2011年，中國頒布了一系列的有關(guān)船舶工業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，例如《工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)規(guī)劃（2011～2015年）》秩冈、《船舶工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》和《老舊運(yùn)輸船舶和單殼油船報(bào)廢更新補(bǔ)助專項(xiàng)資金管理辦法等。這些發(fā)展規(guī)劃及科研開發(fā)斥扛、技術(shù)改造入问、結(jié)構(gòu)調(diào)整、擴(kuò)大內(nèi)需等政策稀颁，極大地鼓舞了船舶行業(yè)芬失，對(duì)中國船舶工業(yè)保持生產(chǎn)增長、推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整匾灶、穩(wěn)定造船訂單棱烂、擴(kuò)大船舶市場發(fā)揮了重要作用。
　　根據(jù)中國船舶工業(yè)協(xié)會(huì)(CANSI)的分析,中國船舶工業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行主要特點(diǎn)為以下幾點(diǎn)阶女。首先颊糜，造船總量再創(chuàng)新高，骨干企業(yè)優(yōu)勢凸顯秃踩。骨干造船企業(yè)衬鱼、集團(tuán)憑借技術(shù)、管理先進(jìn)的優(yōu)勢悟唆，造船完工量再上新臺(tái)階傀掘。其中上海外高橋造船年完工量突破800萬載重噸，大連船舶重工集團(tuán)超過600萬載重噸拗辜，江蘇新時(shí)代造船、江蘇熔盛重工各超過400萬載重噸怒央。中國去年造船產(chǎn)量突破100萬載重噸的企業(yè)達(dá)到22家烤眉，比2010年增加了3家，前10家企業(yè)造船完工量為3654萬載重噸项请，占全國總量的47.7%烦盛。
　　第二，結(jié)構(gòu)調(diào)整初見成效肚轴，細(xì)分市場找準(zhǔn)定位紧邑。2011年，船舶企業(yè)為適應(yīng)市場變化稠还，調(diào)結(jié)構(gòu)伞缺、轉(zhuǎn)方式的步伐明顯加快苍糠。瞄準(zhǔn)高端船型的開發(fā)，陸續(xù)承造啤誊、交付了系列新船型岳瞭。例如，滬東中華承接了4艘17.2萬立方米液化天然氣（LNG）船和4+2艘萬箱集裝箱船訂單蚊锹，江蘇揚(yáng)子江船業(yè)和大船集團(tuán)分別獲得25艘10000箱集裝箱船和4+2艘萬箱集裝箱船訂單瞳筏。還有大型造船企業(yè)加快進(jìn)軍海工領(lǐng)域的步伐，中型造船企業(yè)也積極進(jìn)軍縫隙市場牡昆，獲得了較好的業(yè)績姚炕，其中，浙江造船公司的海洋工程輔助船丢烘，廣船國際的成品油/化學(xué)品船钻心，黃海造船公司的客滾船在船舶市場上仍具有較強(qiáng)的競爭優(yōu)勢。
　　第三铅协，科研開發(fā)進(jìn)展順利捷沸，創(chuàng)新能力進(jìn)一步提升。中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司高技術(shù)船舶研發(fā)設(shè)計(jì)取得突破狐史，成效顯著痒给。滬東中華自主研發(fā)了4型LNG船，其中近振，采用低速柴油機(jī)加再液化裝置推進(jìn)的17.2萬立方米LNG船獲得了昂旃罚克森美孚/商船三井LNG項(xiàng)目的4艘實(shí)船國際訂單，實(shí)現(xiàn)了中國造LNG船出口零的突破暴遂。中船集團(tuán)公司所屬造船企業(yè)和研究所還完成了一批萬箱船暂呈、工程船、特種船的設(shè)計(jì)開發(fā)粘伊，技術(shù)儲(chǔ)備明顯增強(qiáng)辜辰；中國船舶重工集團(tuán)公司承擔(dān)的一批國家重大科研項(xiàng)目取得重要進(jìn)展。
第四惠翼，市場機(jī)制有效發(fā)揮束敦，兼并重組步伐加快。為應(yīng)對(duì)船市危機(jī)支摹，并購重組匾瓣、轉(zhuǎn)產(chǎn)、淘汰成為2011年造船業(yè)調(diào)整的主要內(nèi)容代郊，一批實(shí)力強(qiáng)的企業(yè)抓住國際船市變化有利于行業(yè)調(diào)整的時(shí)機(jī)袱耽，加大了結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，通過兼并重組，增強(qiáng)企業(yè)實(shí)力朱巨；一批不適應(yīng)船舶市場發(fā)展的中小船舶企業(yè)已開始逐漸退出船舶市場史翘。
　　例如，揚(yáng)子江船業(yè)全資收購江蘇中舟海洋工程有限公司和江蘇鑫福船廠40%的股權(quán)蔬崩、浙江歐華全資收購德興船舶公司恶座、中航技收購山東威海船廠70%的股權(quán)、熔盛重工收購安徽全柴集團(tuán)沥阳、中國南車與廣西玉柴強(qiáng)強(qiáng)“聯(lián)姻”成立南車玉柴四川發(fā)動(dòng)機(jī)股份有限公司跨琳。
國內(nèi)造船企業(yè)還通過收購海外品牌企業(yè)、設(shè)計(jì)公司等提高創(chuàng)新能力和研發(fā)水平桐罕。濰柴集團(tuán)收購歐洲最大的豪華游艇制造企業(yè)法拉帝脉让；揚(yáng)子江船業(yè)收購并控股新加坡船舶及海工設(shè)計(jì)公司CSMT，中交股份收購海工設(shè)計(jì)公司F&G功炮，韓通重工收購德國設(shè)計(jì)公司等溅潜。
　　第五，強(qiáng)化基礎(chǔ)管理薪伏，提高應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)能力墅瑟。面對(duì)船價(jià)下降、成本上升等問題疯蓄，中國船舶業(yè)界積極采取措施枪素，力爭提高商品的質(zhì)量及生產(chǎn)效率、降低成本猩镰，在危機(jī)中尋找商機(jī)芹倔。

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