在相當長的時間以來，碳纖維塑料（CFRP）已經成為航天工業(yè)不可缺少的材料。作為一種重量極輕的替代材料扮念，在某些呈增長趨勢的應用中榜跌，它們的地位已經居于鋁之上闪唆。但是在對材料進行機加工時需要大量的工具。在這方面邪胳，如果你下錯了賭注擅很，你就會輸掉。使用多層金剛石涂層肪尾，用戶對于這種具有高度磨蝕作用的材料進行經濟的機加工鹅甚，同樣能夠獲得理想的效果。

　　重量輕的產品使用碳纖維增強塑料（CFRP）可以得到極大的改進催蓄。除了重量有顯著的降低——即使與重量已經很輕的鋁相比夸截，仍然可以減少高達40%的重量——CFRP的零部件更堅固，并更堅硬乱来。CFRP能夠明顯消除機械振動儒淌，并且降低零部件的體積和質量。這些都能顯著提高飛機和汽車的性能降蹋。

　　難怪CFRP的百分比在航空業(yè)穩(wěn)步增長防擎；1993年，建造A310飛機時使用了不到5%的CFRP；而今天生產A380時卻達到了25%助店。這樣使重量減少了大約15?t磁滚。而到2012年，生產A350時將會用到超過50%以上的碳纖維材料宵晚。只有這樣垂攘，到2020年，航空公司每公里及的燃油消耗分別減少50%淤刃，CO2排放量減少大約80%的目標才可以達到晒他。

　　但是，在機加工過程中逸贾，堅硬的碳纖維會對刀刃產生極高的磨蝕磨損陨仅，這就要求切削材料和涂層具有最高的硬度。此外铝侵，纖維一定要分離灼伤，以使他們不會產生非常不牢固的和對熱非常敏感的樹脂基復合材料。因此咪鲜，開發(fā)機加工工具的重點狐赡，必須清醒地放在提高生產力上。這些措施包括進給速度和工具使用壽命疟丙，而且還要堅持高的質量要求颖侄。

　　用于工業(yè)生產的大量使用金剛石的涂層，是根據客戶和具體的應用而構建的聋遮，因為每個工具制造商重柄，對于其工具的性能都有自己具體的要求。只有通過高品質和完美適合的金剛石涂層才能實現(xiàn)要求的工具使用壽命或進給速度驼值。與無涂層的工具相比钳舵，在某些應用中，以這種方式性能有可能提高500%以上顷沉。舉例說明，使用無涂層的工具鉆90個孔缸秀，與使用沒有故障的有涂層工具鉆500個孔相比钢囚，這對涂層的性能產生巨大的影響。使用金剛石涂層唯碗，甚至飛機制造商要求的高達H8級的高公差界定也可以實現(xiàn)鸟氨。

　　多層金剛石涂層，將具有不同特點和不同結構的金剛石涂層铐向，結合成不可分割的一個完整的單位集炭。它們?yōu)榧庸FRP和其他復合材料和夾心材料預先設定的，其中這些材料都有一個傾向，就是容易粘著或沉淀营密。最佳的薄膜應力條件和良好的附著性是極其堅硬之外的另一個優(yōu)勢械媒，它保證多層金剛石涂層能夠有一個長的使用壽命。

　　作為PVD及CVD金剛石涂層領域的領導者之一评汰，CemeCon公司在德國擁有世界最大的涂層中心纷捞，在那里運行著近50臺涂層設備。除德國外被去，該公司在美國主儡、丹麥、捷克及中國設有子公司惨缆。能夠提供包括CCDia8糜值、CCDia HiCo、CCDia FiberSpeed和CCDia MultiSpeed在內的多種金剛石涂層坯墨。

　　金剛石涂層是精心開發(fā)的鉆孔或銑削工具最理想的涂層臀玄，因此在完整的“工具”概念中，它是一個重要的組成部分畅蹂№锕或者換句話說：“金剛石是飛機制造商最好的朋友⊙伲”

聲明：本網站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網恐程，轉載的目的在于傳遞更多信息及用于網絡分享，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責野言，也不構成任何其他建議皿理。本站部分作品是由網友自主投稿和發(fā)布、編輯整理上傳近窟，對此類作品本站僅提供交流平臺题姜，不為其版權負責。如果您發(fā)現(xiàn)網站上所用視頻伦颊、圖片贪庄、文字如涉及作品版權問題，請第一時間告知青弃，我們將根據您提供的證明材料確認版權并按國家標準支付稿酬或立即刪除內容鞠哥，以保證您的權益！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn卖氨。