日本NTN公司開發(fā)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)滾針軸承
近年來翎味，出于對環(huán)境的考慮簿翔，在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，正在逐步通過降低油料粘度瓢宝，減輕摩擦力來改善燃效，而各類軸的支撐部為了減小摩擦力就要求采用滾動(dòng)軸承锈犯。但是语验，曲柄軸和凸輪軸包括了曲柄臂和凸輪等直徑比軸承大的配件，難以沿軸向安裝普通的一體型軸承献爷，因而需要大幅度減小截面的結(jié)構(gòu)澜驮。因此，曲柄軸大多使用分割式滑動(dòng)軸承惋鸥，凸輪軸則采用鋁合金軸承座和軸直接滑動(dòng)的結(jié)構(gòu)杂穷。
用于曲柄軸支撐部的滾針軸承在結(jié)構(gòu)上采用了雙分割式外環(huán)和保持架，外環(huán)利用新開發(fā)的分割方式卦绣，實(shí)現(xiàn)了高精度耐量、且厚度僅有2mm的截面形狀。另外滤港，保持架采用了發(fā)動(dòng)機(jī)專用設(shè)計(jì)廊蜒，提高了耐燒著性和強(qiáng)度。
另一方面溅漾，用于凸輪軸支撐部的軸承則在結(jié)構(gòu)上采用了雙分割式瓦片外環(huán)（稱為Half Shell）和單分割式樹脂材質(zhì)的保持架山叮。通過采用沖壓加工成的瓦片外環(huán)，外環(huán)厚度最小可減小到0.6mm添履，節(jié)省了空間屁倔。
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