2005年1月，中國(guó)自己制造的第一根船用半組合曲軸在上海船用曲軸有限公司（以下簡(jiǎn)稱上海船用曲軸）廠房下線矗夯，這根7.5米長(zhǎng)耿逐、約60噸重的船用柴油機(jī)半組合曲軸實(shí)現(xiàn)了我國(guó)在該領(lǐng)域零的突破。中國(guó)　　在曲軸核心制造技術(shù)的研制過(guò)程中淑仆，上海船用曲軸組織了科研攻關(guān)工作組，工作組以企業(yè)為主體哥力，有關(guān)科研院所蔗怠、高等院校也參與了其中。
　　上海船用曲軸注重發(fā)揮科技領(lǐng)軍人物的作用吩跋，結(jié)合攻關(guān)課題建立導(dǎo)師制度寞射，對(duì)青年科技人員進(jìn)行傳幫帶指導(dǎo)，同時(shí)為科技人員進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新提供寬松的學(xué)術(shù)氛圍；對(duì)青年科技骨干大膽破格提拔使用桥温，使技術(shù)中心研究院里的中層及以上干部的平均年齡從1999年的53歲降為2005年的40.5歲引矩。在收入分配上，上海船用曲軸實(shí)施向科技人員傾斜策治，進(jìn)行項(xiàng)目責(zé)任制及新產(chǎn)品效益提成方法的改革嘗試脓魏，以進(jìn)一步提高有貢獻(xiàn)的專業(yè)人才收入水平。
　　通過(guò)建立產(chǎn)肄埠、學(xué)妄舅、研、用聯(lián)盟搓胯，堅(jiān)持科技創(chuàng)新和體制機(jī)制創(chuàng)新和绳，三年來(lái)上海船用曲軸積累形成了一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的船用曲軸的核心制造技術(shù)。他們采用新工藝方法臂沽，使我國(guó)曲軸毛坯質(zhì)量達(dá)到了世界先進(jìn)水平挺教；通過(guò)對(duì)數(shù)控技術(shù)、專用　　多方借力讓上海船用曲軸快速成長(zhǎng)赦颇。截至2006年7月底二鳄，上海船用曲軸已經(jīng)制造完成了14根大型船用曲軸，年內(nèi)累計(jì)制造完工的大型船用曲軸將超過(guò)25根媒怯，進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)化拓展階段泥从。目前，他們又承接了出口韓國(guó)的曲軸訂單沪摄，使中國(guó)制造的曲軸走出了國(guó)門(mén)躯嫉，大踏步邁向了國(guó)際市場(chǎng)。
　　形勢(shì)嚴(yán)峻 國(guó)產(chǎn)化之路任重道遠(yuǎn)
　　中國(guó)船舶工業(yè)協(xié)會(huì)今年3月份公布的2005年全國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行報(bào)告中指出杨拐，我國(guó)船舶工業(yè)重點(diǎn)配套能力有所提高祈餐，研制生產(chǎn)取得突破擂啥。船用大型低速柴油機(jī)曲軸實(shí)現(xiàn)了完全自主生產(chǎn)，已獲得65根訂單萤翔。盡管如此俺乓，但整個(gè)產(chǎn)業(yè)的形勢(shì)依然嚴(yán)峻。專家稱讼谅，中國(guó)的造船技術(shù)與國(guó)外先進(jìn)水平相比檀丝，至少相差10年，差距在于核心設(shè)備自給還跟不上挟晒。
　　零的突破讓上海船用曲軸信心倍增的同時(shí)残神，也備感到了壓力。目前寸快，上海船用曲軸生產(chǎn)的曲軸大部分是為國(guó)內(nèi)最大的船用柴油機(jī)制造企業(yè)滬東重機(jī)股份有限公司提供新浦，但科研攻關(guān)畢竟最終要落實(shí)在產(chǎn)業(yè)化上，與國(guó)內(nèi)眾多造船廠龐大的市場(chǎng)需求相比汞阔，國(guó)內(nèi)大型船用曲軸的生產(chǎn)能力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠笋条。作為大型船用曲軸國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目的承擔(dān)者，上海船用曲軸更有責(zé)任企舌、也有義務(wù)為實(shí)現(xiàn)"中國(guó)裝備执执，裝備中國(guó)"，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)船舶配套設(shè)備的自主研制生產(chǎn)繼續(xù)做些什么晌姚。
　　科研攻關(guān)之后的產(chǎn)業(yè)化工作給上海船用曲軸提出了更高的要求粤剧。承載著中國(guó)幾輩造船人夢(mèng)寐以求的目標(biāo)，上海船用曲軸在半組合曲軸國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目完成后舀凛，即開(kāi)始了產(chǎn)業(yè)化工作俊扳。在上海市科委的支持下途蒋，上海船用曲軸申報(bào)并獲準(zhǔn)了上海市"科教興市"重大產(chǎn)業(yè)科技攻關(guān)項(xiàng)目"大功率低速柴油機(jī)船用曲軸關(guān)鍵技術(shù)研制"的六個(gè)專題攻關(guān)項(xiàng)目猛遍，貼近市場(chǎng)需求，產(chǎn)品規(guī)格覆蓋MAN－B＆W和SVLZER兩大系列船用低速機(jī)号坡。
　　2006年8月16日懊烤，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議并原則通過(guò)的《船舶工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》指出，應(yīng)組織和整合現(xiàn)有科技力量和資源宽堆，重點(diǎn)建設(shè)船舶動(dòng)力研發(fā)平臺(tái)和船用設(shè)備研發(fā)平臺(tái)腌紧，通過(guò)引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，提升關(guān)鍵領(lǐng)域科技水平畜隶，滿足造船快速發(fā)展的需要壁肋。上海船用曲軸為適應(yīng)船用曲軸制造產(chǎn)業(yè)化的需要，使曲軸制造的核心技術(shù)更加成熟籽慢，更加精致逊汤，實(shí)現(xiàn)船用曲軸制造"干得更多"崎亚、"干得更好"，又與有關(guān)科研院所啥榜、高等院校簽訂了有關(guān)產(chǎn)涉炒、學(xué)、研的合作協(xié)議掏博，并計(jì)劃投入2.5億元殃玻，進(jìn)行七個(gè)項(xiàng)目的科技攻關(guān)。
　　對(duì)上海船用曲軸來(lái)說(shuō)伊肿，讓自造的"中國(guó)芯"滿足國(guó)內(nèi)造船業(yè)對(duì)大型船用曲軸的需求這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)依舊任重道遠(yuǎn)肆鸿。他們還不能停歇，他們也沒(méi)有打算停歇盅妹。邁出第一步之后猴襟，依托政策的扶持、科研方向的準(zhǔn)確把脈和上下游產(chǎn)業(yè)的支持羔俭，上海船用曲軸決定把國(guó)產(chǎn)化堅(jiān)持下去曼庆，繼續(xù)探索。

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