鐵道部招標(biāo)發(fā)行2012年第一期短融券，募資金額200億元。與此同時(shí)碉考，鐵道部還在債券募集說明書中表示，截至去年年末挺身，鐵道部獲得的銀行意向授信規(guī)模超過2萬億元侯谁。隨著銀行陸續(xù)放款，鐵路的開工將逐漸增加瞒渠。

　　“今年鐵路落實(shí)4000億元的基建投資不成問題〖级螅”王夢(mèng)恕說伍玖。中投證券研究員黃君杰則認(rèn)為，今年前4月鐵路投資同比減少的數(shù)額剿吻，已基本“完成”了今年全年的計(jì)劃減少額窍箍。這意味著，后8個(gè)月的鐵路投資額將恢復(fù)常態(tài)丽旅，平穩(wěn)增長(zhǎng)椰棘。高鐵建設(shè)的規(guī)模擴(kuò)大勢(shì)必刺激架橋機(jī)、提梁機(jī)等高鐵裝備的市場(chǎng)需求榄笙，下面不妨來看看秦皇島天業(yè)通聯(lián)的高鐵裝備吧丰倾！

　　TLJ900型鐵路架橋機(jī)主要用于時(shí)速200～350km鐵路客運(yùn)專線20m助苫、24m、32m雙線整孔預(yù)應(yīng)力箱形混凝土梁的架設(shè)工程齿雕，能與運(yùn)梁車配合完成箱梁的架設(shè)作業(yè)条馍。架橋機(jī)除了能夠進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)架梁作業(yè)外，還能滿足首末跨架設(shè)赂相、曲線架設(shè)寓鳄、變跨架設(shè)、短途自行轉(zhuǎn)移晋挑。而且整機(jī)可拆解跛孕，便于轉(zhuǎn)場(chǎng)及運(yùn)輸，只需簡(jiǎn)單拆卸后肄寻，即可通過運(yùn)梁車的高位或低位馱運(yùn)實(shí)現(xiàn)橋間轉(zhuǎn)運(yùn)和通過鐵路客運(yùn)專線雙線隧道舟鲁。

　　主要技術(shù)參數(shù)：

　　額定起重量------900t

　　曲率半徑-------≥1200m最小可為500m

　　跨度------20m，24m,32m

　　裝機(jī)容量------300kw

　　整機(jī)質(zhì)量-------560t

　　160t輪胎提梁機(jī)

　　提梁機(jī)是一種為橋梁建設(shè)而專門設(shè)計(jì)的一種門式起重機(jī)六泞。提梁機(jī)主要由拼裝式主梁语但、支腿、天車等組成急黎，構(gòu)件間采用銷軸及高強(qiáng)螺栓連接扎狱，易于拆裝、運(yùn)輸勃教；與普通門式起重機(jī)相比淤击，安裝方便快捷，經(jīng)濟(jì)實(shí)用故源。適用于經(jīng)常流動(dòng)的道路橋梁建設(shè)單位污抬。

　　提梁機(jī)既可兩臺(tái)配合抬吊預(yù)制梁，也可以單臺(tái)起重機(jī)配雙吊具起吊預(yù)制梁绳军，兩臺(tái)同時(shí)起重的提梁機(jī)各自的起重量一般為450噸印机，單臺(tái)起重的提梁機(jī)起重量通常可達(dá)900噸门驾。它配置支腿行走射赛、天車行走及天車起吊設(shè)備，可以實(shí)現(xiàn)全方位機(jī)械化動(dòng)作奶是。主要用于將預(yù)制梁從制梁臺(tái)提吊至存梁臺(tái)位楣责，預(yù)制梁養(yǎng)護(hù)完成后將其從存梁臺(tái)位吊運(yùn)到運(yùn)梁車上。作為起重設(shè)備完成架橋機(jī)的組裝和拆卸宋泊。還用于架設(shè)墩身不高的旱橋玻温。

　　主要技術(shù)參數(shù)：

　　額定起重量┄┄┄160t

　　跨度┄┄┄37.4m

　　起升高度┄┄┈12m（提一過二）

　　起升速度┄┄┄0～1m/min（滿載）

　　0～2m/min（空載）

　　卷揚(yáng)控制┄┄┄┄液壓控制/電控制

　　動(dòng)力控制┄┄┄┄柴油發(fā)動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)組

　　轉(zhuǎn)向方式┄┄┄┄油缸驅(qū)動(dòng)全輪轉(zhuǎn)向

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