我國工程巨胎行業(yè)經(jīng)歷兩年來多蕭條后葱峡，出現(xiàn)的整體復(fù)蘇現(xiàn)象】碧欤現(xiàn)在我國全鋼巨胎制造商普遍銷售不錯(cuò)，行業(yè)投資在停滯較長時(shí)間后陸續(xù)啟動(dòng)右蕊。但相對(duì)于2007～2008年那股全鋼巨胎投資熱琼稻，這次全鋼巨胎投資相對(duì)理智。

　　據(jù)中國化工桂林橡膠有限公司全鋼巨胎廠廠長介紹說饶囚，工人自春節(jié)后一直加班加點(diǎn)帕翻，年初工廠增加機(jī)頭模具等設(shè)備，但產(chǎn)品還是處于嚴(yán)重供不應(yīng)求狀態(tài)坯约。該公司有意下半年再增加一組成型設(shè)備及硫化罐熊咽，希望進(jìn)一步提高產(chǎn)能莫鸭，減輕供貨壓力闹丐。

　　福建省海安橡膠有限公司輪胎的銷售自去年下半年后一直不錯(cuò)。該公司去年新增了一組成型機(jī)被因，今年又購買一組成型機(jī)卿拴，在合同中明確重獎(jiǎng)重罰，要求成型機(jī)7月調(diào)試成功梨与，可見公司對(duì)新增輪胎生產(chǎn)能力的急迫性堕花。公司主管設(shè)備負(fù)責(zé)人說满戒，公司訂單催得急，必須新上設(shè)備才有可能滿足市場(chǎng)需求稳荒，所以在設(shè)備采購中對(duì)按期交貨作了重點(diǎn)要求蕴黎。

　　山東興源輪胎公司副總經(jīng)理聶中銀介紹說，現(xiàn)在工程胎產(chǎn)銷兩旺很防，12組成型機(jī)滿負(fù)荷生產(chǎn)阱剂，光成型工段就增加了100多人。去年公司工程胎中小規(guī)格工程胎暢銷志凿，大規(guī)格工程胎一般乘害，但產(chǎn)量還是達(dá)到6萬多套，居全行業(yè)之首∈栊危現(xiàn)在是大汹即、小工程胎都暢銷，今年工程胎的產(chǎn)量目標(biāo)是10萬套衩凤，增長50%唤邻，擴(kuò)大在同行業(yè)的領(lǐng)先地位。尤其是全鋼巨胎援奢，27-49規(guī)格的巨胎壽命已普遍達(dá)到5000小時(shí)以上兼犯，個(gè)別達(dá)8000小時(shí)，產(chǎn)品受歡迎集漾，訂單已排到明年3月切黔。

　　國際模協(xié)秘書長羅百輝分析認(rèn)為，全鋼巨胎需求轉(zhuǎn)旺主要原因是礦山等企業(yè)對(duì)全鋼巨胎的認(rèn)可具篇，經(jīng)過多年的努力纬霞，我國全鋼巨胎質(zhì)量有一個(gè)質(zhì)的提高，大多企業(yè)產(chǎn)品壽命已達(dá)到5000小時(shí)以上驱显，相對(duì)斜交巨胎產(chǎn)品安全性有更大保證诗芜。礦山企業(yè)對(duì)安全性要求提高等因素使得礦山企業(yè)放棄傳統(tǒng)的斜交巨胎采購而選用全鋼巨胎，使得全鋼巨胎需求增加埃疫。

　　同時(shí)也跟早幾年米其林等制造商對(duì)巨胎限產(chǎn)有很大關(guān)系伏恐。2008年8月后金融危機(jī)沖擊波傳遞到鋼鐵行業(yè)，全球各地鋼鐵企業(yè)紛紛削減產(chǎn)量栓霜。鐵礦石市場(chǎng)供求關(guān)系發(fā)生了逆轉(zhuǎn)翠桦，終端用戶的態(tài)度動(dòng)搖了工程輪胎經(jīng)銷商的信心，使得他們下單采購普遍較以前謹(jǐn)慎胳蛮。工程巨胎制造商放慢全鋼巨胎投資步伐争萎，并較大幅度限產(chǎn)，近3年我國全鋼巨胎的投資幾乎停頓迄岸。至2010年上半年谍售，世界全鋼巨胎的庫存大幅度下降眨额。

　　2010年下半年后雖發(fā)現(xiàn)全鋼市場(chǎng)轉(zhuǎn)好，但由于全鋼巨胎投資周期較長学掉，很難在短期內(nèi)增加產(chǎn)能笋再，所以供給全面緊張。

　　面對(duì)全鋼巨胎突然旺銷姐阎，加大投資為自然選擇畅镐，但這波投資熱潮相對(duì)上一波表現(xiàn)較為理智。制造商首選是改造编漆、挖潛及提高質(zhì)量践桂，有計(jì)劃、適度地購買設(shè)備擴(kuò)大規(guī)模跌蛔。

　　天津國聯(lián)聯(lián)合輪胎橡膠有限公司是我國唯一專業(yè)化生產(chǎn)工程輪胎级汹、特種輪胎的廠家，也是世界上為數(shù)不多的能系列化生產(chǎn)工程輪胎盒卸、特種輪胎的廠家之一骗爆。該公司副總經(jīng)理趙巍說，公司近期對(duì)我國全鋼巨胎廠及礦山進(jìn)行走訪蔽介，確實(shí)感覺全鋼巨胎市場(chǎng)開始恢復(fù)摘投，公司有較大的工程胎發(fā)展規(guī)劃，最終目標(biāo)成為我國最大工程胎廠虹蓄。但是公司對(duì)全鋼巨胎的項(xiàng)目相對(duì)謹(jǐn)慎犀呼，規(guī)模不會(huì)一下子上得很大，而是分規(guī)模逐漸上薇组，并綜合已上項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)外臂，聘請(qǐng)國外專家參與，力爭項(xiàng)目成功律胀。

　　山東興源計(jì)劃新增一組成型機(jī)組宋光，但談到時(shí)間說要等等，再研究一下市場(chǎng)情況而定炭菌。

　　海雙錢股份現(xiàn)正在招標(biāo)一組成型機(jī)和兩臺(tái)硫化設(shè)備罪佳。該公司副總經(jīng)理張脈永表示，公司對(duì)全鋼巨胎的投資是按計(jì)劃進(jìn)行位满，不會(huì)因?yàn)槭袌?chǎng)短期波動(dòng)而改變★痹瘢現(xiàn)我國工程胎行業(yè)投資主要集中在增加設(shè)備和技術(shù)改造方面，無新建巨胎廠項(xiàng)目艘励，未出現(xiàn)一窩蜂投資現(xiàn)象聂闺。

　　對(duì)于全鋼巨胎的后市捍骇，制造商普遍看多唆痪，認(rèn)為今年全鋼巨胎供不應(yīng)求成定局咨捕，明年形勢(shì)也應(yīng)該不錯(cuò)。主要原因是全鋼巨胎項(xiàng)目周期長境株，新增生產(chǎn)短時(shí)間內(nèi)難形成础川，礦山補(bǔ)庫需要較大的量。但是待2014年上半年普利司通及米其林等巨胎擴(kuò)產(chǎn)及新建項(xiàng)目完成肌蝶，我國現(xiàn)有的工程胎項(xiàng)目普遍質(zhì)量過關(guān)和達(dá)產(chǎn)韵绿，而全鋼巨胎主要用于采掘等領(lǐng)域，市場(chǎng)相對(duì)有限毙琴，全鋼巨胎再現(xiàn)供過于求有很大可能赁栈。

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