全國人大代表窝爪、長城汽車股份有限公司總裁王鳳英12日表示陌贪，雖然中國已經(jīng)連續(xù)３年成為世界最大的汽車生產(chǎn)國和第一大市場贰宰，但主要是自產(chǎn)自銷坚哲，出口所占比例太低服酥。她建議國家制定汽車“走出去”戰(zhàn)略，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)國際化御欢，擴(kuò)大汽車出口找肤，最終實(shí)現(xiàn)中國汽車由大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)變。
　　王鳳英對(duì)記者表示升碱，盡管2011年中國汽車出口實(shí)現(xiàn)了高速增長镀翁，但是由于缺乏統(tǒng)一的國際化戰(zhàn)略規(guī)劃，風(fēng)險(xiǎn)很大拄讨。一是汽車出口品質(zhì)魚龍混雜，同室操戈蹦漠、惡性競爭不斷椭员，嚴(yán)重影響了中國制造的聲譽(yù)。二是中國汽車企業(yè)海外營銷網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系建設(shè)嚴(yán)重滯后笛园，影響了可持續(xù)發(fā)展隘击。三是隨著人民幣升值等因素的影響，中國汽車在海外的價(jià)格優(yōu)勢逐漸削弱研铆。四是部分中國企業(yè)海外市場經(jīng)營質(zhì)量水平較低埋同。五是由于研發(fā)能力不足導(dǎo)致一些出口汽車產(chǎn)品只能是一錘子買賣州叠，沒有連續(xù)性。六是國外貿(mào)易壁壘導(dǎo)致汽車出口貿(mào)易摩擦增多凶赁。
　　王鳳英指出咧栗，所有汽車強(qiáng)國都是汽車出口大國，中國要成為世界汽車強(qiáng)國虱肄，實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)國際化致板，擴(kuò)大汽車出口是必由之路。她建議國家相關(guān)部門加快制定中國汽車國際化發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃咏窿，并進(jìn)行統(tǒng)一斟或、有效的行業(yè)協(xié)調(diào)和規(guī)范指導(dǎo)。同時(shí)虫喝，要將現(xiàn)行的汽車出口政策由貿(mào)易導(dǎo)向轉(zhuǎn)向投資導(dǎo)向肮插，鼓勵(lì)國內(nèi)汽車企業(yè)到海外建廠，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品制造當(dāng)?shù)鼗〈А４送馔砭岣咂嚦隹谫Y質(zhì)的門檻，加大對(duì)汽車出口市場的監(jiān)管云拔，規(guī)范汽車出口秩序倡剥。

（新華網(wǎng)）

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