面對(duì)國(guó)際船舶市場(chǎng)持續(xù)低迷朋傲，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司增強(qiáng)科技創(chuàng)新应惠、加快調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，在海洋工程裝備昨跺、高技術(shù)船舶研發(fā)建造領(lǐng)域天尤，以及主流船型優(yōu)化方面，取得了多項(xiàng)“零”的突破漏匹。 
　　2011年吩擒，中國(guó)船舶工業(yè)三大指標(biāo)造船完工量、新接訂單量硫朦、手持訂單量以載重噸計(jì)分別在6800萬(wàn)噸贷腕、3700萬(wàn)噸、1.6億噸左右咬展，繼續(xù)居全球首位泽裳。我國(guó)總造船產(chǎn)能雖然世界領(lǐng)先，但在高端船舶研發(fā)和制造方面破婆，與世界造船強(qiáng)國(guó)日本和韓國(guó)還有一定差距涮总。 
　　作為中國(guó)船舶工業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，近年來(lái)祷舀，中船集團(tuán)劍指高端瀑梗，立足自主創(chuàng)新，不斷加大科技投入裳扯，優(yōu)化現(xiàn)有能力抛丽，引領(lǐng)市場(chǎng)需求，在海洋工程等領(lǐng)域取得了新的突破饰豺。 
　　海洋工程裝備制造的新突破 
　　2011年亿鲜，中船集團(tuán)在海洋工程裝備建造領(lǐng)域接連取得突破，為做強(qiáng)轉(zhuǎn)型奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)冤吨。我國(guó)自主建造的世界最先進(jìn)的第六代3000米深水半潛式鉆井平臺(tái)“海洋石油981”號(hào)于去年年底建造完工竹肚，并投入使用。作為我國(guó)海洋石油工業(yè)和船舶工業(yè)的標(biāo)志性工程训寝，該平臺(tái)建造經(jīng)過(guò)了眾多高端技術(shù)和設(shè)備復(fù)雜集成創(chuàng)新勾勃。其交付標(biāo)志著我國(guó)大型海洋裝備建造水平邁進(jìn)世界先進(jìn)行列，對(duì)實(shí)現(xiàn)國(guó)家能源戰(zhàn)略醒横、維護(hù)國(guó)家海洋權(quán)益都具有重要戰(zhàn)略意義蝗悼。 
　　作為中國(guó)造船業(yè)的主力軍，近年來(lái)禁舌，中船集團(tuán)瞄準(zhǔn)高端，緊抓海工裝備市場(chǎng)需求熱點(diǎn)涌俘，積極儲(chǔ)備人才技術(shù)权煎，開(kāi)展自主研發(fā)和技術(shù)集成創(chuàng)新蒂扇，海工裝備產(chǎn)品不斷豐富。去年狱揩，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司除交付了“海洋石油981”號(hào)外喝暂，還先后交付了亞洲首艘新一代12纜物探船“海洋石油720號(hào)”、全球首艘集鉆井彻犁、水上工程叫胁、勘探功能于一體的3000米深海勘察船“海洋石油708”號(hào)等一系列重點(diǎn)海工裝備汞幢。目前驼鹅，該集團(tuán)已經(jīng)完成了自升式鉆井平臺(tái)、半潛式鉆井平臺(tái)森篷、鉆井船输钩、深水物探船、深水勘察船等重點(diǎn)海工裝備的產(chǎn)品系列研發(fā)仲智，正在逐步形成從勘探鉆井到開(kāi)采生產(chǎn)买乃、運(yùn)輸?shù)暮Ｑ蠊こ萄b備產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈，并向世界知名海洋工程裝備總承包商持續(xù)邁進(jìn)钓辆。 
　　競(jìng)爭(zhēng)力提高的重要突破 
　　通過(guò)自主創(chuàng)新剪验，在以大型LNG船、萬(wàn)箱以上級(jí)集裝箱船等為代表的高技術(shù)難度前联、高附加值船舶領(lǐng)域迅速形成能力功戚，實(shí)現(xiàn)批量建造和出口，獲得市場(chǎng)認(rèn)可浇沧，是中國(guó)船舶工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提高的重要象征盆篡。2011年，中船集團(tuán)在雙高船建造和技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了多項(xiàng)突破坏扣，樹(shù)立了品牌春异。 
　　建造萬(wàn)箱級(jí)以上超大型集裝箱船是造船強(qiáng)國(guó)的重要標(biāo)志≡蛲剑基于減少溫室氣體排放和降低營(yíng)運(yùn)成本考慮氛坪，船東對(duì)大型集裝箱船越來(lái)越青睞。去年冠幕，中船集團(tuán)公司交付了我國(guó)自主研發(fā)的裝箱量最多的8888箱超大型集裝箱船“東方北京”號(hào)骡侮，并成功接下了4艘由我國(guó)自主研發(fā)的萬(wàn)箱集裝箱船訂單，使中國(guó)成為全球少數(shù)幾個(gè)能夠自主研發(fā)建造萬(wàn)箱以上級(jí)超大型集裝箱船的國(guó)家雇蚁，極大地提高了中國(guó)在世界造船業(yè)中的地位束沼。 
　　另外，中船集團(tuán)公司還加快推進(jìn)新型超大型挖泥船、大型液化石油氣船揣誓、大型客滾船系谐、大型汽車滾裝船、極地破冰科考船等高技術(shù)船舶的開(kāi)發(fā)工作讨跟，為未來(lái)訂單承接奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)纪他。 
　　實(shí)現(xiàn)主流船型優(yōu)化突破 
　　適應(yīng)國(guó)際造船新標(biāo)準(zhǔn)，加快推進(jìn)散貨船晾匠、油船茶袒、集裝箱船等主流船型的升級(jí)換代是我國(guó)船舶工業(yè)“十二五”時(shí)期的重點(diǎn)發(fā)展方向。 
　　2011年凉馆，該集團(tuán)從市場(chǎng)普遍需求出發(fā)薪寓，依托整體技術(shù)實(shí)力，根據(jù)不同船東的特殊需求句喜，新開(kāi)發(fā)三大主流船舶3型预愤、優(yōu)化15型，獲得市場(chǎng)認(rèn)可和好評(píng)咳胃，其自主設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)并深入優(yōu)化的“江南型”巴拿馬型散貨船植康、“江南型”好望角型散貨船、外高橋30.8萬(wàn)噸超大型原油運(yùn)輸船等一系列產(chǎn)品在市場(chǎng)上享有很高聲譽(yù)展懈。 
　　中船集團(tuán)總經(jīng)理譚作鈞表示销睁，科技創(chuàng)新是中國(guó)船舶工業(yè)開(kāi)拓市場(chǎng)的槳櫓，科技創(chuàng)新是中國(guó)船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型騰飛的翅膀停柬。下一階段累筋，中船集團(tuán)將進(jìn)一步提高在高技術(shù)船舶領(lǐng)域和海洋工程領(lǐng)域的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)中國(guó)船舶由大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)變盯糠。

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