從樂清七里港第一家起家造船嘹征，到成為該地的明星企業(yè)防蚓，再到資金斷裂面臨融資壓力，民營(yíng)船企東方造船集團(tuán)在經(jīng)歷逐步發(fā)展卑托、迅速擴(kuò)張效蝎、海外上市后，開始面臨市場(chǎng)低迷势粱、訂單銳減腰燕、債務(wù)危機(jī)等難題。

　　這恰是整個(gè)中國(guó)造船行業(yè)所共同經(jīng)歷的起伏歷程食土，從船市紅火衔帚、資金追逐入市，到市場(chǎng)萎靡医熊、銀行連續(xù)催貸浴魏，冰火兩重天不過數(shù)年間。
　　“東方造船的危機(jī)蚯唱，有其企業(yè)個(gè)體的特殊性文宜，也有著行業(yè)共有的普遍性』冢”2月22日前标，中國(guó)船舶工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)聶麗娟在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，“從2003年開始至2008年距潘，全球造船市場(chǎng)出現(xiàn)持續(xù)高峰炼列，從行業(yè)周期而言是將轉(zhuǎn)入波谷階段只搁，不意料金融危機(jī)來襲，雙重壓力導(dǎo)致市場(chǎng)陡然下挫俭尖∏馔铮”

　　在超過11億元的債務(wù)負(fù)荷下，東方造船集團(tuán)老板目溉、原董事長(zhǎng)陳通考去往海外“融資”已逾半年之久明肮，其兒子，負(fù)責(zé)安徽樅陽東方造船股份有限公司的陳國(guó)俊表示：實(shí)業(yè)不易缭付，但家族仍想堅(jiān)持柿估。

　　“我們希望不要造成太大的社會(huì)影響，正在聯(lián)系各方力量還債度過這次危機(jī)陷猫，”他告訴本報(bào)記者撰绕，“做實(shí)業(yè)是挺辛苦，但是我們?nèi)匀幌Ｍ^續(xù)做下去在轮，我也仍然有信心可以繼續(xù)拿到訂單牺幻、維持生產(chǎn)∠巢辏”

　　這家在全盛期也未涉足房地產(chǎn)等其它投資魂拢、“一心一意只想做好造船”的溫州民營(yíng)企業(yè)，眼下最大的希望在于“撐過這兩三年”箱仰。目前镜踪，企業(yè)所在地的溫州、安慶兩地政府皆已表態(tài)會(huì)幫扶東方造船長(zhǎng)渡過難關(guān)屁膝。

　　由于造船行業(yè)受到危機(jī)的影響存在滯后性眶约，從2011年底開始業(yè)內(nèi)就有聲音判斷，在產(chǎn)能過剩又逢市場(chǎng)低谷的時(shí)期穷歹，未來兩三年內(nèi)嚼龄，整個(gè)中國(guó)造船業(yè)或?qū)⒂?0%-40%的船廠遭遇市場(chǎng)淘汰。

　　“對(duì)這個(gè)比例我不能做出判斷段直，但現(xiàn)在的市場(chǎng)吃溅，一定會(huì)倒逼造船企業(yè)進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)升級(jí)，如果企業(yè)可以做到坷牛，就能適應(yīng)惡劣環(huán)境罕偎，如果做不到，市場(chǎng)導(dǎo)向的淘汰京闰、重組颜及、聯(lián)合浪潮當(dāng)然會(huì)到來□彘梗”聶麗娟表示俏站。

　　20年發(fā)展：從樂清到樅陽

　　費(fèi)孝通發(fā)表《小商品讯蒲，大市場(chǎng)》，引發(fā)溫州模式受到關(guān)注的那一年肄扎，陳通考創(chuàng)辦東方造船

　　東方造船集團(tuán)所處的七里港鎮(zhèn)原名慎江墨林，位于樂清市南端甌江之濱，鎮(zhèn)域面積7.8平方公里犯祠，轄內(nèi)有18個(gè)行政村和1個(gè)捕撈隊(duì)旭等，總?cè)丝?.5萬人。

