據(jù)了解：2012年2月在世界范圍內(nèi)么养，新訂單有63艘立磁、310萬(wàn)DWT告丢，與1月的相比，以DWT為準(zhǔn)垒玲、增加22%陆馁。尤其在2月共有6艘LNG船訂單，這些都韓國(guó)造船廠拿走参七。還有今年迄今為止励砸、共有12艘成品油船訂單，這些訂單也韓國(guó)的造船廠都拿走村次。

　　據(jù)克拉克松統(tǒng)計(jì)招蓝，今年1-2月，共有107艘痒弃、570萬(wàn)DWT訂單翅拜，同比下降52%。韓國(guó)獲得了38艘仆扰、330萬(wàn)DWT瘫啦、38億美元訂單；中國(guó)獲得了27艘祟放、210萬(wàn)DWT澳踱、4億美元訂單伤主。韓國(guó)在高附加值領(lǐng)域纠惧，獲得了更多的訂單炒俱。

　　2月份的新造船訂單總額約達(dá)60億美元左右，與1月的14億美元相比大幅增加讲仰。上個(gè)月谜诫，海工市場(chǎng)呈現(xiàn)活躍狀態(tài)漾峡，有3艘鉆井船(三星重工獲得2艘、Jurong Aracruz獲得1艘訂單)訂單猜绣，還有德國(guó)Meyer Werft公司獲得了1艘豪華游輪訂單灰殴。

　　2月挪威船東訂購(gòu)了相當(dāng)于24億美元的訂單，在2月份的全部訂單中所占40%掰邢。Seadrill、Golar LNG伟阔、Hoegh LNG公司等訂購(gòu)了鉆井船辣之、LNG船、LNG-FSRU等高附加值船舶/海洋設(shè)備訂單皱炉。1-2月期怀估，亞洲造船廠獲得82艘訂單，在世界的全部訂單中所占77%合搅，散貨船占31%多搀、油輪占28%，以散貨船為例画了，亞洲的造船廠獲得了全部訂單虾驰。

　　在歐洲地區(qū)，除了1艘豪華郵輪嫌或、8艘海洋支援船以外伊了，土耳其Besiktas造船廠獲得了1艘9000CBM級(jí)LPG/乙烯運(yùn)輸船訂單、Sedef Gemi End.造船廠獲得1艘7000DWT級(jí)瀝青運(yùn)輸船訂單喝灌。

　　另外栅刚，克拉克松統(tǒng)新造船指數(shù)8個(gè)月持續(xù)呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，以2月底為準(zhǔn)嘉栽，記錄了136.3p慈哗，環(huán)比下降1.3p。尤其是在集裝箱船領(lǐng)域损螃，幾乎沒(méi)有新訂單筋悴，其船價(jià)也明顯呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，船價(jià)除了LNG船及小型LPG船以外啡笑，都呈現(xiàn)下降趨勢(shì)崇磁。

　　2月黄鳍，全世界的船舶完工量達(dá)94艘、760萬(wàn)DWT平匈，與1月的267艘框沟、1960萬(wàn)DWT相比，呈現(xiàn)大幅下降的趨勢(shì)增炭。

　　1~2月期間忍燥，中國(guó)交付了160艘、1170萬(wàn)DWT的船舶隙姿，以DWT為準(zhǔn)梅垄，在全部中所占43%，韓國(guó)交付了90艘输玷、920萬(wàn)DWT的船舶队丝。

　　以2月末為準(zhǔn)，全世界的新造船手持訂單量為5760艘欲鹏、3.494億DWT(1.127億CGT)机久，以DWT為準(zhǔn)，54%的將在今年下半年進(jìn)行交付赔嚎，從中可預(yù)計(jì)犯绪，從明年之后更加突出造船廠的工作量不足問(wèn)題。另外珠技，2月份的老齡船舶拆解銷(xiāo)售量達(dá)到99艘骑失、530萬(wàn)DWT，以艘為準(zhǔn)嘲本，環(huán)比增加30%荞扒，每一輕噸的船舶拆解價(jià)格開(kāi)始呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。

　　1~2月的船舶拆解銷(xiāo)售量達(dá)920萬(wàn)DWT鲁磺、其平均船齡為27.9年制棉，與去年的30.2年相比，呈現(xiàn)下降趨勢(shì)跋园，按年可預(yù)計(jì)诸晃，將有4910萬(wàn)DWT規(guī)模的拆解銷(xiāo)售項(xiàng)目。

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