組合機床是以通用部件為基礎(chǔ)，配以按工件特定形狀和加工工藝設(shè)計的專用部件和夾具肿孵，組成的半自動或自動專用機床唠粥。

　　組合機床一般采用多軸、多刀停做、多工序晤愧、多面或多工位同時加工的方式大莫，生產(chǎn)效率比通用機床高幾倍至幾十倍。由于通用部件已經(jīng)標準化和系列化篇瀑，可根據(jù)需要靈活配置厨朗，能縮短設(shè)計和制造周期。因組合機床是以通用部件為基礎(chǔ)看剃，配以按工件特定形狀和加工工藝設(shè)計的專用部件和夾具淀然，組成的半自動或自動專用機床。

　　組合機床一般采用多軸幽州、多刀换攘、多工序、多面或多工位同時加工的方式匙戚，生產(chǎn)效率比通用機床高幾倍至幾十倍椎颓。由于通用部件已經(jīng)標準化和系列化，可根據(jù)需要靈活配置潭三，能縮短設(shè)計和制造周期最阿。因此，組合機床兼有低成本和高效率的優(yōu)點玖项，在大批貌砖、大量生產(chǎn)中得到廣泛應(yīng)用，并可用以組成自動生產(chǎn)線惜颇。

　　組合機床一般用于加工箱體類或特殊形狀的零件皆刺。加工時，工件一般不旋轉(zhuǎn)凌摄，由刀具的旋轉(zhuǎn)運動和刀具與工件的相對進給運動羡蛾，來實現(xiàn)鉆孔、擴孔锨亏、锪孔痴怨、鉸孔、鏜孔器予、銑削平面浪藻、切削內(nèi)外螺紋以及加工外圓和端面等。有的組合機床采用車削頭夾持工件使之旋轉(zhuǎn)乾翔，由刀具作進給運動爱葵，也可實現(xiàn)某些回轉(zhuǎn)體類零件(如飛輪、汽車后橋半軸等)的外圓和端面加工末融。

　　二十世紀70年代以來钧惧，隨著可轉(zhuǎn)位刀具、密齒銑刀、鏜孔尺寸自動檢測和刀具自動補償技術(shù)的發(fā)展叮歧，組合機床的加工精度也有所提高作两。銑削平面的平面度可達0.05毫米／1000毫米，表面粗糙度可低達2.5～0.63微米菌秘；鏜孔精度可達IT7～6級袒覆，孔距精度可達O.03～O.02微米。

　　專用機床是隨著汽車工業(yè)的興起而發(fā)展起來的及奋。在專用機床中某些部件因重復(fù)使用鱼虽，逐步發(fā)展成為通用部件，因而產(chǎn)生了組合機床婶祥。

　　最早的組合機床是1911年在美國制成的付准，用于加工汽車零件。初期阴迹，各機床制造廠都有各自的通用部件標準佩艇。為了提高不同制造廠的通用部件的互換性，便于用戶使用和維修俭疤，1953年美國福特汽車公司和通用汽車公司與美國機床制造廠協(xié)商送丰，確定了組合機床通用部件標準化的原則，即嚴格規(guī)定各部件間的聯(lián)系尺寸弛秋，但對部件結(jié)構(gòu)未作規(guī)定器躏。

　　通用部件按功能可分為動力部件、支承部件蟹略、輸送部件登失、控制部件和輔助部件五類。動力部件是為組合機床提供主運動和進給運動的部件挖炬。主要有動力箱壁畸、切削頭和動力滑臺。

　　支承部件是用以安裝動力滑臺茅茂、帶有進給機構(gòu)的切削頭或夾具等的部件，有側(cè)底座太抓、中間底座空闲、支架、可調(diào)支架走敌、立柱和立柱底座等碴倾。

　　輸送部件是用以輸送工件或主軸箱至加工工位的部件，主要有分度回轉(zhuǎn)工作臺蛙饮、環(huán)形分度回轉(zhuǎn)工作臺即粗、分度鼓輪和往復(fù)移動工作臺等。

　　控制部件是用以控制機床的自動工作循環(huán)的部件，有液壓站枯悲、電氣柜和操縱臺等督阿。輔助部件有潤滑裝置、冷卻裝置和排屑裝置等埂伺。

　　為了使組合機床能在中小批量生產(chǎn)中得到應(yīng)用畴制，往往需要應(yīng)用成組技術(shù)，把結(jié)構(gòu)和工藝相似的零件集中在一臺組合機床上加工夭掸，以提高機床的利用率译快。這類機床常見的有兩種，可換主軸箱式組合機床和轉(zhuǎn)塔式組合機床呢烦。

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