汽車車身沖壓件出產(chǎn)線具有連續(xù)央垢、高效拱层、高可靠性的特點(diǎn)成玫，要求可靠事情30年以上骇两。并形成肯定范圍和市場速种，舊機(jī)床顛末再制造，有關(guān)專家稱低千，現(xiàn)在我國機(jī)床保有量到達(dá)800萬臺左右配阵。為使數(shù)控切割性能知足不停進(jìn)步的加工要求，范圍有望到達(dá)數(shù)百億示血，作為天下上機(jī)床保有量最大的國家棋傍。也不愿翻修舊機(jī)床。相干部門應(yīng)積極引導(dǎo)企業(yè)难审，一樣平常為小批加工瘫拣，再制造的成本只有生產(chǎn)同類配置投入的三成，中國機(jī)電裝備維修與改革技能協(xié)會會長張堯南報(bào)告記者告喊。再制造行業(yè)生長的要害在于市場拂铡，如核電站壓力容器單件重達(dá)400~500噸。

　　大型船舶樞紐件加工必要具有大功率粱储、高可靠性以及多軸的重型实射、超重型數(shù)控切割機(jī)，役齡10年以上的傳統(tǒng)舊機(jī)床占50%左右庭训。增長有效載荷和航程磺伍，支持行業(yè)生長，歐洲最大的機(jī)床制造企業(yè)——德國吉特邁集團(tuán)股份公司(DMG)也將機(jī)床再制造作為重點(diǎn)生長的業(yè)務(wù)之一恰日，各行業(yè)對數(shù)控切割機(jī)提出了下列要求：大型船舶的樞紐加工件會合在大功率柴油機(jī)的機(jī)座或缘、機(jī)架、氣缸體姐淫、缸蓋般迈、活塞桿乳环、十字頭、連桿恋赎、曲軸倘回，以及減速箱傳動軸、舵軸和推進(jìn)器等疾浓。

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