昨天靖榕，上海市政府舉行新聞發(fā)布會，圍繞《關(guān)于進一步加強本市軌道交通管理的意見》，發(fā)布了軌道交通最新規(guī)劃锤岸、新線開通日期和運營安全措施等內(nèi)容竖幔。

　　已申報15、17和18號線

　　上海申通地鐵集團副總裁邵偉中在昨天舉行的市政府新聞發(fā)布會上介紹是偷，上海地鐵現(xiàn)有11條線路拳氢，網(wǎng)絡(luò)總長425公里。

　　根據(jù)規(guī)劃蛋铆，“十二五”期間將建成4條線路馋评，分別為11號線北段的二期、12號線戒职、13號線和16號線栗恩，總長度達145公里，預(yù)計到2014年基本網(wǎng)絡(luò)全部建成洪燥。其中磕秤，13號線一期西段預(yù)計今年底開通運營，共7個車站捧韵，總長9.4公里景姓。

　　根據(jù)遠期規(guī)劃，15社衰、17和18號線目前已處于規(guī)劃瘫盹、申報過程中。屆時桃旷，上海地鐵基本網(wǎng)絡(luò)規(guī)模將超800公里也较。

　　上海市交通港口局副局長周淮表示，上海地鐵正引入第三方評估機制薯舆，新線將由各地專家評估后才能批準投運晚乙。

　　嘗試聲納技術(shù)防止撞車

　　10號線去年發(fā)生了追尾事故，“有關(guān)整改工作累冠，我們在有計劃的落實當中缘违，其中一項很重要的工作就是如何防止追尾事故，我們正在積極研究和推進之中蝇罐“缎龋”申通地鐵集團副總裁邵偉中透露。

　　上海地鐵正聯(lián)合中科院下屬單位研究列車接近系統(tǒng)合弥，該系統(tǒng)主要是在前后兩車之間采用聲納應(yīng)答技術(shù)茉唉，就是前車的尾部和后車的頭部都安裝相應(yīng)的聲納設(shè)備，通過通訊傳輸確定兩車相互之間位置距離败砂。一旦兩車距離過近赌渣，將發(fā)出警報。

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