“十二五”規(guī)劃綱要的要求溯革，促進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)形成較大規(guī)模乃筐。加強(qiáng)對汽車零部件再制造試點(diǎn)的協(xié)調(diào)指導(dǎo)和支持力度庆率，推動(dòng)工程機(jī)械舞懦、機(jī)床等產(chǎn)品再制造和大型輪胎翻新善瞧，鼓勵(lì)新型再制造服務(wù)行業(yè)發(fā)展，著力培育再制造典型示范企業(yè)毕蕉。

　　 德國數(shù)控五面體加工機(jī)床蓬肢，因超期使用，液壓系統(tǒng)老化乙笛，基礎(chǔ)大件磨損嚴(yán)重魂中，精度基本喪失，幾乎瀕臨報(bào)廢刽室。重新購買的費(fèi)用高達(dá)3200萬元香题；繼續(xù)使用則機(jī)床故障頻發(fā)承跟，常拖生產(chǎn)后腿。這家南京工廠試著與武漢華中自控公司聯(lián)系绊寻。全面拆解機(jī)身花墩，更換損壞和磨損嚴(yán)重的零件，換上西門子數(shù)控系統(tǒng)新“心”澄步，裝上自行開發(fā)的機(jī)床運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)……幾個(gè)月后冰蘑，這臺舊機(jī)床獲得新生。細(xì)算費(fèi)用村缸，僅花了800萬元祠肥。運(yùn)行幾個(gè)月來，全面達(dá)到高性能梯皿、高精度的設(shè)計(jì)要求仇箱。

　　華中自控公司總經(jīng)理張堯南說，老舊機(jī)床东羹，一般有45%～80%以上的殘留價(jià)值剂桥，主要是耐久性較強(qiáng)的床身、立柱属提、底座等权逗。重新制造這些主體部件，需要消耗大量鋼鐵和能源冤议。如果保留主體僵馒，修復(fù)或更換損壞部件，則可制造出與新設(shè)備同等質(zhì)量甚至性能更好的設(shè)備粪畔。

　　在武重集團(tuán)绸秸，武鋼一臺處于報(bào)廢狀態(tài)的前蘇聯(lián)軋輥車床在這里“打個(gè)滾兒”后，不僅全面提升了機(jī)床的精度支际，還將主軸承重由原來的20噸提高至30噸匠似。運(yùn)用現(xiàn)代數(shù)控技術(shù)，龍門刨床可變成數(shù)控龍門銑刨床钉拯，或數(shù)控龍門磨床漓惕，同時(shí)改造后的設(shè)備能耗下降近40%，實(shí)現(xiàn)節(jié)能節(jié)材决榔、降耗減排的目的每贮。

　　近年來，武重乡鼻、千里馬榔汤、華中自控等公司全面展開機(jī)電產(chǎn)品再制造的科研探索。這些企業(yè)利用重型機(jī)床艇挨、工程機(jī)械残炮、數(shù)控大型機(jī)床等方面的專業(yè)優(yōu)勢韭赘，賦予大批機(jī)床第二次生命，還在國內(nèi)打出響當(dāng)當(dāng)?shù)钠放啤?nbsp;

　　機(jī)床再制造進(jìn)入黃金期上世紀(jì)80年代初起势就，世界各國紛紛發(fā)展機(jī)床再制造產(chǎn)業(yè)泉瞻。目前，美國苞冯、日本和德國等發(fā)達(dá)國家的機(jī)床工業(yè)已不景氣袖牙，但機(jī)床改造卻成為新增長點(diǎn)。

　　美國有300多家專業(yè)從事機(jī)床再制造的企業(yè)舅锄，分類極細(xì)鞭达，對大型多功能機(jī)、齒輪加工機(jī)皇忿、金屬切削機(jī)床都有專業(yè)公司負(fù)責(zé)再制造畴蹭，并提供售后及質(zhì)保。德國從1991年起鳍烁，政府多次撥款支持機(jī)電再制造叨襟，幫助企業(yè)與高校、研究機(jī)構(gòu)開展再制造研究工作与笛。近年來围娃，日本也加強(qiáng)工程機(jī)械的再制造，至少有20家再制造公司已成規(guī)模得惩。日本再制造的工程機(jī)械中，約有30%向國外出口技碍。歐美各國已形成了較完善的舊件物流體系皇苫。再制造商通過各種渠道回收廢舊機(jī)床，評估價(jià)值云许、重新設(shè)計(jì)烈拉、制造完成后打上“再制造”標(biāo)簽，重新進(jìn)入市場銷售辣候。

　　我國是機(jī)床保有量最大的國家牛拭，目前役齡超過10年以上的傳統(tǒng)舊機(jī)床超過200萬臺，已進(jìn)入機(jī)械裝備報(bào)廢的高峰期大熟，再制造的市場空間巨大割扬。

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