將一塊厚厚的長(zhǎng)方形鋼板加工成“馬鞍形”“帆板形”等特殊外形，從而打造出船舶的流線型外體。長(zhǎng)期以來(lái)携狭，這一造船工業(yè)的關(guān)鍵程序一直沒(méi)能擺脫“手工作業(yè)”的方式继蜡，其效率、精度低下逛腿，已成為困擾世界造船業(yè)的難題壹瘟。

　　“這是真正的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)■猓”近日宽剪，國(guó)內(nèi)船舶結(jié)構(gòu)力學(xué)界的權(quán)威吳有生院士、機(jī)械工程專(zhuān)家段正澄院士等專(zhuān)家對(duì)一項(xiàng)我國(guó)造船業(yè)的自主創(chuàng)新產(chǎn)品表示肯定灌笙。這種被稱(chēng)為“SKWB-800型船舶三維數(shù)控彎板機(jī)”的設(shè)備葵张，革命性地解決了世界造船業(yè)的一項(xiàng)難題，首次將“自動(dòng)化”引入整個(gè)船體外板加工環(huán)節(jié)汗绰，使用專(zhuān)門(mén)的計(jì)算和控制軟件自動(dòng)進(jìn)行船板成型加工哀擒，在拋棄了傳統(tǒng)人工經(jīng)驗(yàn)操作的同時(shí)，使整個(gè)造船效率提高了數(shù)倍琴坏。專(zhuān)家組認(rèn)為讳董，該機(jī)總體上達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)水平。

　　我國(guó)是造船大國(guó)束澄，據(jù)統(tǒng)計(jì)豺章，2011年我國(guó)造船完工量、新接訂單量妇张、手持訂單量雄踞世界第一搅厕，但我國(guó)造船技術(shù)水平與世界先進(jìn)水平相比落后10年左右。作為船體加工生產(chǎn)的關(guān)鍵工序氏仗，長(zhǎng)期以來(lái)吉捶，船體外部類(lèi)似“馬鞍形”“帆板形”的三維曲面制造只能通過(guò)手控機(jī)械加工或者水火成形，前者依靠經(jīng)驗(yàn)皆尔，后者容易改變鋼板內(nèi)部組織呐舔。

　　2008年，山東碩力機(jī)械制造有限公司斥資2000多萬(wàn)元與武漢理工大學(xué)著手研發(fā)該項(xiàng)目慷蠕，歷時(shí)4年獲得成功珊拼。公司董事長(zhǎng)焦和桐告訴記者，外板加工屬塑性變形砌们，彎曲過(guò)程會(huì)產(chǎn)生回彈杆麸，也容易產(chǎn)生褶皺變形搁进，自動(dòng)化成型尤為困難浪感。該設(shè)備采用具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的金屬板件三維數(shù)控冷彎成套技術(shù)以及“快速逐步逼近彎曲成形法”“基于非均勻有理B樣條曲面重構(gòu)法”等技術(shù)解決了上述問(wèn)題。該技術(shù)裝備可廣泛應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域其他板材成型需要，大規(guī)格的產(chǎn)品正總裝生產(chǎn)影兽。本項(xiàng)目已經(jīng)獲得多項(xiàng)國(guó)內(nèi)外專(zhuān)利揭斧，包括一項(xiàng)涉及美國(guó)、日本掂篷、韓國(guó)焊握、歐洲等的國(guó)際專(zhuān)利PCT。

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