汽車電子行業(yè)發(fā)展的有利和不利因素 
1、有利因素
　∑砹　（1）產(chǎn)業(yè)政策支持
　　鑒于汽車電子技術(shù)對(duì)現(xiàn)代汽車工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵推動(dòng)作用和我國汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀牙茅，國家近年來先后頒布了《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策（2009年修訂）》、《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》、《電子信息產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》等產(chǎn)業(yè)政策轰弥，明確支持汽車電子產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)冤兄，積極發(fā)展汽車電子產(chǎn)業(yè)，加速在汽車產(chǎn)品杀铆、銷售物流和生產(chǎn)企業(yè)中運(yùn)用電子信息技術(shù)沮汇，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。此外抚袁，各地也陸續(xù)出臺(tái)了相關(guān)文件嬉咐，對(duì)本地汽車工業(yè)、汽車零部件行業(yè)的發(fā)展進(jìn)行扶持多尺、鼓勵(lì)绕睹。
　　目前，汽車電子技術(shù)已經(jīng)成為我國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵嘴纺，外部政策環(huán)境的不斷優(yōu)化败晴，為我國汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了良好的發(fā)展機(jī)遇。 
　≡钥省（2）客車市場(chǎng)的快速發(fā)展及車身電子控制系統(tǒng)裝配率的不斷提高
　　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)尖坤，2008-2010年我國客車銷量分別為34.06萬輛、32.32萬輛和41.45萬輛闲擦。未來數(shù)年我國客車銷量仍將以10%左右的速度增長(zhǎng)慢味，相應(yīng)帶動(dòng)客車車身電子產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模的不斷增長(zhǎng)。隨著客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇和營(yíng)運(yùn)客車行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的提高墅冷，各整車廠商正逐步加大CAN總線控制系統(tǒng)等汽車電子產(chǎn)品的應(yīng)用纯路，以提高整車產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心統(tǒng)計(jì)寞忿，2008年國內(nèi)大中型客車CAN總線控制系統(tǒng)市場(chǎng)容量為2.21萬套驰唬，2010年已增至4.41萬套，國內(nèi)客車CAN總線控制系統(tǒng)產(chǎn)品正進(jìn)入快速普及應(yīng)用階段腔彰。在客車行業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)叫编，車身電子產(chǎn)品的應(yīng)用也快速增長(zhǎng)，車身電子控制系統(tǒng)等產(chǎn)品將逐步成為客車整車的標(biāo)準(zhǔn)配置侄俐。在這兩方面因素的共同作用下那赘，車身電子產(chǎn)品市場(chǎng)將持續(xù)加速增長(zhǎng)。
　〈舭！（3）我國校車需求的大幅增長(zhǎng)
　　我國中小學(xué)生交通安全的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)引起了各級(jí)政府和全社會(huì)的高度重視朦我，觸發(fā)了對(duì)校車的爆發(fā)性需求。2010年我國專用校車上牌數(shù)為3,193輛（2011年1-9月為3,869輛）视片；我國符合標(biāo)準(zhǔn)的校車為2.9萬輛(專用校車不足8,300輛)袜娇，僅為美國目前校車保有量48萬輛的1/16（專用校車數(shù)量為1/60）。國內(nèi)中小學(xué)生千人校車保有量為0.19（專用校車為0.05），僅為美國千人保有量（9.23輛）的2%输跑。若國內(nèi)達(dá)到美國9.23輛的千人保有量宗窗，按照中小學(xué)生（小學(xué)和初中）1.5億人需要，我國達(dá)到美國現(xiàn)有水平共需要138萬輛校車（資料來源：東興證券《政策確認(rèn)將帶來校車市場(chǎng)爆發(fā)》報(bào)告）肿讽。我國《校車安全技術(shù)條件》審定稿中對(duì)目前國內(nèi)非專用校車完成淘汰的過渡期由征求意見稿的3年縮減至1年蛮埋。如果《校車安全技術(shù)條件》于2012年3月份發(fā)布實(shí)施，不考慮新增的專業(yè)校車需求找田，2013年3月份之后被迫更新的校車數(shù)量有望達(dá)25萬輛歌憨。這將對(duì)國內(nèi)大中型客車產(chǎn)品的需求產(chǎn)生巨大影響（資料來源：東方證券《專業(yè)校車需求釋放速度有望超市場(chǎng)預(yù)期》報(bào)告）。
　《昭谩（4）國家機(jī)動(dòng)車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的提升
