吉姆·普雷斯在本年度《汽車新聞》中國大會(huì)上發(fā)言

　　2012年4月24日艰垂，在本年度《汽車新聞》中國大會(huì)上叉屠，美國汽車經(jīng)銷集團(tuán)麥克拉蒂（McLarty Automotive）國際業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人吉姆·普雷斯（Jim Press）表示揍庄，美國經(jīng)銷商進(jìn)入中國汽車市場(chǎng)只是時(shí)間問題救鲤。
　　負(fù)責(zé)麥克拉蒂在中國久窟、巴西和墨西哥業(yè)務(wù)的普雷斯稱：“最終（進(jìn)軍中國）將會(huì)納入考慮范圍。隨著美國經(jīng)銷商走向全球本缠，自然而然會(huì)把目光放在中國市場(chǎng)身上斥扛。不過那需要一些時(shí)間〉で拢”普雷斯指出稀颁，盡管麥克拉蒂集團(tuán)是其所了解的極少數(shù)已經(jīng)入華的美國經(jīng)銷商，但隨著市場(chǎng)走向成熟楣黍，將會(huì)有更多的美國汽車經(jīng)銷商來到中國市場(chǎng)挖掘機(jī)會(huì)匾灶。
　　在普雷斯看來，“商機(jī)無窮”但是東部沿海各大城市的汽車經(jīng)銷市場(chǎng)已經(jīng)趨于飽和租漂，而另一個(gè)增長的巨大空間則在于中國的二三線城市阶女，人口在50萬至200萬之間。普雷斯提供的數(shù)據(jù)顯示哩治，中國660座城市只有33座屬于最大的一線城市秃踩，而另外627座均屬于二三線城市。普雷斯認(rèn)為：“它們進(jìn)入了（車市）高速增長期悄贴，但其中相當(dāng)多數(shù)尚未開設(shè)經(jīng)銷店悟唆】颍”
　　在2011年加盟麥克拉蒂之前诈绷，吉姆·普雷斯曾歷任多家車企高管職務(wù)。2006年普雷斯被任命為豐田北美公司首位非日籍總裁圃星，次年成為豐田汽車首位非日籍董事怒央。2007年9月14日之前，還曾擔(dān)任豐田高級(jí)經(jīng)理和COO職務(wù)丘苗。2007年其轉(zhuǎn)入克萊斯勒集團(tuán)擔(dān)任總裁和副董事長项请，2009年6月離任。2010年還被日產(chǎn)聘為顧問梦迂。普雷斯在美國汽車經(jīng)銷界享有盛譽(yù)肚轴，被稱為“精神領(lǐng)袖”（Guru）。
　　麥克拉蒂汽車集團(tuán)2011年在華總共設(shè)立了10家經(jīng)銷店豫阻，計(jì)劃今年拓展為23家稠还。其董事長托馬斯·麥克拉蒂（Thomas 'Mack' McLarty）曾擔(dān)任多位美國總統(tǒng)顧問伞缺。托馬斯之子馬克·麥克拉蒂（Mark McLarty）于2009年收購了北京燕寶汽車集團(tuán)。而馬克曾供職的德克薩斯太平洋公司（TPG Capital）也是少數(shù)致力于中國汽車零售業(yè)務(wù)的大型投資商之一叁丧，擁有中國廣匯汽車服務(wù)股份公司40%的股份啤誊。

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