隨著汽車(chē)向高速重載方向發(fā)展哼御，普通灰鐵材質(zhì)制動(dòng)鼓的耐磨性能逐漸不能滿(mǎn)足要求改艇。對(duì)汽車(chē) 制動(dòng)器摩擦材料的摩擦磨損性能的研究表明： 汽車(chē)提速后，使得汽車(chē)制動(dòng)器摩擦副的滑動(dòng)速度和比壓增加研儒，因此在制動(dòng)過(guò)程中使得汽車(chē)制動(dòng)鼓的溫度上升豫缨，導(dǎo)致汽車(chē)制動(dòng)鼓磨損加劇，摩擦系數(shù)下降端朵，影響汽車(chē)的制動(dòng)性能和安全好芭。誠(chéng)然，增加汽車(chē)制動(dòng)鼓的硬度可提高其耐磨性冲呢，但過(guò)高的硬度會(huì)降低制動(dòng)鼓的摩擦系數(shù)舍败，為了兼顧二者，對(duì)制動(dòng)鼓的材料成分敬拓、組織及性能應(yīng)進(jìn)行正確設(shè)計(jì)和選定邻薯。據(jù)有關(guān)資料介紹：當(dāng)制動(dòng)鼓的硬度滿(mǎn)足190～210 HB，金相組織為95%以上的珠光體時(shí)恩尾，其摩擦磨損綜合性能較理想弛说。我們采用鉻、銅低合金鑄鐵翰意，通過(guò)合理選定成分和孕育工藝舷到，成功地生產(chǎn)了耐磨性?xún)?yōu)良的汽車(chē)制動(dòng)鼓，滿(mǎn)足了汽車(chē)提速后對(duì)制動(dòng)鼓耐磨性的要求集蛛。

　　1　化學(xué)成分的選定

　　1.1　碳夹卒、硅及碳當(dāng)量

　　C、Si均屬石墨化元素挟酗。碳當(dāng)量(CE)低秆刑，鑄件孕育效果好，可提高鑄件的力學(xué)性能虏斤，但對(duì)汽 車(chē)制動(dòng)鼓等薄壁件唧谊，CE過(guò)低會(huì)增大白口傾向，并使鑄造性能和加工性能變差脊距。綜合相關(guān)資料分析露惑，對(duì)于CE控制在3.8%～4.0%，加入Cr0.3%～0.5%种诫、Cu0.6%～0.8 %的鑄鐵钢老，高Si/C的耐磨性顯著增加，并可改變低Si/C鉻銅鑄鐵的白口傾向大的缺點(diǎn)烫饼，因此我們將C猎塞、Si成分w(%)確定為：3.2～3.3C，1.9～2.1Si杠纵；Si/C為0.6～0.7荠耽。

　　1.2　錳、磷

　　錳是阻礙共析轉(zhuǎn)變時(shí)石墨化元素淡诗，同時(shí)錳也有效地降低奧氏體向珠光體轉(zhuǎn)變的溫度骇塘，因此， 錳具有增加和細(xì)化珠光體的作用韩容。孕育鑄鐵的含錳量一般較高款违，為0.8%～1.0%。

　　當(dāng)鑄鐵平均含磷量超過(guò)0.06%時(shí)群凶，在鑄鐵組織中就會(huì)形成二元磷共晶或三元磷共晶插爹。斷續(xù)網(wǎng) 狀并均勻分布的二元磷共晶具有良好的減摩作用，但三元磷共晶極為硬脆请梢，使鑄鐵脆性增加赠尾。由于磷共晶的形式及其分布狀態(tài)一般生產(chǎn)上難以控制，因此從汽車(chē)制動(dòng)鼓力學(xué)性能的要求出發(fā)笋棵，磷應(yīng)限制在0.15%以下次翩。

　　1.3　鉻褪鸳、銅

　　鉻是阻礙石墨化元素，加入適量的鉻鹿吴，可阻礙鐵素體的形成揣响，增加珠光體的數(shù)量，這均有利 于汽車(chē)制動(dòng)鼓在制動(dòng)過(guò)程中的耐磨干策、制動(dòng)性能儿猪。但在減摩鑄鐵中，一般鉻含量均在0.5%以下 彩淮，以免出現(xiàn)游離碳化物相梳。

