車床加工深孔方法
1 簡(jiǎn)介
材料為尼龍1010宙彪。生產(chǎn)的主要難點(diǎn)在f16深度2550孔的加工蜻势。
2 工藝分析
深孔加工的難點(diǎn)在于刀具細(xì)長,剛度差屋彪,強(qiáng)度低所宰,易引起刀具偏斜。鉆削中冷卻潤滑液難以進(jìn)入畜挥,散熱困難仔粥,排屑不易,而且會(huì)經(jīng)常堵塞蟹但。深孔的口部常產(chǎn)生直徑變大及苍、出現(xiàn)錐形等現(xiàn)象。影響加工質(zhì)量蓉厕。
尼龍雖有較高的抗拉強(qiáng)度和良好的沖擊韌性勾疏,摩擦系數(shù)小晴灿,耐磨等優(yōu)點(diǎn)。但卻具有熱變形溫度低蛉渡,導(dǎo)熱率低社芳,熱膨脹大,收縮率大旧毯,易吸濕等缺點(diǎn)肢构。
工件材料長而不直,最大彎曲超過20mm战钾,不能采用機(jī)械校正的辦法踪钞,這給深孔鉆削帶來很大的困難。
在無深孔加工專用設(shè)備辖嫁,普通設(shè)備加工長度又不夠的條件下泼司,分析了工件的特點(diǎn),針對(duì)深孔鉆削的技術(shù)難點(diǎn)泛范,確定了在普通車床上采用兩端接刀的方法進(jìn)行鉆削让虐。
3 工裝設(shè)計(jì)
準(zhǔn)備一根f60×5×2500mm的鋼管,進(jìn)行校直罢荡。在鋼管縱向銑3mm寬通槽赡突,成為開口鋼管套,用來對(duì)彎曲的尼龍棒料校直区赵。
支承套的內(nèi)孔與開口鋼管套外圓尺寸一致惭缰,大端外圓大于機(jī)床主軸外圓,小端外圓與車床主軸內(nèi)孔配作笼才,小端外圓前面部分可以作成錐形漱受,以方便安裝。然后沿支承套軸向加工3mm寬通槽骡送。
導(dǎo)向定位套的f60沉孔與開口鋼管套外圓尺寸一致昂羡,用來在卡盤前端支承工件,并在其前面中心位置加工有f16孔摔踱,給加長鉆頭起導(dǎo)向作用虐先。
f16加長鉆頭共設(shè)計(jì)了三種,其長度尺寸分別為500mm士怒、900mm徘涤、1400mm根據(jù)鉆孔深度進(jìn)行選用。并在加長鉆頭的加長部分開有排屑槽眷赂,方便排屑和冷卻液流入想受。
4 加工方法
先將開口鋼管套撬開,把工件放入,使開口鋼管將工件緊緊包住谱累。然后將工件一端插入主軸孔內(nèi)昨把,另一端用三爪卡盤卡住。工件頭部裝上導(dǎo)向定位套窃愿,并用中心架支承罚栏。工件尾部裝入支承套贩溉,利用支承套外圓與機(jī)床主軸內(nèi)孔的配合恨递,在車床主軸后端支承工件。
鉆削深孔時(shí)首先用標(biāo)準(zhǔn)鉆頭在工件上預(yù)鉆引導(dǎo)孔膨桂。然后從短到長分別用f16加長鉆頭進(jìn)行鉆孔溺瘩,加工到深度約1350mm為止。最后調(diào)頭用同樣的裝夾和加工方法鉆削另一半深孔昌腰。
當(dāng)切削一段深度后开伏,如果出現(xiàn)排屑不暢,應(yīng)及時(shí)移動(dòng)尾座排屑遭商。
通過這種加工方法固灵,兩端接刀的偏差小于0.5mm。偏差主要取決于鋼管的直線度劫流,以及支承套與主軸內(nèi)孔的配合巫玻。
5 注意事項(xiàng)
鉆削時(shí)車床主軸轉(zhuǎn)速不能過高,轉(zhuǎn)速過高工件發(fā)熱祠汇,會(huì)卡死鉆頭仍秤。如果轉(zhuǎn)速過低,則加工效率低可很,使成本增大诗力。
鉆削時(shí)進(jìn)刀量不能太大,否則切屑排不出我抠,工件會(huì)產(chǎn)生崩裂苇本。另外還要及時(shí)進(jìn)行排屑,不然會(huì)影響加工精度钾独,增大兩端孔接刀的偏差号嵌。
在切削過程中,應(yīng)使用冷卻潤滑液食云。若發(fā)現(xiàn)工件溫度過高浩铺、切屑排不出或出屑堵塞及其它異常現(xiàn)象痒池,應(yīng)該停止鉆削红骏,檢查原因。
6 結(jié)論
利用簡(jiǎn)單的工裝夾具,經(jīng)濟(jì)實(shí)用的加工方法星茶,在普通車床上鉆削超長深孔吵墅,達(dá)到了預(yù)期的良好效果。
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