3月20日纸藕，作為國內(nèi)最大民營(yíng)造船企業(yè)挣傻，在香港聯(lián)交所主板上市的中國熔盛重工集團(tuán)控股有限公司公布2011年全年業(yè)績(jī)。在嚴(yán)酷的市場(chǎng)環(huán)境下窖硝，集團(tuán)業(yè)績(jī)逆勢(shì)而上捕砖，取得穩(wěn)步增長(zhǎng)。2011年邓晃，集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入為159億元泡快，較2010年的126.7億元同期增長(zhǎng)25.6%，全年新增訂單更是位列中國第一纤票、世界第三嗓钦。
　　2011年，全球船舶制造業(yè)遭遇罕見嚴(yán)冬盛惩。在如此惡劣的市場(chǎng)環(huán)境下溉委，中國熔盛重工積極調(diào)整策略應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化鹃唯，推出具備高附加值和低營(yíng)運(yùn)成本的綠色環(huán)保的產(chǎn)品爱榕，深獲市場(chǎng)青睞。根據(jù)市場(chǎng)特點(diǎn)坡慌，集團(tuán)在2011年大力開拓集裝箱船市場(chǎng)黔酥，集裝箱船訂單金額占新承接金額的14.6%。
　　據(jù)了解洪橘，中國熔盛重工2011年收獲的新訂單中跪者，均為符合目前船東需要的節(jié)能環(huán)保高附加值型船型。該集團(tuán)總裁陳強(qiáng)表示熄求，全球經(jīng)濟(jì)的寒冬令世界造船市場(chǎng)面臨很大的不確定性渣玲，因此船舶市場(chǎng)也呈現(xiàn)出明顯的需求結(jié)構(gòu)變化，除了液化天然氣船弟晚、大型海工裝備等市場(chǎng)活躍外忘衍，符合國際造船新標(biāo)準(zhǔn)、新規(guī)范要求的新船型更被船東看好卿城。因此枚钓，中國熔盛重工已經(jīng)加大在高附加值船型的研發(fā)力度。
　　有分析認(rèn)為粟宣，全球造船市場(chǎng)的低迷局面或?qū)⒃?012年繼續(xù)保持弱勢(shì)格局喳卫，三大傳統(tǒng)船型接單將面臨困難，但一些高技術(shù)含量的船型如超大型集裝箱船的價(jià)格有望保持穩(wěn)定辑揍。面臨此局面硫红，中國的造船業(yè)將面臨重組和極化效應(yīng)，勢(shì)必拉開領(lǐng)先造船企業(yè)和一般造船企業(yè)的差距讽歹，尤其是手持訂單薄弱的企業(yè)综姜。從長(zhǎng)期角度觀察祈兼，調(diào)整和重組能緩解船舶供過于求的情況，并重塑船舶市場(chǎng)的供需平衡羡逃。
　　與此同時(shí)痒跌，中國海上油氣開發(fā)將進(jìn)入高峰期，中國國內(nèi)的油氣陸上生產(chǎn)已不足以支撐經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展硬白，開發(fā)海洋油氣成為確保國家石油能源安全的重要途徑牍猫。“十二五”期間畴栖，我國海上將會(huì)再建設(shè)5000萬噸的生產(chǎn)能力随静，總投資將超過2500億到3000億元，經(jīng)過近年對(duì)于海洋勘探的大幅投入吗讶，預(yù)計(jì)從2012年開始燎猛，中國將逐步進(jìn)入海洋油田開發(fā)新階段，大量海洋工程新增訂單將涌現(xiàn)照皆。

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