自去年以來(lái)树聪，車(chē)市就以一個(gè)令人咋舌的增長(zhǎng)速度向前飛奔送朱，到如今仿佛依然看不到減速的跡象表谊。在剛剛過(guò)去的“金九銀十”刮刑，車(chē)市再次用輝煌的銷量成績(jī)證明了自己的生猛依舊喉祭。其中，政府出臺(tái)的一系列刺激政策功勞不小张重。從購(gòu)置稅優(yōu)惠抛惶、汽車(chē)下鄉(xiāng)和汽車(chē)以舊換新，再到節(jié)能汽車(chē)補(bǔ)貼斥稍，剛性需求再次被引燃衡蟹，從而打亂了年中以來(lái)車(chē)市理性回歸的步伐。然而态晤，隨著各項(xiàng)刺激政策即將在年底到期镇弄，以及車(chē)船稅等限制汽車(chē)消費(fèi)的呼聲越來(lái)越大，車(chē)市在明年或?qū)⒔?jīng)歷一個(gè)較為痛苦的蛻變過(guò)程喧盲，逐漸回復(fù)到一個(gè)穩(wěn)健的增長(zhǎng)狀態(tài)纽肄。
　　政策風(fēng)向或?qū)⑥D(zhuǎn)變?yōu)檐?chē)市降溫
　　作為拉動(dòng)GDP的重要因素之一，車(chē)市這臺(tái)“轟鳴的馬達(dá)”自然功不可沒(méi)鄙幸〖写澹回想萎靡的2008年，在全球金融危機(jī)的影響下垫嚣，唯獨(dú)車(chē)市這邊僅能感到“寒意些許”岩模。未待降溫加劇津函，政府即火速出臺(tái)了一系列的刺激政策肖粮。于是，隨后的2009年便成為國(guó)內(nèi)車(chē)市的一個(gè)豐收年尔苦∩荩“井噴一現(xiàn)誰(shuí)與爭(zhēng)鋒”——1300萬(wàn)輛的銷量成績(jī)把中國(guó)市場(chǎng)瞬時(shí)推到了世界第一的寶座。2010年允坚，增速雖然有所放緩魂那，但巨大的慣性仍然推著車(chē)市向前飛奔，完成1700萬(wàn)輛的年銷量已經(jīng)指日可待。
　　然而涯雅，面對(duì)洶涌而來(lái)的汽車(chē)社會(huì)鲜结，政府的準(zhǔn)備明顯不足。在飛速增加的汽車(chē)保有量面前活逆，道路建設(shè)不足精刷、交通管理的薄弱和公民素質(zhì)的亟待提升等因素，使“堵車(chē)”幾乎成為全國(guó)各大城市的一個(gè)常態(tài)蔗候，繼而導(dǎo)致效率低下怒允，同時(shí)也與節(jié)能低碳的未來(lái)趨勢(shì)背道而馳。
　　有鑒于此矫撤，車(chē)船稅新政橫空出世思袋，雖然眾說(shuō)不一，但即將推行不會(huì)有任何懸念赃勺，只是一個(gè)時(shí)間問(wèn)題估骡。以北京為首的一線城市，“限車(chē)保暢通”的呼聲越來(lái)越大筝妥≡貉眨看來(lái)，車(chē)市刺激政策的難以延續(xù)或已成定局毛龟，政策風(fēng)向或?qū)⒃诿髂贽D(zhuǎn)變驳墓，使車(chē)市的發(fā)展重新回到一個(gè)理性的狀態(tài)中來(lái)。

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開(kāi)資料來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)胡撩，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享韭张，并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，也不構(gòu)成任何其他建議派交。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布策冕、編輯整理上傳，對(duì)此類作品本站僅提供交流平臺(tái)效床，不為其版權(quán)負(fù)責(zé)睹酌。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻、圖片剩檀、文字如涉及作品版權(quán)問(wèn)題憋沿，請(qǐng)第一時(shí)間告知，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認(rèn)版權(quán)并按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容沪猴，以保證您的權(quán)益辐啄！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。