自從 2003 年引進(jìn)以來(lái)，輝門 (NASDAQ:FDML) 的Monosteel? 活塞已成為重型柴油汽車應(yīng)用的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，至今活塞產(chǎn)量已超過(guò) 350 萬(wàn)件吹兴。輝門今天宣布已開(kāi)發(fā)出下一代 Monosteel 活塞，命名為 Magnum Monosteel?盏踢。新設(shè)計(jì)活塞的重量最高減少了百分之七施揪，還具有降低摩擦的設(shè)計(jì)，從而能提高燃油經(jīng)濟(jì)性并減少排放赐杏。

　　目前交某，我們正在與北美和歐洲的全球主要商用汽車和引擎制造商合作，對(duì) Magnum Monosteel活塞進(jìn)行研發(fā)測(cè)試散骚。與舊型 Monosteel 活塞一樣麻诀，Magnum 致力于解決嚴(yán)苛的排放規(guī)定在熱力、機(jī)械性傲醉、磨損和腐蝕等方面蝇闭，給重型柴油機(jī)帶來(lái)的挑戰(zhàn)。舊型 Monosteel 和新型Magnum Monosteel 均采用獲得專利的雙摩擦焊結(jié)構(gòu)硬毕，能夠擁有較大冷卻通道丁眼，具有卓越的抗高溫性能，并能承受現(xiàn)代商用車引擎的最高氣缸壓力昭殉。

　　Magnum 的關(guān)鍵與眾不同之處在于其獨(dú)特的“雙帶”活塞裙設(shè)計(jì)——現(xiàn)代柴油活塞之首創(chuàng)。雙帶裙有助于減少摩擦阻力藐守，并將活塞裙總面積減少了 40%挪丢，此創(chuàng)新設(shè)計(jì)為減少 Magnum 的總摩擦和質(zhì)量作出了主要貢獻(xiàn)。廣泛的引擎測(cè)試已證明卢厂，與傳統(tǒng)鋼活塞相比乾蓬，新活塞摩擦力減少了高達(dá) 17%。

　　與傳統(tǒng)活塞裙設(shè)計(jì)相比慎恒，Magnum 的雙帶裙也使其獲得了更佳的液壓潤(rùn)滑性能任内。改進(jìn)的潤(rùn)滑效果帶來(lái)了更高的活塞穩(wěn)定性以及最佳環(huán)封性能和耐久性。Magnum 活塞是在輝門動(dòng)力總成技術(shù)中心研發(fā)的庸灶，該技術(shù)中心位于密歇根州的普利茅斯市腐熊，是公司 18 個(gè)全球互聯(lián)技術(shù)中心之一韩丸。

　　輝門動(dòng)力總成部高級(jí)副總裁Rainer Jueckstock 說(shuō)：“Magnum 活塞是我們歷經(jīng)驗(yàn)證的Monosteel 設(shè)計(jì)的增強(qiáng)版，它使輝門又一次給重型汽車市場(chǎng)帶來(lái)了巨大的活塞技術(shù)創(chuàng)新冒瞎〔樾拢”

　　Jueckstock 補(bǔ)充說(shuō)：“與處于行業(yè)領(lǐng)先的輝門Monosteel 活塞一樣，燃油經(jīng)濟(jì)性極佳的Magnum 又是一項(xiàng)改變游戲規(guī)則的技術(shù)洛怠，它為重型車客戶提供了更高效的減排解決方案批先。除了可應(yīng)用于公路條件，Magnum 也同樣適用于工業(yè)和海運(yùn)應(yīng)用眉崩。這項(xiàng)新型領(lǐng)先技術(shù)將為我們的可持續(xù)全球盈利增長(zhǎng)戰(zhàn)略做出巨大貢獻(xiàn)囤胯。”

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