我國軸承行業(yè)2010年銷售收入和利潤增幅均超三成，且利潤增幅高于銷售收入的增幅。軸承行業(yè)快速發(fā)展的同時，也為我國關(guān)鍵領(lǐng)域重大技術(shù)裝備自主化做出了突出貢獻仲及。但中國軸承工業(yè)協(xié)會秘書長王全清對本報筆者坦言，中國高端軸承發(fā)展速度仍跟不上主機的發(fā)展速度侧焚。

　　據(jù)了解锭偿，我國在高鐵軸承和風(fēng)電主軸軸承、增速器軸承等領(lǐng)域依然存在較大差距摆地。其中挂剪，時速超過160公里的動車組所用軸承，目前還完全從瑞典SKF等國際巨頭處進口增量。

　　日前從中國軸承工業(yè)協(xié)會獲悉她打，2010年中國軸承行業(yè)取得了較快發(fā)展，到2010年底童唧，軸承行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營良好栽埠，經(jīng)濟效益大幅提升，出口大幅回升镐胃，進口仍呈旺勢镶骗。

　　值得一提的是，中國軸承工業(yè)協(xié)會在2010年組織了高鐵軸承和大飛機軸承的聯(lián)合攻關(guān)躲雅，并已取得初步成果鼎姊。軸承業(yè)內(nèi)人士樂觀地預(yù)計，按照現(xiàn)在的攻關(guān)研發(fā)速度吏夯，如果一切順利此蜈，未來兩三年內(nèi)即横，中國國產(chǎn)高鐵軸承將能真正實現(xiàn)配套噪生。

營收突破千億元大關(guān)

　　雖然最終的統(tǒng)計尚未出爐裆赵，但前期的數(shù)據(jù)顯示，軸承行業(yè)2010年主營業(yè)務(wù)收入將會突破千億元大關(guān)跺嗽，達(dá)到1200億元战授，增速會達(dá)到30％。在汽車桨嫁、農(nóng)機植兰、家電行業(yè)的拉動下，2010年小型軸承需求量大增璃吧，預(yù)計全年軸承產(chǎn)量會達(dá)到150億套楣导，同比增長36.36％。預(yù)計可實現(xiàn)利潤總額65億元忌颠，較上年增長38.3％漏匿。

　　2010年軸承出口會達(dá)到41.5億套，同比增敲非，長將達(dá)到53.65％衅洞，比2008年增長28.9％；出口創(chuàng)匯將會達(dá)到33.2億美元笋窍，同比增長達(dá)63.6％左右流肢，比2008年增長11.4％。

　　王全清分析项凉，出口大幅增長主要是因為我國軸承行業(yè)經(jīng)過近年發(fā)展期位，微小型軸承產(chǎn)品的技術(shù)質(zhì)量水平已接近國際水平，在全球微小型軸承市場中已占據(jù)穩(wěn)定的市場必工。

　　而2010年進口軸承也會達(dá)到18億套择常，同比增長30％，比2008年增長13.7％球垂。進口用匯將達(dá)到38億美元滋戳，同比增長34.38％，比2008年增長41.8％左右啥刻。進出口逆差可能會達(dá)到4.8億美元奸鸯。

“內(nèi)傷”困擾行業(yè)發(fā)展

　　然而，軸承行業(yè)發(fā)展中存在的問題不容忽視可帽。

　　隨著我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)（如高速鐵路娄涩、大飛機）和高端裝備制造業(yè)（如部分高速精密機床）的發(fā)展，高端軸承進口增長很快映跟。目前高鐵軸承全部進口蓄拣，部分高速精密機床軸承還需進口。從長遠(yuǎn)看努隙，對我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的成長將產(chǎn)生不利影響球恤。

　　部分高端軸承發(fā)展速度跟不上主機發(fā)展速度辜昵。一是由于原材料性能不穩(wěn)定，造成軸承的壽命和可靠性不穩(wěn)定咽斧，難以進入主機市場堪置；二是由于高端裝備發(fā)展迅速，各類高端裝備的軸承臺架試驗等現(xiàn)代實驗手段投入過大而沒有跟上糯锦，導(dǎo)致軸承研發(fā)進展較慢攒陋。作為高鐵基礎(chǔ)零部件的高速列車軸承領(lǐng)域，瑞典SKF值膝、德國FAG筒煌、日本NTN等國際巨頭還牢牢占據(jù)著中國市場。

　　此外欺垛，中小企業(yè)由于科研基礎(chǔ)薄弱戒舆，資金薄弱，多數(shù)自動化水平較低扩芋，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐較慢睦柏，造成產(chǎn)品附加值普遍較低，影響了中小企業(yè)的發(fā)展速度聪痢。

新品研發(fā)取得進展

　　2010年全國軸承行業(yè)的優(yōu)勢企業(yè)研發(fā)了十三個關(guān)鍵領(lǐng)域中106種重大技術(shù)裝備的配套軸承528種赶馍，年新增銷售收入92億元，產(chǎn)品達(dá)到國外同類產(chǎn)品水平翼袒。

　　王全清強調(diào)摘甜，軸承行業(yè)在2010年為我國關(guān)鍵領(lǐng)域重大技術(shù)裝備自主化做出了貢獻。

　　其中玄柏，以“神五”襟衰、“神六”、“神七”粪摘、“嫦娥一號”瀑晒、“嫦娥二號”和大推力火箭、“殲十”為代表的航天徘意、航空和國防裝備配套軸承全部立足國內(nèi)苔悦，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。

　　而且微小型球軸承的設(shè)計制造技術(shù)和實物質(zhì)量達(dá)到國際先進水平椎咧，具有很強的國際競爭力玖详。微小型球軸承磨加工、超精加工和裝配自動生產(chǎn)線勤讽，全行業(yè)已增加到3000多條蟋座。

　　據(jù)了解，在上述提到的106種重大技術(shù)裝備配套軸承中，包括達(dá)到國際先進水平的風(fēng)力發(fā)電機組偏航向臀、變漿軸承秒拔，核電站二級泵軸承，準(zhǔn)高速鐵路客車軸承薛津，提速重載鐵路貨車軸承，大功率機車軸承游淆，水泥立磨機軸承症妻，新一代CT機軸承，第三代轎車輪轂軸承單元擎丘，長壽命汽車水泵軸連軸承追临，超精密級森吉米爾軋機軸承，連鑄生產(chǎn)線扇形段軸承等边久，而且都實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化蘑弊。

　　此外，千噸級液壓履帶式起重機軸承遏治，大馬力農(nóng)業(yè)裝備軸承掘缭，高速汽流紡軸承，千萬噸級煤炭井下綜采設(shè)備軸承鸵安，重大型數(shù)控機床主軸觅冈，回轉(zhuǎn)工作臺軸承，1.2萬米高可靠性超深井石油鉆機軸承昵慌，高轉(zhuǎn)速假夺、耐高溫、長壽命化纖設(shè)備軸承斋攀，長壽命礦山振動篩軸承和薄壁機器人軸承等也已研發(fā)成功并產(chǎn)業(yè)化已卷。   

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