　　1986年总党，費(fèi)孝通發(fā)表《小商品明疮，大市場(chǎng)》、引發(fā)溫州模式受到全國(guó)關(guān)注的那一年橘匿，陳通考創(chuàng)辦東方造船集團(tuán)有限公司儡矫。

　　“我們靠海為生，從別人拿著鐮刀的時(shí)候父親就開始做造船默言〗茄辏”與東方造船集團(tuán)“同齡”的陳國(guó)俊向記者表示：“我現(xiàn)在來看感想還是蠻多的。因?yàn)榭粗赣H慢慢將企業(yè)做大做強(qiáng)豺这，七里港我們也是第一家险丧。”

　　“其實(shí)不說他自己由此致富景妻，也真正帶動(dòng)了周圍很多一批人致富众凝。父親把東方造船發(fā)展成鎮(zhèn)上的支柱產(chǎn)業(yè)，近幾年年產(chǎn)值都超過10個(gè)億新框，也做到了溫州出口第一《游海”

　　在其子女及當(dāng)?shù)夭簧汆l(xiāng)里人的眼中公般，陳通考是一個(gè)忠厚且醉心做實(shí)業(yè)的人。記者從一份樂清民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展簡(jiǎn)史上看到胡桨，1988年官帘，在樂清開始放手股份合作經(jīng)濟(jì)后的第二年，他就曾“冒險(xiǎn)”將76萬元買來的廢舊鋼船倒賣了176萬元昧谊。而彼時(shí)刽虹，在七里港、黃華兩地的造船業(yè)也開始迅速發(fā)展起來呢诬。

　　隨著全球船市在2003年涌哲、2004年開始向上，樂清的船舶制造業(yè)也于2006尚镰、2007年間迎來鼎盛時(shí)期阀圾，黃華哪廓、七里港的船臺(tái)上隨處可見造船的火熱場(chǎng)景。

　　浙江一家民營(yíng)船廠的負(fù)責(zé)人告訴記者：“現(xiàn)在浙江造船的主要力量初烘，都集中在舟山涡真、寧波、包括臺(tái)州一帶貌授，但是早些年前吟因，溫州樂清曾領(lǐng)先其它地區(qū)很長(zhǎng)一段時(shí)間∈萍蓿”

　　東方造船集團(tuán)逐漸發(fā)展成為溫州船舶制造業(yè)龍頭企業(yè)和中國(guó)機(jī)械500強(qiáng)产歧，主要生產(chǎn)60000載重噸以下的集裝箱船、化學(xué)品船谨寂、多用途船猫降、散貨船等各類船舶，其中自主設(shè)計(jì)脆携、制造的9000載重噸化學(xué)品船和8000載重噸多用途船批量生產(chǎn)淫沧。建造的船舶出口阿聯(lián)酋、希臘瞭核、新加坡院抛、意大利、挪威绎蒙、德國(guó)等國(guó)家染突，連續(xù)4年工業(yè)銷售產(chǎn)值超過10億元人民幣。

　　由于樂清當(dāng)?shù)氐脑齑玫睾秃Ｓ虿蛔?000畝辈灼，發(fā)展規(guī)模遭遇了瓶頸限制份企。據(jù)樂清船舶協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)胡志興介紹，2010年巡莹，樂清船舶行業(yè)只創(chuàng)造了30.2億元的總產(chǎn)值司志，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于同省舟山的500億元、臺(tái)州的200億元和寧波的100億元降宅。

　　東方造船較早于2007年便開始動(dòng)了“走出去”的念頭骂远。陳國(guó)俊告訴記者：“這一方面是企業(yè)自身發(fā)展需要，一方面也是相應(yīng)政府號(hào)召腰根，包括安慶這邊也提供了優(yōu)惠的招商引資政策激才。”

　　2007年12月6日额嘿，總投資10.8億元的東方造船有限公司在安徽安慶市樅陽縣開發(fā)區(qū)造船工業(yè)園內(nèi)隆重奠基瘸恼，陳國(guó)俊全權(quán)負(fù)責(zé)整個(gè)安徽基地發(fā)展事宜。

　　潛流暗涌：周期低谷恰逢經(jīng)濟(jì)危機(jī)

