組合機床是以通用部件為基礎(chǔ)，配以按工件特定形狀和加工工藝設(shè)計的專用部件和夾具，組成的半自動或自動專用機床脖耽。

　　組合機床一般采用多軸、多刀拨臂、多序京多、多面或多工位同時加工的方式，生產(chǎn)效率比通用機床高幾倍至幾十倍基际。由于通用部件已經(jīng)標準化和系列化痛慷，可根據(jù)需要靈活配置，能縮短設(shè)計和制造周期袍砚。因此樱炬，組合機床兼有低成本和高效率的優(yōu)點，在大批槐伍、大量生產(chǎn)中得到廣泛應(yīng)用择绘，并可用以組成自動生產(chǎn)線。

　　組合機床一般用于加工箱體類或特殊形狀的零件凌红。加工時混砸，工件一般不旋轉(zhuǎn)，由刀具的旋轉(zhuǎn)運動和刀具與工件的相對進給運動硬纤，來實現(xiàn)鉆孔解滓、擴孔、锪孔咬摇、鉸孔伐蒂、鏜孔煞躬、銑削平面肛鹏、切削內(nèi)外螺紋以及加工外圓和端面等。有的組合機床采用車削頭夾持工件使之旋轉(zhuǎn)恩沛，由刀具作進給運動在扰，也可實現(xiàn)某些回轉(zhuǎn)體類零件(如飛輪、汽車后橋半軸等)的外圓和端面加工雷客。

　　二十世紀70年代以來芒珠，隨著可轉(zhuǎn)位刀具、密齒銑刀搅裙、鏜孔尺寸自動檢測和刀具自動補償技術(shù)的發(fā)展皱卓，組合機床的加工精度也有所提高。銑削平面的平面度可達0.05毫米／1000毫米部逮，表面粗糙度可低達2.5～0.63微米娜汁；鏜孔精度可達IT7～6級臀匹，孔距精度可達O.03～O.02微米。

　　專用機床是隨著汽車工業(yè)的興起而發(fā)展起來的油后。在專用機床中某些部件因重復使用挠站，逐步發(fā)展成為通用部件，因而產(chǎn)生了組合機床容书。

　　最早的組合機床是1911年在美國制成的恃藐，用于加工汽車零件。初期藤棕，各機床制造廠都有各自的通用部件標準自拖。為了提高不同制造廠的通用部件的互換性，便于用戶使用和維修遭歉，1953年美國福特汽車公司和通用汽車公司與美國機床制造廠協(xié)商虫犀，確定了組合機床通用部件標準化的原則，即嚴格規(guī)定各部件間的聯(lián)系尺寸肪援，但對部件結(jié)構(gòu)未作規(guī)定证莺。

　　通用部件按功能可分為動力部件、支承部件堕义、輸送部件猜旬、控制部件和輔助部件五類。動力部件是為組合機床提供主運動和進給運動的部件倦卖。主要有動力箱洒擦、切削頭和動力滑臺。

　　支承部件是用以安裝動力滑臺怕膛、帶有進給機構(gòu)的切削頭或夾具等的部件熟嫩，有側(cè)底座、中間底座褐捻、支架掸茅、可調(diào)支架、立柱和立柱底座等柠逞。

　　輸送部件是用以輸送工件或主軸箱至加工工位的部件昧狮，主要有分度回轉(zhuǎn)工作臺、環(huán)形分度回轉(zhuǎn)工作臺板壮、分度鼓輪和往復移動工作臺等逗鸣。

　　控制部件是用以控制機床的自動工作循環(huán)的部件，有液壓站僵卿、電氣柜和操縱臺等特与。輔助部件有潤滑裝置、冷卻裝置和排屑裝置等正庙。

　　為了使組合機床能在中小批量生產(chǎn)中得到應(yīng)用注括，往往需要應(yīng)用成組技術(shù)档低，把結(jié)構(gòu)和工藝相似的零件集中在一臺組合機床上加工，以提高機床的利用率蛔乖。這類機床常見的有兩種梭甸，可換主軸箱式組合機床和轉(zhuǎn)塔式組合機床。

　　組合機床未來的發(fā)展將更多的采用調(diào)速電動機和滾珠絲杠等傳動赃剂，以簡化結(jié)構(gòu)蜜雏、縮短生產(chǎn)節(jié)拍；采用數(shù)控系統(tǒng)和主軸箱淑停、夾具自動更換系統(tǒng)孝摘，以提高工藝可調(diào)性；以及納入柔性制锰抡。

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