新能源車是車界最熱門的話題黍翎，多數(shù)針對的是《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》遲遲未出臺的爭議迁耘，這項(xiàng)作為十二五汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的重要內(nèi)容伐薯，其發(fā)展趨勢已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)辱闺。如果不出意外翠笛，預(yù)計該項(xiàng)規(guī)劃將在今年出臺后大力推動新能源車的發(fā)展。

　　對此狈榛，車界也是聞風(fēng)而動桦徘，不少車企開始紛紛推出新能源車型，雖然多數(shù)量產(chǎn)還需時間纽他，但這并不影響新能源車前進(jìn)的步伐橄文。

政策正式轉(zhuǎn)向新能源車發(fā)展

　　自2010年9月起，新能源汽車被確定為國家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一呐粘，但是代表中國新能源汽車發(fā)展方向的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》卻遲遲未出臺满俗，導(dǎo)致人們對新能源車的發(fā)展?fàn)幾h頗多。

　　雖然如此作岖，但國家在對新能源車的傾斜和扶持上卻從未停止過唆垃，例如之前的節(jié)能補(bǔ)貼政策，就極大促進(jìn)了新能源車生產(chǎn)制造和消費(fèi)痘儡；隨即又對節(jié)能補(bǔ)貼政策門檻提高辕万，此舉也是希望推動我國汽車產(chǎn)業(yè)往節(jié)能減排與綠色環(huán)保方向發(fā)展。

　　據(jù)了解沉删，《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》雖早已上報渐尿，但一直未批復(fù)的原因是目前還在修改之中。不過矾瑰，從目前透露的消息來看砖茸，規(guī)劃中的總體方向仍然不會改變，“即”要實(shí)現(xiàn)插電混合動力汽車和純電動汽車的產(chǎn)業(yè)化殴穴，同時加快規(guī)劃燃料電池進(jìn)度凉夯，實(shí)施過渡期轉(zhuǎn)型城市與車型試點(diǎn)。

　　業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為掷膛，《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》有望在今年內(nèi)修改完成咳衣，并正式助推新能源車的步伐。

混合動力車或率先破局

　　節(jié)能和新能源車的發(fā)展作為十二五期間的戰(zhàn)略重點(diǎn)服移，主要是發(fā)展純電動汽車故碱、插電式混合動力汽車及汽車的節(jié)能減排。

　　就目前新能源車技術(shù)而言驶恨，技術(shù)相對成熟或?qū)嵤┢饋硐鄬唵蔚囊獙儆诨旌蟿恿π脱籽辏摷夹g(shù)主要控制在外國人手中，而國內(nèi)需要攻克的是2個動力系統(tǒng)相對復(fù)雜而帶來的故障率道婚。因此配籽，有業(yè)內(nèi)人士猜測擂门，未來新能源車發(fā)展的重點(diǎn)或?qū)⒙湓诨旌蟿恿囆蜕稀?/p>

　　目前秩旬，國內(nèi)的混合動力技術(shù)已經(jīng)在客車或公交車上投入使用飞席，另外有少部分轎車開始嘗試，預(yù)計未來混合動力技術(shù)會大面積投入到轎車領(lǐng)域中淘客。

　　據(jù)了解村秒，新能源汽車的發(fā)展驅(qū)動主要來自2個方面，首先是政策推動着饥，這點(diǎn)上國家已經(jīng)重點(diǎn)部署犀农。其次是成本優(yōu)勢，購置成本方面的優(yōu)勢主要是政府通過補(bǔ)貼形式體現(xiàn)宰掉，使用成本的優(yōu)勢主要來自替代能源相比燃油的價格優(yōu)勢呵哨，這方面國家和部分城市已經(jīng)開始實(shí)施。

多項(xiàng)瓶頸待破解

　　發(fā)展新能源除了政策扶持和資金補(bǔ)貼外轨奄，更重要的是破解新能源車的技術(shù)瓶頸和改善車輛使用的基礎(chǔ)設(shè)施孟害。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)專家分析，對于新能源汽車來說挪拟，技術(shù)是主要瓶頸挨务。如果技術(shù)無法破解，不僅難以造出安全可靠的新能源車型玉组，同時也無法降低造車成本谎柄，最終無法惠及于民。

　　另有不少人士表示：“當(dāng)下還有許多缺陷無法解決惯雳，例如車輛充電時間朝巫、續(xù)航里程，以及車輛的安全性曾罕∶梢啵”這些都是促使人們購買新能源車的重要因素。

　　除此翠柄，還有用車基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)氧蔼，其中充電站就是電動車必不可少的用車設(shè)施，否則以電作為驅(qū)動力的轎車將無法普及皿完。同時夫蚜，消費(fèi)觀念也需要長時間引導(dǎo)，否則狈馏，再好的新能源車也只能落個花瓶的美譽(yù)功刽。

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