　　東方造船陷入困境原因有二：造船業(yè)出現(xiàn)整體低迷趨勢(shì)岩睁；企業(yè)投資過大钞脂，背上了大包袱

　　投資樅陽阅王，是一個(gè)兩情相悅的選擇，東方造船看重樅陽縣所擁有的長(zhǎng)江岸線資源狡煎，樅陽縣則引進(jìn)了一個(gè)重大的資金密集型項(xiàng)目培扳。

　　在安慶市招商局于2010年年底一份《關(guān)于報(bào)送“十一五”回顧和2010年招商引資工作總結(jié)及2011年工作安排的報(bào)告》中這樣指出：“東方造船項(xiàng)目由樅陽縣政府與浙江溫州東方造船集團(tuán)簽約引進(jìn)，也是安徽省861重點(diǎn)項(xiàng)目瞧纹，總投資達(dá)20億元硫薇，年產(chǎn)值達(dá)40億元，年創(chuàng)稅收2億元左右澳券〉危”

　　直到2011年年中，東方造船安徽基地還是在“志得意滿”中正常運(yùn)行乎渊，并且具備制造萬噸大輪的實(shí)力习诬。因?yàn)閺?008年底起，陳國(guó)俊獲得了一份出口德國(guó)的12艘船舶的訂單崩蚀，彼時(shí)正在完成最后一批兩艘船的制造零短。

　　但事實(shí)上，一場(chǎng)造船行業(yè)危機(jī)此時(shí)已經(jīng)開始悄然蔓延涎拉。作為長(zhǎng)期觀察全球行業(yè)動(dòng)態(tài)的人士瑞侮，聶麗娟在2007年、2008年左右開始預(yù)感到船市將迎來下滑鼓拧。

　　“當(dāng)時(shí)只是出于對(duì)行業(yè)周期性的一種判斷半火，因?yàn)榇靶袠I(yè)的歷史發(fā)展都有波峰波谷，從2003年到2008年那甚至都不能用波峰來形容季俩，還是持續(xù)的線形頂峰钮糖，這是不可能持續(xù)的∽米。”她告訴記者藐鹤，“但部分船企不一定能意識(shí)到這種變化，還在擴(kuò)大規(guī)模赂韵、追加投資∧域龋”

　　“更不巧的是祭示，這一行業(yè)周期性的下調(diào)恰恰碰上金融危機(jī)的到來∏垂牛可能2008质涛、2009年尚不明顯，這是由于造船業(yè)本身受影響滯后所致少镇】璐叮”她說孟掺。

　　2與17日，樂清市副市長(zhǎng)回东、幫扶小組組長(zhǎng)李銀巧在接受新華社采訪時(shí)指出：東方造船集團(tuán)陷入困境的主要原因有二：造船業(yè)近幾年來出現(xiàn)整體低迷趨勢(shì)喂搬，行業(yè)不景氣；企業(yè)投資過大成吓，背上了大包袱熙拐。

　　以2008年為例，東方造船在安徽投資7億多元切咸。但同年搏翎，集團(tuán)制造的 6艘石化船遭遇船主棄船，根據(jù)當(dāng)時(shí)制定的合同玲崩，所有款項(xiàng)退還還要搭上了造船的費(fèi)用吸辽，而船又找不到新的買家，這涉及到了7-8億元的資金盟步。

　　資金斷裂：政府幫扶與自主融資

　　倫敦上市并未帶來資金的解困藏斩，反而為海外上市投入高額費(fèi)用，且2011年年中銀行開始抽貸

　　為解債務(wù)困局和融資之渴址芯，陳通考選擇海外上市融資灾茁。2010年倫敦時(shí)間8月18日下午2時(shí)整，正是他敲響了在倫敦證交所的第二板交易市場(chǎng)AIM的開盤鐘聲谷炸，股票代碼為DFS的股票正式掛牌交易北专，成為我國(guó)首家在英國(guó)倫敦上市的民營(yíng)造船企業(yè)。

　　上市前旬陡，東方造船曾進(jìn)行了一次融資拓颓，共籌集1430萬美元，主要來自新加坡投資者描孟。但陳國(guó)俊向記者坦言驶睦，上市后并未帶來資金的解困，反而為海外上市投入高額費(fèi)用匿醒。

