在北京亞新科天緯油嘴噴油器分廠中故俐，再也看不到往日嘈雜擁擠的加工畫面份殿，取而代之的是一個整潔明亮的工作場景掸柏，而這一切都歸功于其對加工理念的一次深刻變革件父。通過對一臺配有數(shù)控回轉(zhuǎn)工作臺的智能化柔性組合機床的使用，油嘴噴油器分廠油嘴加工的質(zhì)量和效率都得到了顯著提升节讹。

　　北京亞新科天緯油泵油嘴股份有限公司(簡稱亞新科天緯)是北京汽車工業(yè)控股有限責任公司與美國亞新科工業(yè)技術公司共同設立的夸营，是美國亞新科工業(yè)技術公司中國汽車零部件集團成員之一和中國大型燃油噴射系統(tǒng)制造廠商之一。其生產(chǎn)的汽車零部件高精密產(chǎn)品漾肩，全部采用國際標準制造贫介，主要包括燃油噴射泵系列和燃油噴射器系列產(chǎn)品区酷，已廣泛應用于汽車、工程機械翠蓄、農(nóng)用機械以及80～350HP（1HP=735W）的柴油機丛幌，現(xiàn)為東風康明斯、一汽解放抢纹、玉柴懒碍、中國重汽以及福田等50多家柴油機廠配套，并在全國基本形成配件儲備供應系統(tǒng)谚剿。

　　柴油噴射系統(tǒng)是柴油機的心臟缝驳，無論是低速、中速還是高速柴油機归苍，都是利用高壓將適量燃油經(jīng)過噴油嘴用狱，再以適當角度噴入燃燒室，以提高柴油機的熱效率并降低廢氣排放拼弃。噴射供油的最大優(yōu)點就是燃油供給的控制十分精確夏伊，讓引擎在任何狀態(tài)下都能有正確的空燃比，不僅讓引擎保持運轉(zhuǎn)順暢吻氧，其廢氣也能合乎環(huán)保法規(guī)的規(guī)范溺忧。目前，亞新科天緯擁有國際先進水平的加工設備219臺盯孙，能夠研發(fā)鲁森、生產(chǎn)符合歐洲O-Ⅲ號排放標準的柴油機燃油噴射系統(tǒng)，亞新科天緯也是國內(nèi)開發(fā)環(huán)保型镀梭、大馬力刀森、低排放產(chǎn)品最早的制造廠商。

質(zhì)量與效率并重

　　柴油噴射系統(tǒng)的好壞直接影響柴油機的品質(zhì)报账，而作為柴油噴射系統(tǒng)的重中之重莫過于噴油嘴偶件研底，它的工作好壞將嚴重影響柴油發(fā)動機的性能。亞新科天緯油嘴噴油器分廠廠長姜衛(wèi)忠先生介紹說迄帘，作為最緊密的燃油噴射系統(tǒng)的一部分修扁，噴油嘴的加工質(zhì)量直接關系到汽車的排放量。目前榔况，全國噴油嘴的總產(chǎn)量是每年2000萬支左右峡逆，而亞新科天緯每年噴油嘴的產(chǎn)量是500～600萬支，國內(nèi)占有率可達30%～40%钩榄。

　　“可以說念弧，噴油嘴在整個機械行業(yè)中，對加工技術、加工工藝的要求都是最高的依播、加工難度最大的口愁，是機加工中最精密的部件之一∮楸兀”姜廠長在表述噴油嘴的重要性時說鸿挠，以P系列噴油嘴偶件為例，它的加工指標大致如下：大外圓直徑14mm姻蚓，P14標準壓力室宋梧，噴孔孔徑尺寸是0.2～0.5mm，噴霧錐角≤170狰挡，噴油器最高開啟壓力300bar（1bar=105Pa）捂龄。

　　對于噴油嘴，亞新科天緯油嘴噴油器分廠始終從兩方面入手圆兵，即產(chǎn)品質(zhì)量和加工效率跺讯。在所有加工工藝中對中孔面的加工質(zhì)量和效率的要求非常高，姜廠長多年來也一直在探索高效的加工工藝殉农，他說：“噴油嘴的結構特殊（圖2），其中以中孔的加工最為復雜局荚，因為里面不僅有錐面和圓弧面的加工超凳，在噴油嘴體頭部還有一個Φ0.9mm大小的成型孔加工∫”通過多年來的實際加工轮傍，他總結出，用多軸加工設備加工后的中孔內(nèi)首装，毛刺較大抱典，致使噴孔流量散差較大，而手工不易清理噴孔內(nèi)的毛刺赊偿，對噴油器總成的性能具有一定的影響绵另。而且，一個噴油嘴的加工往往需要在多臺設備間來回轉(zhuǎn)換绅鉴，對產(chǎn)品本身的精度和加工效率也造成了影響姨莽。