　　銅能增加珠光體的含量，同時(shí)有細(xì)化珠光體及強(qiáng)化珠光體中鐵素體的功能懊潜，此外銅還可減少 對(duì)斷面的敏感性奢惋，因而銅能增加鑄鐵的硬度和強(qiáng)度。在減摩鑄鐵中乔蜀，鉻常與銅復(fù)合使用以提高其強(qiáng)度咸唇、耐磨、耐熱等綜合性能拷泽。結(jié)合經(jīng)濟(jì)上的考慮疫鹊，確定銅加入量在0.4%～0.6%，鉻含量＜0.5%司致。

　　2　生產(chǎn)工藝

　　2.1　造型工藝

　　采用自帶砂芯砂型鑄造拆吆，頂部設(shè)冒口，采用頂澆脂矫。

　　2.2　熔煉枣耀、澆注工藝

　　用3t/h沖天爐熔煉，爐料為生鐵庭再、回爐料捞奕、廢鋼。合金元素鉻通過(guò)鉻鐵(碳素鉻鐵拄轻，含鉻＞5 0%)的形式在爐后加入颅围。為了保證鉻能均勻溶解，鉻鐵預(yù)先制成10～20 mm顆粒狀恨搓，預(yù)熱后加 入院促。熔煉溫度為1450～1500℃，出鐵溫度為1450℃左右雳犹。銅在澆包中加入满傍，攪拌均勻后靜置片刻，進(jìn)行澆注。

　　2.3　孕育處理

　　孕育處理是生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)鑄鐵產(chǎn)品的一種重要手段伞注。通過(guò)孕育處理可以促使得到A型石墨赐罪，防止 表層和薄壁轉(zhuǎn)角處游離滲碳體的形成，改善鑄鐵對(duì)斷面的敏感性搜掸，獲得均勻組織徊岂，提高力學(xué)性能，并改善切削加工性报叁。生產(chǎn)中的孕育處理工藝如下：出鐵時(shí)，將0.3%粒度為4～5 mm的75SiFe撒入出鐵槽缚袒，隨流沖入澆包付找。采用爐前三角試樣檢驗(yàn)孕育效果，并調(diào)整75SiFe加入量绢贵。為避免孕育衰退艰争，要求鐵水在15～20 min內(nèi)澆完。

　　3　鑄件組織與性能

　　采用上述工藝生產(chǎn)的汽車(chē)制動(dòng)鼓桂对，依照GB7216-87評(píng)定甩卓，其珠光體量＞95%，石墨形態(tài)為A型 蕉斜，有時(shí)有少量B型石墨逾柿，石墨長(zhǎng)度4～6級(jí)，二元磷共晶＜3%宅此。工作區(qū)域硬度為190～220 HB机错，制動(dòng)鼓綜合摩擦磨損性能大大提高且質(zhì)量穩(wěn)定。

　　4　結(jié)論

　　(1)通過(guò)分析汽車(chē)提速后制動(dòng)鼓耐磨性下降的原因父腕，采用鉻銅低合金鑄鐵制造汽車(chē)制動(dòng)鼓以提高其耐磨性弱匪，其主要化學(xué)成分w(%)為：3.2～3.3C，1.9～2.1Si,0.8～1.0Mn璧亮， 0.07～0.11P,0.06～0.10S萧诫，0.3～0.4Cr,0.4～0.6Cu。

　　(2)金相分析表明枝嘶，改進(jìn)后的汽車(chē)制動(dòng)鼓組織中珠光體＞95%帘饶，硬度為190～220 HB，符合耐 磨制動(dòng)鼓的組織和性能要求膜暴。

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開(kāi)資料來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)蝉丧，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享，并不代表本站贊同其觀(guān)點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)本博，也不構(gòu)成任何其他建議就留。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布、編輯整理上傳，對(duì)此類(lèi)作品本站僅提供交流平臺(tái)拭奖，不為其版權(quán)負(fù)責(zé)梆载。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻、圖片萧状、文字如涉及作品版權(quán)問(wèn)題撵刷，請(qǐng)第一時(shí)間告知，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認(rèn)版權(quán)并按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容捣兄，以保證您的權(quán)益褐袒！聯(lián)系電話(huà)：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。