中國加入WTO美丝，市場國際化、采購全球化必將給中國的制造業(yè)帶來巨大的商機(jī)，特別是汽車争涌、航天制造業(yè)粉楚；國家計委辣恋、科技部共同發(fā)布的《當(dāng)前優(yōu)先發(fā)展的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點領(lǐng)域指南》已確定了汽車領(lǐng)域優(yōu)先發(fā)展的重點產(chǎn)業(yè)主要集中在汽車零部件制造業(yè)。汽車工業(yè)的“小型化模软、輕量化和高速化”發(fā)展方向伟骨，為中國的鍛造行業(yè)提供了極大的發(fā)展機(jī)遇，汽車上的零件60%是用鍛壓方法生產(chǎn)的燃异。有關(guān)專家分析指出：美國携狭、日本、德國的汽車工業(yè)如此發(fā)達(dá)回俐，得益于其鍛壓技術(shù)及設(shè)備的領(lǐng)先地位逛腿。我國的鍛造工業(yè)要適應(yīng)入世后國際競爭的需要，必須用高新技術(shù)武裝自己仅颇，提升自己单默，堅定不移地走“精密化、專業(yè)化瘦肥、現(xiàn)代化”的強(qiáng)身之路入荞。我國汽車工業(yè)發(fā)展目前已呈現(xiàn)多元化傾向，特別是家用轎車的發(fā)展挟伯，為適應(yīng)不同消費(fèi)者的要求捌冲，轎車市場已呈現(xiàn)多品牌、多品種共同發(fā)展的格局拇支，必然造成了鍛件需求的多樣化麸颜，為了適應(yīng)市場的需求，鍛壓行業(yè)近十年還應(yīng)優(yōu)先考慮如何令生產(chǎn)更具柔性唬爹，以適應(yīng)多品種朴魁、小批量“及時生產(chǎn)”要求。 

　　鍛造行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步

　　鍛造行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步主要表現(xiàn)在新材料尖洞、新工藝妇张、新設(shè)備的應(yīng)用。

　　新材料應(yīng)用煞秤。據(jù)有關(guān)資料顯示氏仗，德國在生產(chǎn)鍛件時愈來愈廣泛采用微合金鋼。由于在工藝過程中可取消后續(xù)熱處理工序夺鲜，故這種鍛件的成本有所下降皆尔，用這種鋼制造的鍛件在模鍛后立即快速冷卻，可獲得由氰化物強(qiáng)化的細(xì)晶粒組織币励，從而可決定鍛件較好的力學(xué)特性慷蠕。汽車輕量化也必然使鎂珊拼、鋁 、鈦合金的應(yīng)用比例愈來愈高流炕，有色金屬鍛件需求愈來愈高澎现。合金的鍛造溫度低，始每辟、終鍛溫度區(qū)間小剑辫，成形速度及與之相適應(yīng)的成形設(shè)備相對普通鍛件要求較高。新材料的應(yīng)用提高了鍛造設(shè)備渠欺、工藝要求妹蔽，因而其產(chǎn)品的附加值也高。據(jù)統(tǒng)計酥丛，美國绎疟、加拿大占鍛件總量5%的合金鋼鍛件銷售占鍛件銷售總額的20%以上。

　　新工藝應(yīng)用蘸暮。所謂“精密化”即廣泛采用幾凈成形技術(shù)曼砾，通過新工藝的應(yīng)用達(dá)到少無切屑的目的。如軸類零件的楔橫軋技術(shù)益丘、輥鍛技術(shù)宴凌；盤扁類零件的溫鍛成形技術(shù)、擺碾技術(shù)冲取；叉類零件的多件凉灯、多模鏜成形技術(shù)；復(fù)雜零件的粉末鍛造成形技術(shù)等等鄙吗。所謂“專業(yè)化”是就新工藝手段而言各種類型零件制造相對專業(yè)化玻啡。新工藝的應(yīng)用不僅節(jié)約大量的材料，而且提高了生產(chǎn)效率疙鹃，提高了鍛件內(nèi)在捌轮、外在的質(zhì)量。

