日前梯匈，江南造船（集團(tuán)）有限公司總工程師胡可一呼吁姿现，面對節(jié)能減排的壓力冰单，LNG（液化天然氣）動力船舶或雙燃料動力船舶代表著航運(yùn)業(yè)的未來纹腌，我國應(yīng)該及時抓住這一趨勢霎终，大力發(fā)展相關(guān)研發(fā)制造產(chǎn)業(yè)。  

　　據(jù)悉升薯，在航運(yùn)方面莱褒，歐洲的一部分水域（波羅的海、北海等）和許多港口涎劈、美國加利福尼亞州沿海已經(jīng)開始實(shí)施比較嚴(yán)格的船舶排放標(biāo)準(zhǔn)保礼，且排放標(biāo)準(zhǔn)逐年提升；美國其他沿海地區(qū)责语、夏威夷和加拿大沿海也在緊鑼密鼓地計(jì)劃實(shí)施嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)炮障。此外，其他一些地區(qū)如墨西哥灣坤候、阿拉斯加水域胁赢、五大湖水域、新加坡投篇、中國香港欠杀、黑海、地中海以及東京灣水域也在討論中爸备。反觀我國目前對城市港口水域讯策、內(nèi)河水域和城市沿海海域等，特別是用于運(yùn)輸?shù)膬?nèi)河水系荤勤，還沒有實(shí)施相對較高的排放標(biāo)準(zhǔn)购烹。

　　從替代能源方面來看，我國已成為世界上主要的液化天然氣進(jìn)口國鹉陪，國內(nèi)的天然氣工業(yè)應(yīng)用（發(fā)電）和生活應(yīng)用也已經(jīng)進(jìn)入了快速增長期底教。LNG幾乎可以100%減排硫氧化物、沒有顆粒、減少85%—90%氮氧化物和15%—20%二氧化碳的排放扑澜。而且蓄盘，世界上天然氣的儲量豐富，比石油便宜鹿响，LNG的應(yīng)用也帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益羡微。目前，中國已經(jīng)批準(zhǔn)實(shí)施了10余個LNG接收站工程惶我，并正在逐步實(shí)施過程中拷淘。

　　胡可一認(rèn)為，對于目前以石化燃料為主的航運(yùn)業(yè)指孤，LNG將是一種很有前景的替代能源。據(jù)專家預(yù)測贬堵，到2015年恃轩，全球以LNG為燃料的船舶將從現(xiàn)在的約100艘增加到800—1000艘。此外黎做，根據(jù)國際海事組織的規(guī)定叉跛，從2015年1月起，一些地區(qū)（ECA蒸殿，歐洲的一些排放控制水域）船舶的硫氧化物排放限值將從現(xiàn)在的1%下降到0.1%筷厘；從2020年起，全球范圍的船舶的硫氧化物排放限值將從現(xiàn)在的4.5%下降到0.5%宏所。船舶使用LNG基本上不產(chǎn)生污染物土汽，還可降低二氧化碳排放。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)穴示，我國機(jī)動漁船保有量達(dá)60余萬艘奥挑，總功率超過1600萬千瓦。我國海洋捕撈漁船的能耗加上漁業(yè)運(yùn)輸船等其他漁業(yè)輔助船舶要占漁業(yè)總能耗的80%爽步，每年柴油消耗量達(dá)800多萬噸声锤。燃油的費(fèi)用占漁業(yè)捕撈成本的60%—70%，不斷上漲的燃油價格已導(dǎo)致這些漁船捕撈成本核算入不敷出沪峰，漁民收入下降衙文，為此國家每年都要下?lián)軘?shù)億元燃油補(bǔ)貼，以解決漁民存在的生計(jì)問題嘀拂〗剑“作為耗能和排放大戶的漁業(yè)要想持續(xù)發(fā)展，采用相對成本較低的綠色替代能源是解決燃料成本和排放問題的根本途徑袱蔓『粘猓”胡可一認(rèn)為。

　　從減排長遠(yuǎn)角度來看，城市港口水域硼婿、內(nèi)河水域和城市沿海海域不應(yīng)該是減排的盲區(qū)锌半，國內(nèi)沿海、內(nèi)河寇漫、城市港口水域刊殉、內(nèi)河水域和沿海海域出臺類似于ECA水域的排放標(biāo)準(zhǔn)只是時間問題，胡可一建議州胳，首先應(yīng)該盡快制定新的城市港口水域记焊、內(nèi)河水域和沿海海域的排放標(biāo)準(zhǔn)和相應(yīng)的分級實(shí)施計(jì)劃和實(shí)施時間表；以新的城市港口水域栓撞、內(nèi)河水域和沿海海域的排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施為契機(jī)遍膜，推動新能源和替代能源的應(yīng)用。

　　其次是大力推進(jìn)動力裝置研發(fā)瓤湘、升級換代瓢颅，自主知識產(chǎn)權(quán)的中小型柴油與LNG雙燃料柴油機(jī)的研發(fā)；推進(jìn)內(nèi)河電動船舶的開發(fā)應(yīng)用和在航船舶的柴油機(jī)改用液化天然氣等弛说；加大漁船LNG單燃料挽懦、柴油與LNG雙燃料動力改造技術(shù)應(yīng)用、安全保障等問題的研究力度舷到；盡快編制这旋、頒布相關(guān)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)夹卒，使?jié)O船LNG燃料動力設(shè)計(jì)忌舔、安裝、檢驗(yàn)做到有法可依秆刑。在運(yùn)營模式上茴夯，以LNG能源公司統(tǒng)一規(guī)劃接收站和加氣補(bǔ)給站并向終端用戶進(jìn)行配送服務(wù)，有利于形成完整的供應(yīng)鏈和規(guī)模效應(yīng)矢妄，降低終端售價屁茁。

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