2011年我國船舶行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體上保持平穩(wěn)岗仑，造船完工量持續(xù)增長(zhǎng)水惑。但受全球經(jīng)濟(jì)增速放緩照旺、航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)低迷的不利影響，承接新船訂單量大幅減少杆叛，手持船舶訂單量持續(xù)下降谷芬，船舶工業(yè)發(fā)展面臨重大的挑戰(zhàn)。

    一模聋、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的基本情況和特點(diǎn)

    （一）造船完工量保持增長(zhǎng)肩民。

    1～11月，全國造船完工量為6177萬載重噸链方，同比增長(zhǎng)8.8%持痰。其中，11月完工量為656萬載重噸祟蚀，環(huán)比增長(zhǎng)56.2%工窍，同比下降26.5%。

    1～11月前酿，承接新船訂單量為3369萬載重噸患雏，同比下降47.3%。其中罢维，11月新接訂單量為394萬載重噸淹仑，僅為去年同期的40%。1～11月肺孵，我國新接訂單仍以散貨船為主攻人，占新接訂單總量的70.8%，而集裝箱船占11.5%署氏，油船占7.7%腋殃。

    由于新接訂單量連續(xù)11個(gè)月低于造船完工量，手持船舶訂單量加速下降晓够。統(tǒng)計(jì)顯示燕党，截至11月底，手持船舶訂單量為1.627億載重噸擅锚，同比下降17.4%悉宿。

    （二）工業(yè)總產(chǎn)值保持增長(zhǎng)。

    1～11月赊真，全國規(guī)模以上1536家船舶工業(yè)企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值7076億元涝睁，同比增長(zhǎng)23%，增速回落2.1個(gè)百分點(diǎn)盒蚁。其中示祭，船舶制造業(yè)為5451億元，同比增長(zhǎng)22.7%陋晒；船舶配套業(yè)為832億元咽蚣，同比增長(zhǎng)33.2%；船舶修理及拆船業(yè)為724億元萄窜，同比增長(zhǎng)15.1%铃剔。

    （三）船舶出口交貨值增幅下降。

    1～11月查刻，規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)完成出口交貨值2913億元键兜，同比增長(zhǎng)14.1%，增幅下降3.1個(gè)百分點(diǎn)穗泵。其中普气，船舶制造業(yè)為2504億元，同比增長(zhǎng)14.8%火欧；船舶配套業(yè)為90億元棋电，同比增長(zhǎng)10.2%；船舶修理及拆船業(yè)為276億元苇侵，同比增長(zhǎng)8.9%赶盔。

    1～11月，全國完工出口船5182萬載重噸榆浓，占全國造船總量的83.9%于未；承接出口船訂單2516萬載重噸，占新接訂單總量的74.7%殴衡；11底币沫，手持出口船訂單1.3666億載重噸，占手持訂單總量的84%蟀腌。

    （四）主營業(yè)務(wù)收入繼續(xù)增長(zhǎng)番雀。

    1～10月吐莲，全國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入5634億元，同比增長(zhǎng)25.7%阶押，增幅下降2.5個(gè)百分點(diǎn)陪瘟。其中，船舶制造業(yè)為4294億元脱刷，同比增長(zhǎng)26.6%阐逗；船舶配套業(yè)為687億元，同比增長(zhǎng)31.1%饮码；船舶修理及拆船業(yè)為592億元韵谋，同比增長(zhǎng)14.7%。

    （五）實(shí)現(xiàn)利潤同步提高氏篇。

    1～10月振诬，全國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤總額429億元，同比增長(zhǎng)25%答朋。其中贷揽，船舶制造業(yè)為362億元，同比增長(zhǎng)27.5%梦碗；船舶配套業(yè)為35億元禽绪，同比增長(zhǎng)19.5%；船舶修理及拆船業(yè)為29億元（主要為拆船企業(yè)的利潤）洪规，同比增長(zhǎng)14.7%印屁。

    （六）船舶訂單向重點(diǎn)企業(yè)集中。

    國際金融危機(jī)爆發(fā)以來斩例，船舶市場(chǎng)迅速由賣方市場(chǎng)向買方市場(chǎng)轉(zhuǎn)換雄人，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，新船訂單向建造技術(shù)先進(jìn)念赶、質(zhì)量好的優(yōu)勢(shì)企業(yè)集中础钠。1～11月，重點(diǎn)監(jiān)測(cè)企業(yè)承接新船訂單量為2800萬載重噸叉谜，占新接訂單總量的83.1%拓酵。11月，我國船企承接各類船舶訂單300萬載重噸缆乐，其中滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司承接了4艘10000TEU超大型集裝箱船訂單乱树，上海外高橋造船有限公司承接了2艘20.6萬噸礦砂船訂單，長(zhǎng)航重工金陵船廠承接了9艘散貨船訂單禽糊。