　　“上市資金的回籠有一定的期限场航，按照規(guī)定要運(yùn)行半年左右，財(cái)報(bào)情況良好才能發(fā)行債券融資抢妈，并不能馬上回籠呼笨。”他說栖俐。

　　2011年肪吁，據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)造船完工量7665萬載重噸，同比增長(zhǎng)16.9%获踏；新承接船舶訂單3622萬載重噸柱炼，同比下降51.9%；截至12月底行贤，手持船舶訂單14991萬載重噸痒脊，同比下降23.5%。新增訂單的銳減垢蔑，使得造船業(yè)風(fēng)險(xiǎn)加劇培晓。

　　屋漏偏逢連夜雨。對(duì)東方造船而言菩擦，壓倒駱駝的最后一根稻草廓握，來自于2011年年中開始的銀行抽貸。

　　本報(bào)此前報(bào)道嘁酿，東方造船集團(tuán)銀行貸款約9億元隙券，其中溫州涉及銀行貸款7個(gè)億，安徽涉及2個(gè)多億闹司。其中娱仔，由資產(chǎn)抵押的占5億元，另外4億則是由企業(yè)互保游桩。

　　陳國(guó)俊告訴記者：“我們都是抵押貸款牲迫，并未資不抵債。但是從去年7月以來一直被收貸借卧，原先的計(jì)劃是收掉之后再貸下來盹憎，有個(gè)循環(huán)能支持資金鏈運(yùn)轉(zhuǎn)。但我們被直接收走了大概1個(gè)多億铐刘，就措手不及造成了資金鏈緊張陪每。”

　　據(jù)新華社報(bào)道镰吵，2011年11月份檩禾，銀行反映了東方造船集團(tuán)沒有按時(shí)還貸的情況，政府馬上進(jìn)行了調(diào)查旁班。據(jù)政府掌握的情況蔑誓，東方造船集團(tuán)現(xiàn)有資產(chǎn)約11億，集團(tuán)在安徽資產(chǎn)7億多元职菜，在樂清的資產(chǎn)3億多元焚痰，這不包括集團(tuán)國(guó)外的股票資產(chǎn)，該企業(yè)并無向社會(huì)借款羔辉。這意味著，相比于浙江不少宣布破產(chǎn)的民營(yíng)船廠，東方造船并未陷入“絕境”睁衰。

　　但一位了解陳通考的人士卻向記者表示用牲，銀行的“變臉”，令東方造船陷入資金壓力蝴趾，而在企業(yè)與銀行之間勋酿，原本彼此熟識(shí)的朋友，“從追著貸款到說還就還”愿味，令當(dāng)時(shí)的陳通考頗為“心灰意冷”博个。

　　樂清市政府副市長(zhǎng)李銀巧公開表示，為讓陳通考安心回國(guó)功偿，亦幫助東方造船集團(tuán)走出困境盆佣，樂清市政府已經(jīng)成立了幫扶小組，并從財(cái)政拿出2億元作為轉(zhuǎn)貸基金械荷，替類似東方造船集團(tuán)這樣的困難企業(yè)解決燃眉之急共耍。銀行方面也給出了一定的支持：保證不抽貸；利息按照基礎(chǔ)價(jià)不上調(diào)吨瞎，也不做附加金融產(chǎn)品交易痹兜。

　　陳國(guó)俊亦告訴記者，除了家族想盡辦法融資之外颤诀，政府的支持也令其稍松口氣：“不久前安徽省商務(wù)廳也曾過來調(diào)研字旭，了解我們的實(shí)際困難，省內(nèi)分管領(lǐng)導(dǎo)也做了批示要全力保我們企業(yè)崖叫∫糯荆”

　　集體困境：面對(duì)滯后的危機(jī)

　　目前接管樂清、樅陽兩個(gè)基地的陳氏姐弟归露，仍然決定堅(jiān)持造船佳抗，但同時(shí)亦認(rèn)識(shí)到家族管理存在的缺憾

　　“已經(jīng)有人說今年是中國(guó)造船行業(yè)真正開始邁入寒冬的一年，明年2013會(huì)更寒冷种烫，我個(gè)人是認(rèn)同這種判斷的灵科，造船業(yè)從沒遇到這樣的危機(jī)時(shí)刻。而造船企業(yè)身在其中更有直接的切膚之痛鼻御〗液洌”聶麗娟向記者表示。

