“國產(chǎn)帶式輸送機進入了一個高速發(fā)展階段，現(xiàn)在市場需求空間很大肿车⊥龋”中煤西安設計工程有限責任公司礦井所所長申斌學近日表示。

　　申斌學介紹之搅，帶式輸送機正朝著長距離唁返、大功率、大運量的方向發(fā)展丹叨。隨著節(jié)能減排等政策的實施辨迷，小規(guī)模火電洁乏、煤礦及水泥等生產(chǎn)企業(yè)相繼關閉袁暗，取而代之的是具有先進工藝的大型企業(yè)，這對帶式輸送機的性能产舞、質(zhì)量魂奥、安全可靠性等方面的要求更高∫酌ǎ　　

　　高需求也對帶式輸送機用制動裝置等核心部件的性能提出了更高要求耻煤。國家《煤礦安全規(guī)程（2011）》明確提出“傾斜井巷中使用的帶式輸送機，上運時必須同時裝設防逆轉(zhuǎn)裝置和制動裝置准颓；下運時必須裝設制動裝置”哈蝇，一系列法律法規(guī)的出臺，增加了礦山行業(yè)對核心部件的需求攘已∨谏猓　　

　　國產(chǎn)帶式輸送機發(fā)展快速　　

　　據(jù)申斌學介紹，在某些領域帶式輸送機已逐漸開始取代機車和汽車運輸样勃。我國帶式輸送機行業(yè)相比國外起步較晚吠勘，但是在冶金、礦山峡眶、煤炭等基礎工業(yè)的帶動下剧防，我國帶式輸送機行業(yè)發(fā)展速度較快÷庹ィ　　

　　近年來國產(chǎn)帶式輸送機產(chǎn)量逐年增長爹舱。　　

　　當前我國已經(jīng)建成以北方重工集團有限公司寻僧、安徽盛運機械股份有限公司皿遏、山東礦機集團股份有限公司為代表的多家大型帶式輸送機生產(chǎn)企業(yè)。隨著國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構的調(diào)整以及節(jié)能減排等政策的實施堪渠，企業(yè)開始逐漸加大技術的研發(fā)力度丧忍，液壓自動張緊技術、轉(zhuǎn)彎技術碗厕、柔性制動技術习荚、膠帶防跑偏技術、監(jiān)控技術以及變頻技術在帶式輸送機上的逐步應用誓华，使得帶式輸送機的安全可靠性得到了大幅度提高仁娱。同時，多轉(zhuǎn)彎菇唇、上運囊祝、下運以及膠帶翻轉(zhuǎn)等關鍵技術都得到了很好地解決》瞬梗　　

　　據(jù)悉伞辛，我國自主開發(fā)的帶式輸送機產(chǎn)品已經(jīng)具備裝備國內(nèi)重大工程的能力，并已開始向海外市場進軍夯缺≡槭希　　

　　申斌學認為甘耿，從未來國內(nèi)市場的發(fā)展前景來看，煤炭竿滨、礦山開采佳恬、港口碼頭等行業(yè)的投資規(guī)模將繼續(xù)擴大，這也必將帶動帶式輸送機的市場需求不斷增大于游；國際市場上毁葱，一些發(fā)展中國家正大力發(fā)展其本國的基礎工業(yè)，如印度贰剥、巴西倾剿、東南亞、非洲蚌成、拉美等國家和地區(qū)對帶式輸送機的需求量也在逐漸增加前痘。　　

　　核心部件擁有120億元市場　　

　　值得一提的是颖助，帶式輸送機核心部件的專業(yè)化分工與協(xié)作將成為該行業(yè)發(fā)展的必然趨勢旋囤，其市場價值也逐漸凸顯，五年后核心部件銷售額或?qū)⑦_到120億元戏筹】拢　　

