四點接觸球軸承的設計：　　

　　一.四點接觸球軸承屬于一種徑向單列角接觸球軸承希咒，設計的滾道是用來支撐作用于兩個方向上的軸向載荷的。四點接觸球軸承可以承受最高為軸向載荷的幾分之一的徑向載荷。四點接觸球軸承和雙列軸承相比較檬果，占用的軸向空間會顯著的減少的√贫希　　

　　由QJ設計的SKF四點接觸球軸承的接觸角為35°或45°选脊。內圈是拼合內圈。這樣就可以允許在軸承中裝入較多數(shù)量的滾球脸甘，這樣可以給予軸承較高的載荷承受能力恳啥。這種SKF四點接觸球軸承為分離式設計偏灿，即帶滾球與保持架組件的外圈可以同兩個內圈半環(huán)分別進行安裝《鄣模　　

　　二.四點接觸球軸承的內圈(或外圈)是由兩個半圈精確拼配而成的翁垂，而它的整體外圍(或內圈)的溝曲率半徑非常小，使鋼球和內港揉、外圈在四個“點”上都接觸减磷，這樣既加大了徑向負荷能力，又同時能以緊湊的尺寸承受很大的兩個方向的軸向負荷宰孙，并且具有了很好的兩個方向的軸向限位的能力氏赴，這是因為它的軸向的游隙相對比較小，而它的接觸角(一般取為35°)又比較大的原因坚哲⊥荩　　

　　三.四點接觸球軸承的允許轉速也非常高，并且運轉很平穩(wěn)示董，它的雙半圈又可從整套軸承中取下分別來進行安裝广狂，所以四點接觸球軸承多用在發(fā)動機里，因為它能在較高的轉速下承受很大的徑向負荷和軸向負荷艾烫《莆蹋　　

　　SKF Explorer的四點接觸式球軸承的一半的兩個內圈是具有深底的擋肩(fig)的。當這種四點接觸式球軸承與SKF 圓柱形滾柱軸承一起使用的時候拄讨，就增加了油得流量卸悼。此外，當拆卸這種四點接觸式球軸承時椭员，這些深凹底處還可以用來固定拉拔器车海。　　

　　四.四點接觸球軸承的特點：　　

　　四點接觸球軸承是可分離型結構隘击，單個軸承可代替正面組合或背面組合的角接觸球軸承侍芝。　

　　可以承受徑向負荷埋同、雙向軸向負荷州叠，能限制兩個方向的軸向位移，但比現(xiàn)規(guī)格的雙列角接觸球球軸承占用的軸向空間少凶赁∵掷酰　　

　　四點接觸球軸承與其它球軸承相比，當徑向游隙相同時虱肄，軸向游隙較小致板，極限轉速較高。　　

　　四點接觸球軸承適用于承受純軸向負荷或以軸向負荷為主的軸向斟或、徑向聯(lián)合負荷熬鸟。由于是雙半內圈(或外圈)，裝球數(shù)量增多僵息，具有較大的承載能力腥浪。　　

　　在正常工作狀況下咕咸，該類軸承承受任何方向的軸向負荷時伸四，都能形成一個接觸角， 鋼球與內倡剥、外滾道各接觸于一點淡班，避免接觸區(qū)發(fā)生大的滑動摩擦。因此檀萝，軸承不宜承受以徑向力為主和負荷杀佑。

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