　　2012年1月份贰筹，全球新接訂單為199萬載重噸少炎，同比下滑71.1%，環(huán)比下滑36.5%前挡。這是兩年來單月新接訂單量首次跌破200萬載重噸峡审，也是全球船市五年來最差的開年數(shù)據(jù)。

　　在中國(guó)，1月新接訂單26萬載重噸拨聚，環(huán)比大幅下滑54.4%瘤琐、同比下滑79.1%，亦是自2009年6月來的單月最低值丑瞧。

　　聶麗娟稱：“當(dāng)務(wù)之急柑土，是如何適應(yīng)惡劣環(huán)境，倒逼企業(yè)進(jìn)行創(chuàng)新調(diào)整绊汹、技術(shù)升級(jí)稽屏，以及行業(yè)的兼并重組、提高集中度西乖『疲”

　　此前，陳國(guó)俊已經(jīng)完成了安徽基地的成本精簡(jiǎn)浴栽，并表示有能力再接到訂單荒叼。但東方造船進(jìn)一步發(fā)展的命運(yùn)，仍然由其父陳通考負(fù)責(zé)決定典鸡。

　　“我父親一直堅(jiān)持做實(shí)業(yè)被廓，說穩(wěn)當(dāng)一點(diǎn)，辛苦一點(diǎn)萝玷，也有收獲嫁乘。雖然我們也曾勸過他是否考慮多元化，不要把資金都放在一個(gè)盤子里立骄，不然受市場(chǎng)影響太大永努，但他一直以來對(duì)造船情有獨(dú)鐘，其它都不太感興趣辨埃∩⒖啵”

　　陳國(guó)俊告訴記者，受其父影響下风，目前接管樂清奇嗽、樅陽兩個(gè)基地的陳氏姐弟，仍然決定堅(jiān)持造船鹤肥。但同時(shí)永音，他們亦認(rèn)識(shí)到了家族管理存在的缺憾」谟＃“不能忽略企業(yè)做大以后炭箭，和整個(gè)市場(chǎng)環(huán)境的銜接情況，對(duì)金融的認(rèn)識(shí)水平颠舞、對(duì)內(nèi)部管理決策的能力都值得重視菌司」死埃”他說。

　　據(jù)李銀巧透露挖胃，2月15日投慈，在和陳通考通電話時(shí)，陳通考告訴他兩方面的打算：第一冠骄，想進(jìn)行企業(yè)重組，把部分股權(quán)轉(zhuǎn)讓加袋，讓新的資金注入凛辣，目前正在和韓國(guó)、香港的幾家公司談职烧。第二扁誓，要加大生產(chǎn)力度。企業(yè)現(xiàn)在仍然在接訂單蚀之，只是贏利可能變少了蝗敢。

　　“我們會(huì)盡全力，撐過這最困難的兩三年足删∈偾矗”陳國(guó)俊向記者表示。

　　面對(duì)以東方造船為代表的中小船企集體遭遇的融資困境搜痕，浙江省船舶行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)李仁鑫也告訴本報(bào)细咽，近期正欲和省內(nèi)金融機(jī)構(gòu)聯(lián)系，開一個(gè)民營(yíng)船企與銀行的洽談會(huì)绍撇，希望金融機(jī)構(gòu)對(duì)本身有訂單在手的企業(yè)尘忿，通過船舶抵押等方式支持一把。

　　“我們希望可以參與其中督垮，”北京市君泰律師事務(wù)所上海分所的黃荔宏律師向記者表示屡拥，“行業(yè)高峰期，銀行爭(zhēng)相給船廠貸款影啸，現(xiàn)在出手又非常謹(jǐn)慎剩骏。船舶融資的方式應(yīng)該是靈活多樣的，我們?cè)敢庖宰陨碓诤Ｊ潞Ｉ填I(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)舌恬，協(xié)助金融資本引入造船行業(yè)衣夏。”  

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