到2015年，我國(guó)船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè)體系將更為完善纺弊，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)更趨合理牛欢。屆時(shí)，船舶工業(yè)銷售收入有望達(dá)到12000億元淆游，出口總額超過(guò)800億美元傍睹；海洋工程裝備制造業(yè)銷售收入達(dá)到2000億元以上，國(guó)際市場(chǎng)份額超過(guò)20%犹菱；船舶配套業(yè)銷售收入達(dá)到3000億元拾稳。

　　《規(guī)劃》指出，“十二五”期間腊脱，我國(guó)主流船型綜合競(jìng)爭(zhēng)力顯著提升访得，形成50個(gè)以上滿足最新國(guó)際規(guī)范要求、引領(lǐng)國(guó)際市場(chǎng)需求的知名品牌產(chǎn)品陕凹。具備主要高新技術(shù)船舶和深水海洋工程裝備的設(shè)計(jì)能力左启，海洋工程裝備設(shè)計(jì)制造能力進(jìn)入世界前列。主要船用設(shè)備制造技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平疚傲，平均裝船率達(dá)到80%以上寂逛；海洋油氣開(kāi)發(fā)裝備關(guān)鍵系統(tǒng)和設(shè)備的配套率達(dá)到30%以上缚扩。

　　同期，環(huán)渤海灣亏铃、長(zhǎng)江三角洲和珠江三角洲造船基地成為世界級(jí)造船基地闪妓，產(chǎn)業(yè)集中度明顯提升，前10家造船企業(yè)造船完工量占全國(guó)總量的70%以上穴眼，進(jìn)入世界造船前十強(qiáng)企業(yè)達(dá)到5家以上甚庇。并培育5~6個(gè)具有國(guó)際影響力的海工裝備總承包商和一批專業(yè)化分包商，船舶動(dòng)力和甲板機(jī)械領(lǐng)域形成5~10家銷售收入超百億元的綜合集成供應(yīng)商没赔。

　　在政策扶持方面葵嗦，《規(guī)劃》明確，將支持企業(yè)加大對(duì)高技術(shù)船舶取铃、海洋工程裝備及重點(diǎn)配套設(shè)備的研發(fā)英品。包括鼓勵(lì)設(shè)立船舶科研基金，支持重點(diǎn)企業(yè)開(kāi)展研發(fā)族壳；在船舶產(chǎn)業(yè)中建立首臺(tái)套設(shè)備保險(xiǎn)機(jī)制憔辫，發(fā)揮保險(xiǎn)在船舶產(chǎn)業(yè)中的風(fēng)險(xiǎn)保障作用；鼓勵(lì)和支持金融機(jī)構(gòu)積極開(kāi)展適合船舶工業(yè)特點(diǎn)的金融產(chǎn)品和服務(wù)方式創(chuàng)新仿荆；支持金融機(jī)構(gòu)開(kāi)展船舶出口買方信貸資金業(yè)務(wù)贰您、建造中船舶抵押融資業(yè)務(wù)，支持骨干船舶制造企業(yè)拢操、配套企業(yè)和海洋裝備企業(yè)上市融資锦亦；發(fā)揮各類股權(quán)投資（基金）企業(yè)的資本支持作用。

　　此外令境，《規(guī)劃》指出杠园，國(guó)內(nèi)船企應(yīng)加強(qiáng)與國(guó)際組織、主要造船國(guó)家的合作與交流展父，積極參與國(guó)際規(guī)則與造船規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的制修訂返劲。鼓勵(lì)境外公司在境內(nèi)設(shè)立船舶、海洋工程裝備栖茉、船用柴油機(jī)及配套產(chǎn)品的專業(yè)研發(fā)機(jī)構(gòu)篮绿，鼓勵(lì)有條件的企業(yè)并購(gòu)境外制造企業(yè)和研發(fā)機(jī)構(gòu)。鼓勵(lì)大型船舶配套企業(yè)通過(guò)對(duì)外合資狭缰、合作羽剪、租賃等手段提升營(yíng)銷服務(wù)能力。

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