　　二吆揖、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中存在的問題

    （一）造船市場(chǎng)有效需求嚴(yán)重不足。

    受美歐債務(wù)危機(jī)的影響，世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩绳瓣，全球融資成本大幅上升懂棘，導(dǎo)致2011年全球造船市場(chǎng)成交量下滑。據(jù)英國克拉克松公司統(tǒng)計(jì)旷程，1～11月甩卷，全球新船成交量為5907萬載重噸，同比下降44.1%起衫，而造船完工量達(dá)到1.4億載重噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于新船成交量槽畔。因此栈妆，隨著手持訂單的不斷消耗，今后全球造船產(chǎn)量將呈逐年下降的態(tài)勢(shì)厢钧。新船需求不足將繼續(xù)困擾船企鳞尔，造船企業(yè)接單難的形勢(shì)將更為嚴(yán)峻。

    （二）船舶修理企業(yè)盈利繼續(xù)下滑早直。

    受航運(yùn)市場(chǎng)極度低迷及船東虧損嚴(yán)重的影響寥假，船舶修理企業(yè)整體業(yè)務(wù)量比去年略有下降。統(tǒng)計(jì)顯示霞扬， 1～11月糕韧，重點(diǎn)監(jiān)測(cè)企業(yè)修船3444艘，同比下降6.9%喻圃。效益方面萤彩，除中海工業(yè)有限公司外，以修船為主的企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入同比下降5%～20%斧拍，利潤降幅達(dá)20%～70%雀扶。

    （三）船舶制造企業(yè)效益存在下滑的風(fēng)險(xiǎn)。

    盡管船舶行業(yè)經(jīng)營總體上保持平穩(wěn)肆汹，但從影響成本的各項(xiàng)因素分析夏握，船舶制造企業(yè)效益存在下滑的風(fēng)險(xiǎn)。統(tǒng)計(jì)顯示衫半，1～10月骑琳，船舶制造企業(yè)營業(yè)費(fèi)用、管理費(fèi)用同比分別上漲53.6%和33.4%即贰，分別高于主營業(yè)務(wù)收入27和6.7個(gè)百分點(diǎn)个懒。受連續(xù)加息和船東首付款比例大幅下降等因素的影響，1～10月船舶行業(yè)利息支出31.5億元疲籍，同比增長(zhǎng)10.5%乌爪。截至10月末，船舶企業(yè)應(yīng)收賬款達(dá)到469.1億元，同比增長(zhǎng)39.6%经褒。與此同時(shí)谅练，船舶行業(yè)虧損企業(yè)虧損額和虧損企業(yè)數(shù)量明顯增加。1～10月哈讯，船舶行業(yè)虧損企業(yè)虧損額為30.27億元透劈，同比增長(zhǎng)40.6%；虧損企業(yè)數(shù)量為239家奇颠，比去年同期增加28家败去，虧損面約為15.5%，比去年大幅提高烈拒。

    三圆裕、市場(chǎng)預(yù)測(cè)

    專家預(yù)測(cè)，未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展總體將呈現(xiàn)小幅波動(dòng)的特征荆几，預(yù)計(jì)2012年新船成交量較今年進(jìn)一步下滑吓妆，全年訂單成交量為7000萬～7500萬載重噸。新船價(jià)格方面吨铸，常規(guī)船舶尤其是散貨船價(jià)格仍將有可能繼續(xù)下跌行拢，但幅度有限；高技術(shù)船舶價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定诞吱，部分船舶有可能小幅上揚(yáng)舟奠。

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享狐胎，并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)鸭栖，也不構(gòu)成任何其他建議。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布粮按、編輯整理上傳忽浓，對(duì)此類作品本站僅提供交流平臺(tái)，不為其版權(quán)負(fù)責(zé)已转。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻矮憔、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問題渗送，請(qǐng)第一時(shí)間告知遭绝，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認(rèn)版權(quán)并按國家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容，以保證您的權(quán)益泰四！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn零硫。