　　新設(shè)備的應(yīng)用赵颅。由于新材料虽另、新工藝的推廣應(yīng)用，與之相適應(yīng)的成形設(shè)備同樣獲得了廣闊的發(fā)展空間饺谬，鍛造設(shè)備正逐步向高效率捂刺、高精度、高可靠募寨、低能耗方向發(fā)展族展。我國鍛造行業(yè)廠點分散，工藝水平落后，鍛造成形設(shè)備老化仪缸，普通模鍛件的生產(chǎn)能力很有富余贵涵，但能達(dá)到德國DIN7526E級標(biāo)準(zhǔn)的精鍛件水平的生產(chǎn)能力明顯不足，與國外差距較大恰画，為適應(yīng)國際市場需求宾茂，鍛造行業(yè)一方面積極推行工藝專業(yè)化改造；另一方面還要適應(yīng)多品種锣尉、小批量及時生產(chǎn)的需求刻炒；大力推行工藝改造，積極采用新型設(shè)備箫朽，真正實現(xiàn)鍛造行業(yè)現(xiàn)代化已成眾多鍛造企業(yè)走出國門，迎接世界同行競爭的必由之路隐鬼。

　　鍛錘在現(xiàn)代鍛造工業(yè)技術(shù)發(fā)展中的地位及適應(yīng)性

　　鍛錘是多種鍛壓機(jī)器的先驅(qū)蜓盯，至今已有一百多年的歷史。盡管各種鍛造成形新工藝柱丐、新設(shè)備的不斷涌現(xiàn)腌径，但鍛錘由于結(jié)構(gòu)簡單、操作方便凉危、成形速度快笔骏、適應(yīng)性強(qiáng)、投資少等優(yōu)點粮森，至今仍然起著非常重要的作用室拿。特別是程控全液壓鍛錘的出現(xiàn)，使鍛錘在現(xiàn)代鍛造工業(yè)技術(shù)發(fā)展中又一次得到了復(fù)興拢宛。

　　鍛錘的特出優(yōu)點在于打擊速度快磺穷，因而模具接觸時間短，特別適合要求高速變形來充填模具的場合渤昌。例如帶有薄筋板虽抄、形狀復(fù)雜的而且有重量公差要求的鍛件。由于其快速独柑、靈活的操作特性迈窟，其適應(yīng)性非常強(qiáng)，有人稱之為“萬能”設(shè)備忌栅。因而特別適合多品種车酣、小批量的生產(chǎn)。鍛錘是性能價格比最優(yōu)的成形設(shè)備狂秘。

　　鍛錘快速成形特性不僅在熱模鍛成形技術(shù)中得到了充分發(fā)揮骇径，而且在冷鍛成形工藝應(yīng)用中也具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢。據(jù)有關(guān)資料及研究試驗表明，較高的變形速度可提高金屬塑性變形程度破衔，其原因在于：變形速度大于加工硬化速度清女，致使材料可繼續(xù)變形而不會破裂；同時由于金屬與模具型腔之間的摩擦系數(shù)隨變形速度提高而下降晰筛，使金屬流動速度加快嫡丙，易于充填成形；較高的變形速度镐怔，不僅降低了變形抗力忠帝，還可減少變形的不均勻性。

　　鍛錘的快速成形特性同樣適用于粉末鍛造工藝麦葱。為了減少預(yù)成形坯與模具表面接觸時間涝猩，避免工件激冷而導(dǎo)致不完全致密，減少鍛件表面或局部表面低密度層厚度盖础，采用較高的打擊速度和較高精度的全液壓模鍛錘可達(dá)到提高變形速度期司，提高模具壽命，降低變形阻力伶肚，使預(yù)成形坯易于充滿模具型腔闭廊，保證鍛件質(zhì)量和精度的目的。

　　鍛錘技術(shù)的新發(fā)展

　　由于鍛錘的萬能特性侄含，鍛錘技術(shù)隨著科學(xué)技術(shù)發(fā)展特別是現(xiàn)代液壓電氣控制技術(shù)發(fā)展而日臻完善〉湟澹現(xiàn)代化的程控全液壓模鍛錘已成為具有高效、節(jié)能褒醒、高精度藕各、高可靠新型鍛造成形設(shè)備。

　　程控全液壓模鍛錘案淋，采用獨特的全液壓傳動結(jié)構(gòu)座韵，使錘頭在較短的行程內(nèi)獲得巨大能量成為可能，即短行程高速鍛造和高頻率的連續(xù)鍛造成為現(xiàn)實踢京。鍛錘的靈活誉碴、快速的特性得到了充分發(fā)揮。