　　根據(jù)國家環(huán)保部《關(guān)于實(shí)施國家第四階段輕型汽油車兩用燃料車和單一氣體燃料車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的公告》（2011年第49號(hào)）务嫡，我國于2011年7月1日起分步執(zhí)行國IV標(biāo)準(zhǔn)。由于國IV標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)均配備帶總線通信接口的ECU控制單元漆改，要進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)這些ECU控制單元的智能化精確控制及充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)性能心铃，實(shí)現(xiàn)節(jié)能和減少尾氣排放，將更廣泛的采用總線控制技術(shù)挫剑。因此大中型客車去扣、卡車等車輛需要實(shí)現(xiàn)全車CAN總線通信網(wǎng)絡(luò)，以滿足排放標(biāo)準(zhǔn)提升的需要樊破，CAN總線控制系統(tǒng)必將在這一輪國家機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)中得到更廣泛推廣應(yīng)用愉棱。
　　（5）政府優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的政策將拉動(dòng)公交客車的需求
　　為解決城市交通擁堵哲戚，緩解城市交通壓力奔滑，2005年9月，建設(shè)部顺少、國家發(fā)改委迈壤、科技部、公安部磕裂、財(cái)政部趟雄、國土資源部出臺(tái)《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見》，確立公共交通在城市交通中的優(yōu)先地位介然，大力發(fā)展公共汽車掷锻。北京市2010年12月出臺(tái)的《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)首都交通科學(xué)發(fā)展加大力度緩解交通擁堵工作的意見》拟卢，明確提出提高公共交通出行比例盗晨，到2015年，中心城公共交通出行比例達(dá)到50%左右绞甥，構(gòu)建公交快速通勤網(wǎng)絡(luò)献鬼。
　　由于我國土地資源稀缺，城市人口密集，優(yōu)先發(fā)展城市公共交通是我國城市交通發(fā)展的趨勢(shì)许夺，各級(jí)政府優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的政策將極大推動(dòng)我國城市公交客車市場(chǎng)的發(fā)展表牲，進(jìn)而帶動(dòng)客車車身電子產(chǎn)品的市場(chǎng)需求。
　《笸省（6）技術(shù)進(jìn)步
　　我國汽車工業(yè)目前正處于由汽車大國向世界汽車工業(yè)強(qiáng)國邁進(jìn)的關(guān)鍵階段想幻。近年來，國內(nèi)汽車電子企業(yè)通過引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和裝備话浇，并不斷消化吸收再創(chuàng)新脏毯，正逐步縮小與國際先進(jìn)水平的差距。未來隨著國內(nèi)企業(yè)在汽車電子控制技術(shù)上的不斷突破幔崖，必將顯著推進(jìn)國內(nèi)企業(yè)在客車食店、卡車及乘用車電子控制系統(tǒng)市場(chǎng)上的進(jìn)一步突破，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展赏寇。
2吉嫩、不利因素
　　（1）宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的影響
　　2008年下半年以來嗅定，受國際金融危機(jī)的影響自娩，全球經(jīng)濟(jì)陸續(xù)陷入低迷，我國也出現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩的情況渠退，地方政府對(duì)公交車輛更新投入受限椒功。同時(shí)，全國范圍內(nèi)趋肖，人口流動(dòng)強(qiáng)度下降硫舞，公路運(yùn)輸業(yè)景氣度不佳，造成公路運(yùn)輸客車銷量亦受到限制乍询。加之海外市場(chǎng)嚴(yán)重萎縮铅惋，需求銳減，國內(nèi)客車制造行業(yè)出現(xiàn)市場(chǎng)需求不旺椰锹、銷售增長(zhǎng)乏力的局面泪滥，雖然這一局面在2010年得以改變，國內(nèi)客車產(chǎn)銷量均大幅增長(zhǎng)啰蹲，但宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)對(duì)客車市場(chǎng)以及客車車身電子在內(nèi)的零部件市場(chǎng)的影響是顯而易見的园凫。
　　（2）國際汽車電子巨頭在產(chǎn)品及市場(chǎng)方面的先入優(yōu)勢(shì)
　　目前幾乎所有的國際汽車電子巨頭都在中國市場(chǎng)大量開展業(yè)務(wù)懒竖。國際廠商利用其在核心技術(shù)十碗、產(chǎn)品、全球化布局以及與國際主要汽車整車生產(chǎn)企業(yè)業(yè)務(wù)緊密合作等方面的優(yōu)勢(shì)舅洋，迅速占領(lǐng)了國內(nèi)汽車電子市場(chǎng)汉惫，在汽車電子控制系統(tǒng)市場(chǎng)占據(jù)顯著市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)培愁，領(lǐng)先于國內(nèi)相關(guān)企業(yè)，這對(duì)國內(nèi)企業(yè)的市場(chǎng)空間形成了較大壓迫缓窜，制約了國內(nèi)企業(yè)的發(fā)展定续，國內(nèi)汽車電子企業(yè)開拓市場(chǎng)面臨較大挑戰(zhàn)。

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