工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會秘書長蘇子孟在《中國工程機(jī)械市場高峰論壇》期間接受專訪時透露试读，兩套支持方案將以20兆帕為分界警儒，20兆帕以上和以下的零部件將采用不同的支持政策竿奏。兆帕是指工程機(jī)械零部件所能承受的工作壓力袄简。

　　我國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)近10年來取得快速發(fā)展，2010年全行業(yè)產(chǎn)值有望突破4000億元泛啸。根據(jù)行業(yè)規(guī)劃绿语，到2015年，工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)值將突破9000億元平痰。

　　盡管如此，我國工程機(jī)械行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展卻受制于關(guān)鍵零部件伍纫。目前包括液壓件宗雇、傳動系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件絕大部分需要從國外進(jìn)口，這導(dǎo)致國內(nèi)整機(jī)企業(yè)生產(chǎn)成本高企莹规，缺乏國際競爭力赔蒲。

　　蘇子孟表示，十二五期間良漱，工程機(jī)械行業(yè)將重點(diǎn)解決關(guān)鍵零部件短板問題库樊。他說，目前是投資工程機(jī)械關(guān)鍵零部件領(lǐng)域的最好時機(jī)。

　　我國工程機(jī)械零部件行業(yè)一直存在“大企業(yè)不愿干数壤，小企業(yè)干不了”的特點(diǎn)效迹。為了解決零部件落后的現(xiàn)狀，徐工機(jī)械趣闻、柳工啰蕴、中聯(lián)重科等國內(nèi)知名工程機(jī)械領(lǐng)軍企業(yè)開始加大零部件研發(fā)力度。

　　工程機(jī)械關(guān)鍵零部件是工程機(jī)械產(chǎn)品發(fā)展的基礎(chǔ)存学、支撐和制約瓶頸码承，當(dāng)工程機(jī)械發(fā)展到一定階段后，行業(yè)高技術(shù)的研究主要聚集在發(fā)動機(jī)优生、液壓城离、傳動和控制技術(shù)等關(guān)鍵零部件上。掌握和依托高質(zhì)量的泪确、有特色的關(guān)鍵零部件就成為制造商們謀求“一枝獨(dú)秀”的戰(zhàn)略之道娜食。協(xié)會人士羅百輝表示，行業(yè)內(nèi)整機(jī)企業(yè)應(yīng)牽頭組建技術(shù)聯(lián)盟梧油，對關(guān)鍵零部件進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)苫耸。通常，國內(nèi)機(jī)械部件的發(fā)展路徑有以下三條儡陨。

　　一是選擇合資褪子。但合資并不一定能夠獲得關(guān)鍵技術(shù)，外資公司把多年潛心研究的機(jī)械技術(shù)成果骗村，拱手讓給中方的情況鳳毛麟角嫌褪。而且，在很多技術(shù)已被壟斷的格局之下胚股，海外企業(yè)更不會把技術(shù)輸入中國笼痛。

　　二是中國企業(yè)通過掌握海外工廠的控股權(quán)，以此提升技術(shù)能力琅拌。這類例子不乏中聯(lián)重科收購意大利CIFA公司缨伊、北京第一機(jī)床廠收購德國瓦德里西科堡公司、沈陽機(jī)床集團(tuán)并購德國希斯等进宝。但出手收購的中方公司刻坊，必須要經(jīng)過多年發(fā)展，具備相應(yīng)的資金和管理經(jīng)驗(yàn)才能成行佩嘀。

　　三是依靠自主研發(fā)易祖。目前，專注于礦用設(shè)備制造的太原重工沫杜、研制發(fā)動機(jī)零部件的江淮動力悍写、生產(chǎn)軸承的天馬股份、軸研科技等，都在不斷投入有技術(shù)含量的基礎(chǔ)件研發(fā)領(lǐng)域暴艘。

　　除了一些專做零部件的企業(yè)外稀崔，整機(jī)制造企業(yè)也將目光放在核心零部件的生產(chǎn)上。因?yàn)榛A(chǔ)部件的發(fā)展由饵，不單關(guān)系到整機(jī)企業(yè)采購成本的降低狈榛，還體現(xiàn)在其他方面。