　　程控全液壓模鍛錘瓣距，采用整體Ｕ形鑄鋼砧座床身黔帕，可方便拆換的寬導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，以及便于對模的模具固定蹈丸、調(diào)整結(jié)構(gòu)成黄，為鍛件的高精度要求提供了保證。該錘導(dǎo)軌間隙可達(dá)0.2mm逻杖，工作精度奋岁、打擊剛性、打擊效率及精度保持性能將大大優(yōu)于蒸空錘，其動力頭的工作狀態(tài)槽邮，特別錘桿的受力狀況將大為改善耻胖；簡單的結(jié)構(gòu)是鍛錘具有較高可靠性的前提條件。

　　程控全液壓模鍛錘调捍，采用了先進(jìn)的錐閥控制技術(shù)肌顾，復(fù)合缸傳動技術(shù)，雙重防外泄技術(shù)及液壓集成技術(shù)吃它，使主油路實現(xiàn)無管聯(lián)接冕盅，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)大為簡單。新技術(shù)的應(yīng)用極大地提高了設(shè)備運(yùn)行的可靠性驼凌，為其在鍛造行業(yè)中成功地得到應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)宇颊。

　　程控全液壓模鍛錘之所以被稱為現(xiàn)代化的鍛造設(shè)備不僅由于其具有簡單可靠的結(jié)構(gòu)，快速靈活的操作特性窜交，還在于其配備了現(xiàn)代化的在線壓力斜兽、溫度、清潔度等電子監(jiān)控系統(tǒng)及可實現(xiàn)程序打擊的能量自控系統(tǒng)羽址。良好的液壓系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境是液壓錘正常工作的先決條件；精確的打擊能量的控制系統(tǒng)谋旦，不僅減輕富余打擊能量打擊帶來的振動和噪音剩失，而且提高設(shè)備運(yùn)行的可靠性及模具的壽命，穩(wěn)定了鍛件的質(zhì)量册着，降低了對操作者熟練程度的要求拴孤。

　　程控全液壓模鍛錘在現(xiàn)代模鍛技術(shù)發(fā)展中的應(yīng)用實例

　　程控全液壓模鍛錘的高效、節(jié)能甲捏、高精度演熟、高可靠特性，使鍛錘在當(dāng)今鍛造工業(yè)技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展中得到復(fù)興司顿，它的適應(yīng)性正被許多實踐所證明芒粹。

　　上海汽車齒輪廠桑車變速箱換擋撥叉成形，原采用摩擦壓力機(jī)成形大溜，由于撥叉中間連皮薄化漆，鍛件溫度下降快。金屬流動性差钦奋，再加上壓力機(jī)成形速度慢座云，鍛件成形阻力大，型腔不易充滿,成品率僅為80%付材。后改用25KJ液壓錘兩模鏜三錘鍛造成形工藝离春，鍛造輪廓清晰，豐滿，成品率可達(dá)97%集圈。1000T摩擦壓力機(jī)與25KJ液壓錘相比無論是能源消耗络蜘、模具壽命還是生產(chǎn)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于25KJ液壓錘。目前該廠已擁有四條以液壓錘為中心的鍛造生產(chǎn)線肺致。

　　上海手術(shù)器械廠其刀剪的成形,原主要依靠摩擦壓力機(jī),由于工件薄,鍛件成形阻力大,飛邊厚達(dá)1mm以上,鍛件的尺寸精度差,切邊后鍛件變形量大指锉。鍛件的形狀、尺寸精度靠后道的精壓工序來保證哈涣，精壓后飛邊打磨的工作量大吹对。后改用液壓錘鍛造成形,由于鍛造成形速度快，打擊能量又可得到準(zhǔn)確控制勺处，鍛件的飛邊可達(dá)0.5mm暮戏，鍛件切邊后變形量很小,形狀尺寸精度得到了保證，切邊后已不再需要精壓工序痪酸，打磨工作量也大大降低.液壓模鍛錘的應(yīng)用垃散，使生產(chǎn)工藝路線大大縮短，生產(chǎn)成本下降幅度達(dá)30%授嘀。此外由于錘的應(yīng)用物咳，鍛件的加熱次數(shù)減少一次，鍛件的鍛造溫度也有所降低蹄皱，鍛件表面由于加熱引起的微量元素氧化現(xiàn)象大大減少览闰，鍛件材料的化學(xué)性能得到保證，避免了使用過程中出現(xiàn)的銹蝕現(xiàn)象巷折。