高柔性組合機床以一抵多

　　在經(jīng)過了幾年的多方考察和綜合比較之后，亞新科天緯油嘴噴油器分廠決定選用瑞士精機（PRECITRAME）的一臺MTR 410——帶有數(shù)控回轉(zhuǎn)工作臺的智能化柔性組合機床既蛙≈俪蓿“原來要用十道工序才能完成的加工，現(xiàn)在用這一臺設備就可以全部完成了蓖社，它就像一個小型的生產(chǎn)線秆惑。”姜廠長總結道。現(xiàn)如今在油嘴噴油器分廠的車間里再也看不到紛繁復雜的用于油嘴中孔加工的設備哗蛋，取而代之的是一臺具有十個工位的組合加工機床词祝。

　　據(jù)瑞士精機中國代理商沙瑪特貿(mào)易有限公司負責人周輝霞女士介紹，MTR 410具有傳統(tǒng)組合機床不具備的高柔性赁严，“它具有獨特的車銑鉆鉸等復合加工功能扰柠，可通過一次裝卡完成工件的車削和銑削等一系列復雜的高精度加工任務；采用模塊式結構的可擴展機床設計概念疼约，根據(jù)不同的需求卤档，設備工位數(shù)可從4工位擴展至15工位〕贪”而且機床配有數(shù)控回轉(zhuǎn)工作臺劝枣，瑞士精機使用的創(chuàng)新式托盤系統(tǒng)可以把定位精度控制在0.004mm范圍內(nèi)，每個工位機械裝卡的可重復性和剛性遠遠超過其他同類型的工作臺织鲸。

　　如果不是親臨車間現(xiàn)場舔腾，很難體會到一個外觀看起來很簡單的小小的噴油嘴，里面涉及到的加工工藝會如此精密搂擦，別看它的尺寸不大稳诚，但涉及到的加工工序竟有幾十道∑偬撸“其中以MTR 410為最核心的加工工序扳还，它的加工質(zhì)量直接影響最后的產(chǎn)品水平≡勖”姜廠長很看好這臺設備掰废，他解釋說：“我們選擇MTR 410就是看重了它在高柔性加工、一次性裝卡缴碉、節(jié)拍控制這幾個方面的優(yōu)勢敢添。”

　　首先是高柔性叁乍，現(xiàn)在車間選用的這臺MTR 410設備是十工位的機床季训，共完成十道工序，這在以前是需要很多臺深孔鉆床剧鹏、數(shù)控車床热轨、加工中心等設備共同完成的，另外盔惑，高柔性特點還體現(xiàn)在產(chǎn)品的不斷換型中梨耽，每個工位靈活性比較高；其次律坎，MTR 410實現(xiàn)了一次裝卡即可完成工件的全部加工统岭，設備配的都是標準工位，所有工位及上下料工位均配備標準模塊，設備在加工過程中無需二次裝卡工件草添，這就最大程度地保證了工件精度的一致性驶兜，而且將原來在各個機床之間搬運過程中產(chǎn)生的非加工時間降到最低；還有一個優(yōu)勢就是對加工節(jié)拍的掌握远寸。根據(jù)加工方案不同抄淑，每個工位都可以配上2～3把刀，十個工位可多達20多把刀驰后，實際就是一個小型的生產(chǎn)線肆资，對于目前噴油嘴的加工，MTR 410的節(jié)拍時間可以輕松控制在8s以內(nèi)灶芝，而且完全可以根據(jù)操作的復雜程度不同而進一步縮小加工節(jié)拍郑原。同時，基于設備本身優(yōu)秀的剛性夜涕，在大批量連續(xù)加工環(huán)節(jié)中犯犁，該設備更能展現(xiàn)出卓越的產(chǎn)品精度穩(wěn)定性，是精密小零件在大批量連續(xù)加工領域的福音女器。雖然設備功能強大口迟，但操作、調(diào)整和維護都十分方便巨脚，操作和維護人員都可以很快的使用和掌握設備斧与，這就大大降低了用戶對操作人員的要求以及人為因素對產(chǎn)品加工和設備維護的影響。真正體現(xiàn)了智能化和人性化的理念秧诊。

　　目前，在油嘴噴油器分廠中牡徘，50%左右的設備都是進口設備喧撕，但MTR 410是附加值最高的一臺設備。經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)試式伶，MTR410現(xiàn)在已經(jīng)可以進行24h連班加工呀琢，每天全負荷生產(chǎn)產(chǎn)量可達10000件以上，“但這還遠未達到我們的預期贡金，我們要求每天的加工量在15000件左右壕归，所以我們也在考慮添加一臺同樣的設備⌒平模”姜廠長面對工廠未來的發(fā)展規(guī)劃透露說癞季。

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