中國船舶重工集團公司相關(guān)人士稱迷守，國內(nèi)船東必須更新他們的船隊蒜魄，才能避免新造船訂單滑至七年低點。

　　5月15日在倫敦舉行的China Money & Ships Conference上中國船舶重工集團公司信息研究中心的副主管韓光說士敬，海外業(yè)務(wù)萎縮侧碍、船只價格降低和勞動力成本上升為公司帶來嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。他說彻芒，中國船舶重工集團公司去年建造和交付使用的船只中82%用于出口赴仪。

　　韓光說：“國內(nèi)船東需要提高并優(yōu)化船隊結(jié)構(gòu)〕鞠”他說换橱，雖然造船業(yè)仍有進(jìn)一步發(fā)展的巨大空間，但是自2010年年底以來验阱，30%的船廠沒有獲得新業(yè)務(wù)舔躏。

　　韓光說，中國的造船訂單第一季度同比下滑49%降蹋，今年預(yù)計降至最低2000萬噸載重量防擎，不到現(xiàn)有載重量的三分之一。他說，這將是2005年以來的最低總量助店，與2007年創(chuàng)下的高點1.075億噸形成鮮明的對比磁滚。

　　總部位于倫敦的希臘航運合作委員會主席Haralambos Fafalios說，作為最大的買家宵晚，希臘船東不會與中國船廠簽訂合同恨旱，因為價格仍處于高位。該機構(gòu)代表希臘的船主坝疼。Fafalios說，如果船廠想贏得業(yè)務(wù)谆沃，它們必須把價格再降低40%钝凶。

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享唁影，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)耕陷，也不構(gòu)成任何其他建議。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布据沈、編輯整理上傳哟沫，對此類作品本站僅提供交流平臺，不為其版權(quán)負(fù)責(zé)锌介。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻嗜诀、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問題症旭，請第一時間告知瀑捣，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認(rèn)版權(quán)并按國家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容，以保證您的權(quán)益秉返！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn驼值。