造大飛機是中國幾代航空人的夢想哎迄，中國有望在2016年造出與空客A320牌鹊、A340一樣先進的“國產大飛機”.

　　顧誦芬說嘱董，中國航空工業(yè)花了二、三十年制造不出像樣的大飛機原因有二：一是國家投入資金不夠铲桑；二是制造出來沒有市場及键。

　　當今的中國已經步入了科學、理性的發(fā)展軌道掺薪。中國已把大型客機項目確定為《國家中長期科學和技術發(fā)展規(guī)劃綱要》的十六個重大專項之一灼烫。國務院在2007年批準了大型飛機研制重大科技專項正式立項。

　　國務院總理溫家寶曾表示厨摔，造大飛機是國家意志，是戰(zhàn)略考慮岛涝，是國家興旺發(fā)達的標志脓杉，也有很直接的科技意義和經濟效益。

　　目前简逮，中國首架擁有完全自主知識產權的ARJ21-700“翔鳳”新型渦扇支線飛機在上海首飛成功球散，現(xiàn)已轉入試飛取證階段。

　　業(yè)內人士指出散庶，“翔鳳”的首飛成功蕉堰，標志著中國在擁有自主知識產權的支線飛機研制上取得了重大突破，也為大飛機的研制奠定了堅實的基礎悲龟。

　　近年來屋讶，中國航空工業(yè)取得快速發(fā)展冰寻。ARJ21支線客機和新舟600支線客機都將相繼投產，中國商用飛機有限責任公司于2008年5月正式成立皿渗，大飛機項目開始啟動斩芭。2009年1月，中航商用飛機發(fā)動機有限責任公司（下稱“中航商發(fā)”）揭牌乐疆。大飛機發(fā)動機的研發(fā)和總裝基地正式落戶上海划乖，中航商發(fā)的研發(fā)中心選址在上海閔行紫竹地區(qū)，總裝基地選址在上海臨港重裝備產業(yè)區(qū)挤土。今后上海還會與中航工業(yè)進一步在機載航空電子阶庆、飛控等方面共同構建，在上海形成完整的航空產業(yè)鏈巧杰。

　　航空市場潛力巨大铺享，機床業(yè)大有可為大飛機制造給了機床工具行業(yè)難得的發(fā)展機遇，機床行業(yè)將藉此完成產業(yè)升級距搂，借機實現(xiàn)產業(yè)騰飛北淘。機床企業(yè)轉變思路，優(yōu)化商業(yè)模式恰磷，挺進航空制造領域指日可待玷源。機床行業(yè)不僅要為飛機制造廠設計、制造熏屎、安裝機床攀驶、柔性生產線和加工中心，還要爭取為飛機制造廠提供咨詢建議京嗽、設備成套镰对、工程承包和交鑰匙工程等一攬子服務。

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