齒輪逸铆，汽車(chē)行業(yè)主要的基礎(chǔ)傳動(dòng)元件架暗，通常每輛汽車(chē)中有18~30個(gè)齒部，齒輪的質(zhì)量直接影響汽車(chē)的噪聲捏表、平穩(wěn)性及使用壽命法铝。齒輪加工機(jī)床是一種復(fù)雜的數(shù)控系統(tǒng)，是汽車(chē)行業(yè)的關(guān)鍵設(shè)備镊迟，世界上各汽車(chē)制造強(qiáng)國(guó)如美國(guó)级案、德國(guó)和日本等也是齒輪加工機(jī)床制造強(qiáng)國(guó)。據(jù)統(tǒng)計(jì)箭溜，我國(guó)80%以上的汽車(chē)齒輪由國(guó)產(chǎn)制齒裝備加工完成溉贞。同時(shí)，汽車(chē)工業(yè)消費(fèi)了60%以上的齒輪加工機(jī)床桦陨，汽車(chē)工業(yè)將一直是機(jī)床消費(fèi)的主體咒循。

　　齒輪加工工藝

　　1.鍛造制坯

　　熱模鍛仍然是汽車(chē)齒輪件廣泛使用的毛坯鍛造工藝。近年來(lái)绞愚，楔橫軋技術(shù)在軸類加工上得到了大范圍推廣叙甸。這項(xiàng)技術(shù)特別適合為比較復(fù)雜的階梯軸類制坯，它不僅精度較高位衩、后序加工余量小裆蒸，而且生產(chǎn)效率高。

　　2.正火

　　這一工藝的目的是獲得適合后序齒輪切削加工的硬度和為最終熱處理做組織準(zhǔn)備糖驴，以有效減少熱處理變形僚祷。所用齒輪鋼的材料通常為20CrMnTi,一般的正火由于受人員、設(shè)備和環(huán)境的影響比較大贮缕，使得工件冷卻速度和冷卻的均勻性難以控制辙谜，造成硬度散差大晌杰，金相組織不均勻，直接影響金屬切削機(jī)床加工和最終熱處理筷弦，使得熱變形大而無(wú)規(guī)律，零件質(zhì)量無(wú)法控制抑诸。為此友移，采用等溫正火工藝。實(shí)踐證明玷仗，采用等溫正火有效改變了一般正火的弊端洽灿，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠。

　　3.車(chē)削加工

　　為了滿足高精度齒輪加工的定位要求仅犬，齒坯的加工全部采用數(shù)控車(chē)床盆述，使用機(jī)械夾緊不重磨車(chē)刀，實(shí)現(xiàn)了在一次裝夾下孔徑案哄、端面及外徑加工同步完成霜铸，既保證了內(nèi)孔與端面的垂直度要求，又保證了大批量齒坯生產(chǎn)的尺寸離散小沐亏。從而提高了齒坯精度灌大，確保了后序齒輪的加工質(zhì)量。另外耸挟，數(shù)控車(chē)床加工的高效率還大大減少了設(shè)備數(shù)量死唇，經(jīng)濟(jì)性好。

　　4.滾卿捎、插齒

　　加工齒部所用設(shè)備仍大量采用普通滾齒機(jī)和插齒機(jī)配紫，雖然調(diào)整維護(hù)方便，但生產(chǎn)效率較低午阵，若完成較大產(chǎn)能需要多機(jī)同時(shí)生產(chǎn)躺孝。隨著涂層技術(shù)的發(fā)展，滾刀趟庄、插刀刃磨后的再次涂鍍非常方便地進(jìn)行括细，經(jīng)過(guò)涂鍍的刀具能夠明顯地提高使用壽命，一般能提高90%以上戚啥，有效地減少了換刀次數(shù)和刃磨時(shí)間奋单，效益顯著。

　　5.剃齒

　　徑向剃齒技術(shù)以其效率高猫十，設(shè)計(jì)齒形览濒、齒向的修形要求易于實(shí)現(xiàn)等優(yōu)勢(shì)被廣泛應(yīng)用于大批量汽車(chē)齒輪生產(chǎn)中。公司自1995年技術(shù)改造購(gòu)進(jìn)意大利公司專用徑向磨齒機(jī)以來(lái)拖云，在這項(xiàng)技術(shù)上已經(jīng)應(yīng)用成熟贷笛，加工質(zhì)量穩(wěn)定可靠应又。

　　6.熱處理

　　汽車(chē)齒輪要求滲碳淬火，以保證其良好的力學(xué)性能石被。對(duì)于熱后不再進(jìn)行磨齒加工的產(chǎn)品鲜映，穩(wěn)定可靠的熱處理設(shè)備是必不可少的。公司引進(jìn)的是德國(guó)勞易公司的連續(xù)滲碳淬火生產(chǎn)線低吠，獲得了滿意的熱處理效果袭仲。

　　7.磨削加工

　　主要是對(duì)經(jīng)過(guò)熱處理的齒輪內(nèi)孔、端面非淹、軸的外徑等部分進(jìn)行精加工箭基，以提高尺寸精度和減小形位公差。

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