　　杭州萬向集團(tuán)十字軸熱鍛成形压鉴，原工藝采用空氣錘制坯后再通過摩擦壓力機(jī)一次單件成形工藝，近年已改成采用程控全液壓模鍛錘成形工藝锻拘，一料三件油吭，其工藝路線：加熱—模鍛錘（制坯—預(yù)鍛—終鍛）五錘成形—切邊。由于模鍛錘的打擊頻率高署拟，每錘的打擊能量及打擊步序均可通過程序設(shè)定婉宰，一條生產(chǎn)線3人操作可完成原來三條生產(chǎn)線15人工作量。采用一料三件鍛錘成形工藝不僅大大提高了勞動生產(chǎn)率芯丧，而且節(jié)約了材料芍阎。一料三件，兩件間飛邊可共用懊霹，三件的飛邊量為原工藝兩件的飛邊量冈瞪。

　　白城通業(yè)連桿鍛造成形，該線為全進(jìn)口的以程控全液壓模鍛錘為中心的熱模鍛生產(chǎn)線凹田，其成形工藝流程：加熱—輥鍛制坯—錘上模鍛（兩模鏜四錘成形）—切邊找仙。該線加熱糜谒、輥鍛制坯為自動化操作，全線由2名工人操作亲敷，班產(chǎn)量達(dá)4000件以上狸岁，目前該廠已擁有兩條連桿模鍛生產(chǎn)線，并計劃2003年再上一條以31.5KJ程控全液壓模鍛錘為中心的鍛造生產(chǎn)線卒割。原機(jī)械工業(yè)部部長何光遠(yuǎn)曾指出泛滔，中國的鍛造高度在白城，充分說明了其熱模鍛技術(shù)的先進(jìn)性堂憔。

　　上海交大塑性成形工程系,一直從事冷寡花、溫鍛、粉末鍛造成形工藝的研究奥猎，其最新研究成果：汽車電機(jī)驅(qū)動齒輪冷模鍛工藝及摩托車三銷齒輪冷鐓擠工藝昼钻，均是利用液壓模鍛錘進(jìn)行冷鍛成形的成功實例。隨著特種鍛造工藝的推廣應(yīng)用封寞，高效然评、節(jié)能、高精度狈究、高可靠的新型鍛造設(shè)備全液壓短行程模鍛錘的應(yīng)用將愈來愈廣泛.

　　結(jié)束語

　　目前,以新材料碗淌、新工藝、新設(shè)備為特征的“三新”技術(shù)推廣應(yīng)用抖锥，已被眾多鍛造企業(yè)所重視贯莺，高效、節(jié)能宁改、高精度電液錘在未來鍛造工業(yè)技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展中的應(yīng)用優(yōu)勢已漸成共識。但鍛錘研究生產(chǎn)企業(yè)由于前些年經(jīng)濟(jì)魂莫、體制等多種因素还蹲，液壓錘技術(shù)發(fā)展還相對遲緩。國外鍛錘制造商已乘隙打進(jìn)了中國市場耙考。據(jù)統(tǒng)計近5年我國已引進(jìn)各種規(guī)格的液壓模鍛錘近20臺谜喊。“誰來武裝我國的鍛造工業(yè)”這是很值得我們“鍛造人”深思的問題王菲。國內(nèi)巨陌，一些研究院所歷經(jīng)十多年的研究，為我國蒸空兩用錘的節(jié)能改造作出了巨大的貢獻(xiàn)羽矮，但僅僅解決節(jié)能問題是不夠的巡抛，靈活、快速痪蚤、高精度追艘、高可靠性是每一個電液錘使用者的共同要求凄系。我們海安百協(xié)鍛錘有限公司愿和有志于我國鍛造技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展的企業(yè)合作，憑借自已的技術(shù)優(yōu)勢娇符，消化吸收國內(nèi)外先進(jìn)的鍛錘設(shè)計量票、制造經(jīng)驗，以高新技術(shù)作為發(fā)展的起點和方向遂撮，為更多用戶提供高效来讯、節(jié)能、高精度壳坪、高可靠的電液錘舶得，并與用戶一道，為我國鍛造工業(yè)的熱模鍛技術(shù)進(jìn)步貢獻(xiàn)自己的力量弥虐。

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