　　申斌學介紹，帶式輸送機的主要核心部件包括張緊裝置缓万、制動裝置和驅(qū)動裝置甩楷。　　

　　張緊裝置可以保證帶式輸送機驅(qū)動滾筒分離點的足夠張力蔫狰，防止輸送帶打滑催锯，并且能夠補償輸送帶過度工況時產(chǎn)生的塑性變形。張緊裝置性能的好壞直接影響帶式輸送機的整機性能芋妻。上個世紀40年代孵熏，蘇聯(lián)和日本就已經(jīng)開始使用，而我國使用張緊裝置的時間相對不長昭礁，其理論研究和設計方法還有待進一步完善捺氢。　　

　　我國張緊裝置的發(fā)展歷程剪撬，大致經(jīng)歷了機械張緊摄乒、半自動張緊以及全自動張緊三個階段。全自動張緊主要指液壓自控張緊裝置残黑，可大大延長輸送帶的使用壽命馍佑。　　

　　當前國內(nèi)許多行業(yè)仍然大量使用機械和半自動張緊裝置梨水，但由于這兩種張緊形式存在的種種弊端拭荤，近年來市場需求逐步以液壓自控張緊裝置為主茵臭。從整個張緊裝置的市場銷售情況來看，2011年我國張緊裝置市場銷售額達到16.46億元舅世，較2007年增加了1.09倍笼恰。預計到2015年銷售量將達到9.7萬套，銷售額將達到34.44億元歇终。　　

　　此外逼龟，性能良好的制動裝置是保證傾角式帶式輸送機可靠正常運行及平穩(wěn)柔性停車的關鍵部件评凝。　　

　　國內(nèi)外學者對帶式輸送機的制動系統(tǒng)開展了大量研究秦代。在國內(nèi)潦号，中國礦業(yè)大學、西安科技大學蚯景、太原理工大學以及山東科技大學等高等院校均開展了多年的理論研究慨锅，并且自行開發(fā)設計了一系列制動裝置產(chǎn)品，部分產(chǎn)品的技術水平已經(jīng)接近或達到國際水平楣索÷　　

　　從當前國內(nèi)制動裝置的應用情況來看，主要包括電力制動媳惦、液壓制動滴图、液力制動以及盤式制動等多種制動方式。從市場銷售規(guī)模來看碎员，2011年銷售規(guī)模達到4萬臺灸室，銷售額達到9.33億元。預計到2015年倾圣，我國帶式輸送機用制動裝置市場容量將達到20億元鹿鳖，銷售量將達到6.8萬套。

　　驅(qū)動裝置是帶式輸送機的啟動裝置壮莹，啟動問題不僅僅關系到輸送機的使用性能翅帜，還影響著帶式輸送機的經(jīng)濟效益《饪祝　　

　　目前藕甩，驅(qū)動裝置按其性質(zhì)可分為三類：電氣調(diào)速，液力調(diào)速和可控驅(qū)動裝置周荐。其中電氣調(diào)速驅(qū)動裝置發(fā)展相對較早狭莱，但技術水平相對較低；液力調(diào)速驅(qū)動裝置具有一定的軟啟動功能和調(diào)速能力概作，但限于其傳動原理和結(jié)構腋妙，功能和性能上遠遠無法滿足使用要求默怨。　　

　　可控驅(qū)動裝置是近年來發(fā)展起來的新技術骤素，它集機電液技術為一體匙睹，目前我國市場應用較為成熟的有CST和BOSS兩種可控起動裝置，其中CST系統(tǒng)相對較多撑枯，它能夠?qū)崿F(xiàn)對整個起動過程的有效控制顺盆，可控性能好，實際起動速度曲線與理想起動速度曲線非常接近簇抑，因此其動張力較小莹遍，但是到目前為止還未能實現(xiàn)CST系統(tǒng)的國產(chǎn)化。整體而言枢蜗，我國的驅(qū)動裝置技術水平較發(fā)達國家還有一定的差距陶啥。　　

　　保守預估箍颗，到2015年我國驅(qū)動裝置的市場需求將達到70億元眉剿。

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