由于國際航運與船舶市場仍處于低迷狀態(tài)亏铭，市場需求不振爹窥，中國船舶進出口開始出現(xiàn)同比下滑趨勢。
　　據(jù)海關統(tǒng)計遵盼，1～4月中國船舶進出口總額138.57億美元谤郑，同比下降0.3%。其中刑映，1～4月直呈，船舶出口132.91億美元，同比增長2%翰鬓，保持小幅增長的態(tài)勢忽畏，但比一季度增幅下滑超過1個百分點；同期船舶進口6.65億美元坟翠，同比下降28.4%赖钞，降幅較大，環(huán)比一季度降幅又增長了9個百分點聘裁。
　　4月當月雪营，中國進出口船舶29.3億美元弓千，同比開始小幅下滑，降幅為1.6%卓缰，環(huán)比3月船舶出口額減少4.92億美元计呈；4月當月，船舶進口1.64億美元征唬，同比下降43.7%，降幅很大茁彭。
　　業(yè)內(nèi)人士指出总寒，在全球船舶市場進入最艱難時期的形勢下，中國船舶進出口貿(mào)易從有史以來最輝煌的時期進入了回落階段理肺。1～4月摄闸，船舶出口中的最大宗產(chǎn)品仍然是散貨船、油船和集裝箱船妹萨，該三類船舶出口額達到102.28億美元蟹故，占全國船舶產(chǎn)品出口比例的76%。亞洲也仍是中國船舶出口的最主要市場剃杯，占比過半逾丑，但中國向歐洲市場出口船舶降幅超過三成，向拉丁美洲出口增幅翻番沽糕。江蘇省在全國船舶出口省市排名中名列前茅嘲孙，占比近兩成七，且增幅較大启血。
　　1～4月魂姆，在中國船舶進口貿(mào)易中，供拆卸的船舶及其他浮動結構體户载，占比超過七成半澜茁，未裝有舷外發(fā)動機的汽艇的進口增幅巨大。亞洲和歐洲是中國船舶進口的最主要市場锻宵，占比超過九成从肮，但是都呈較大下降幅度。廣東和江蘇兩省在全國船舶進口省市排名中領先侠坎，占比均超過三成蚁趁，北京市雖排名第三，但同比大幅下滑实胸。

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