　　基礎(chǔ)件的高端技術(shù)制造放在國內(nèi)之后故咽，為該零部件配套的大批設(shè)備和技術(shù)也會逐漸成熟纽他。比如，柳工從海外引入“變速箱”公司合資生產(chǎn)后化刻，為變速箱配套的一些國產(chǎn)鑄件和熱處理技術(shù)也得到了充分的發(fā)展像捶。

　　整機(jī)企業(yè)的配套基礎(chǔ)件跟上后，能幫助公司減少存貨和資金占用桩砰。

　　縱觀國內(nèi)拓春，目前工程機(jī)械零部件制造商們?nèi)匀恢皇歉髯悦τ谂荞R圈地，鶴蚌相爭亚隅。雖說在傳統(tǒng)機(jī)種硼莽，如裝載機(jī)、推土機(jī)等關(guān)鍵零部件配套上煮纵，利用自身規(guī)模和營銷手段懂鸵，有著絕對的競爭優(yōu)勢;但是在諸如攤鋪機(jī)、混凝土機(jī)械上慣用進(jìn)口關(guān)鍵零部件行疏，加之多年來在引進(jìn)技術(shù)基礎(chǔ)上的消化吸收和創(chuàng)新匆光。

　　產(chǎn)生了路徑依賴;在一些大型產(chǎn)品、高智能化檔次產(chǎn)品和新興專業(yè)產(chǎn)品上酿联，如220馬力以上推土機(jī)终息、工程鉆機(jī)等方面，則沒有競爭力;特別是在典型土方設(shè)備——挖掘機(jī)上贞让，由于控制技術(shù)及關(guān)鍵零部件制造技術(shù)的匱乏艺滑，市場份額幾乎拱手相讓。

　　放眼全球砰染，業(yè)內(nèi)企業(yè)兼并重組加劇跳犹，生產(chǎn)集中度和專業(yè)化生產(chǎn)程度的不斷提高，使得越來越多的企業(yè)成為組裝廠鞋夹，發(fā)動機(jī)驶恨、傳動系統(tǒng)炎殃、液壓系統(tǒng)孕炒、控制系統(tǒng)基本上包給專業(yè)廠生產(chǎn)。如生產(chǎn)發(fā)動機(jī)的美國CUMMINS公司、德國DEULTS公司仪但，生產(chǎn)傳動件的德國ZF公司潦博、美國ALLISON公司，生產(chǎn)液壓件的德國REXROTH公司呀净、美國SAUER公司等發(fā)展日益迅猛;就是在巨頭企業(yè)內(nèi)部也在進(jìn)行整合竖怯。

　　如卡特彼勒公司雖然有幾十個工程機(jī)械廠，但動力換檔變速器則集中在公司所屬的東皮奧里亞工廠生產(chǎn)好猪。這樣胀茵，箱體加工廣泛使用柔性生產(chǎn)線，柔性加工單元挟阻、齒輪加工琼娘、行星輪架的加工、離合器殼體的加工以及齒輪熱處理附鸽，均采用高效設(shè)備脱拼。各廠液壓缸集中在朱利葉工廠制造，驅(qū)動橋則集中在奧羅蘭工廠制造坷备。

　　因此熄浓，國內(nèi)工程機(jī)械零部件制造商需在以下幾方面尋求突破：

　　1、當(dāng)?shù)鼗a(chǎn)省撑，縮短訂貨和交貨時間赌蔑，生產(chǎn)接近用戶，通過專業(yè)化生產(chǎn)來使關(guān)鍵零部件的制造形成一個合理的經(jīng)濟(jì)規(guī)模同時確保部件質(zhì)量和依托部件實(shí)現(xiàn)企業(yè)本身的技術(shù)特色丁侄。

　　2惯雳、注重關(guān)鍵部件與主機(jī)的集成設(shè)計(jì)，以及進(jìn)一步提高零部件的標(biāo)準(zhǔn)化和通用化率鸿摇，最大限度地簡化維修曾罕。

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