīng)用雙孔的成型模具和穿梭設(shè)備终佛。

　　Hendrickson的市場(chǎng)總監(jiān)Jeff Zawacki說(shuō)：“這種貨車(chē)的重量輕俊嗽，同時(shí)行動(dòng)非常靈活×逭茫”同時(shí)他還指出绍豁，這種裝飾比傳統(tǒng)的鐵/鋁夾層重量輕大約百分之四十。通過(guò)適度的拉伸（小于百分之五十）牙捉，顏色也能保持均勻竹揍，深度切割也能通過(guò)創(chuàng)新工具實(shí)現(xiàn)。

　　Zawacki說(shuō)淌璧，Hendrickson的初始業(yè)務(wù)是金屬折彎加工拳镊，而公司現(xiàn)在在TSF工藝投資是因?yàn)楣景l(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)的金屬保險(xiǎn)杠今后的發(fā)展空間很有限。該公司在TSF工藝上的下一個(gè)目標(biāo)是開(kāi)發(fā)商用車(chē)前面的格柵禽忧、維修零件市場(chǎng)產(chǎn)品以及遮陽(yáng)板的生產(chǎn)寓吼。

　　另一個(gè)應(yīng)用TSF工藝的先鋒是Durakon工業(yè)公司，這家公司已經(jīng)從一個(gè)卡車(chē)裝配公司發(fā)展成一個(gè)大型的應(yīng)用TPO與有色薄膜層壓技術(shù)生產(chǎn)汽車(chē)外部框架的公司衙乡。Durakon對(duì)TSF工藝的第一次應(yīng)用是在2003年底的雪佛蘭SSR型跑車(chē)上治牲。一處是用有織紋的陰模制成的兩層薄片腳踏板；另一處是用Avery Dennison的銀色光滑薄膜加工表面的防護(hù)裝置箱歪。Durakon應(yīng)用了AVT公司生產(chǎn)的穿梭成型設(shè)備趁悦。

　　Durakon首席執(zhí)行官Ed Gneiwek預(yù)測(cè)了TSF進(jìn)一步的應(yīng)用。2004年的Wrangler吉普車(chē)的前部裝飾以及2005年的Buick LeSabred 搖桿面板的研發(fā)都處在進(jìn)行階段揽膏。他同時(shí)還指出委蒿，“在汽車(chē)內(nèi)表面，園藝方面歹朵，娛樂(lè)汽車(chē)以及水上交通工具都有潛在的應(yīng)用黎人。”

　　Equistar化工的汽車(chē)TPO工藝項(xiàng)目經(jīng)理Ted Klimek說(shuō)挠说，在低產(chǎn)量到中等產(chǎn)量的競(jìng)爭(zhēng)中澡谭，目前傾向于選擇熱塑性TPO保險(xiǎn)杠裝飾而不是注射成模。他同時(shí)還說(shuō)损俭，熱塑性TPO保險(xiǎn)杠裝飾在耐沖擊性以及耐候上都優(yōu)于目前的注射成模TPO裝飾蛙奖，另外注塑外飾還需要噴漆處理。

　　Geiss熱塑性LLC提供了摻雜鹵素的線(xiàn)上成型系統(tǒng)杆兵，該系統(tǒng)被認(rèn)為非常適合A級(jí)汽車(chē)外表面框架雁仲。Tier One的供應(yīng)商Decoma和ArvinMeritor己經(jīng)為他們?cè)诘聡?guó)的生產(chǎn)基地購(gòu)買(mǎi)了Geiss的設(shè)備仔夺。GE塑料公司也購(gòu)買(mǎi)了Geiss的設(shè)備來(lái)發(fā)展基于聚碳酸酯的Lexan SLX耐寒耐熱的薄膜的應(yīng)用。SLX薄膜的生產(chǎn)經(jīng)理Bob Johnson說(shuō)攒砖，GE目前的市場(chǎng)政策正在傾向于在IMD的預(yù)成品中應(yīng)用SLX薄膜囚灼。同時(shí)他還說(shuō)SLX在TSF工藝中也相當(dāng)有潛力，尤其是在規(guī)模為年產(chǎn)20,000個(gè)零件的大型工程中祭衩。研制中的共擠出SLX薄片包括包括透明和不透明兩種以及0.125in或更大的規(guī)格。

　　透明的SLX/聚碳酸酯或者SLX/聚碳酸酯/SLX薄片可以應(yīng)用在照明阅签、標(biāo)記掐暮、顯示器以及工業(yè)幕簾。不透明的SLX/ABS合金以及SLX/TPO薄片應(yīng)用于車(chē)輛中耐寒耐熱的面板列序，園藝裝備以及汽車(chē)售后零部件碧爬。他們也可以用于替換娛樂(lè)汽車(chē)以及建筑工具框架中的玻璃纖維。

　　Mayco塑料公司正在開(kāi)發(fā)TSF工藝用于它的耐寒耐熱的模內(nèi)著色薄膜睹肝，這種薄膜在2002和2003款的Dodge Neon中部分地用于前后裝飾中旺胳。為IMD工藝服務(wù)的四層離子交聯(lián)聚合物/聚丙烯薄片有0.031in厚。對(duì)TSF工藝來(lái)說(shuō)画柜，聚丙烯薄膜基材的厚度要增加到0.3in捞蹈。Mayco計(jì)劃把這種工藝應(yīng)用到保險(xiǎn)杠、主體構(gòu)架以及汽車(chē)內(nèi)部零件上围杉。

　　福特汽車(chē)公司最近興建了一個(gè)生產(chǎn)車(chē)間钧鸳，包括一套Geiss線(xiàn)上成型設(shè)備以及凈化室。福特計(jì)劃同時(shí)開(kāi)發(fā)生產(chǎn)A級(jí)外表面結(jié)構(gòu)的IMD工藝和TSF工藝乖粘。一位福特公司官員表示搓睦，開(kāi)發(fā)這些工藝的目的是避免生產(chǎn)中使用更多的噴漆工具，同時(shí)削減裝飾成本砌熬。

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