舉行的“２０１２中國城市軌道交通高層論壇”上了解到，２０１１年屠睡，中國內(nèi)地城市新增軌道交通運(yùn)營里程２８３公里，城市軌道交通已進(jìn)入快速發(fā)展階段墓枝。

　　中國城市軌道交通協(xié)會會長包敘定介紹，從２０００年至２００５年户虐，中國內(nèi)地城市軌道交通每年新增運(yùn)營里程約８０公里卓俱；從２００６年至２０１０年，每年新增運(yùn)營里程增長至１７７公里紊荞。目前，全國已有１４座城市開通運(yùn)營軌道交通袁余。

　　據(jù)國家發(fā)展和改革委員會基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹擎勘，近日已新批常州、廈門和蘭州三座城市的軌道交通規(guī)劃颖榜，加之此前已獲批的２８個(gè)城市棚饵，中國內(nèi)地累計(jì)有３１個(gè)城市已經(jīng)或即將與軌道交通“結(jié)緣”。除了４個(gè)直轄市和沿海地區(qū)一些經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)城市掩完，位于中西部的武漢噪漾、成都、西安且蓬、長沙欣硼、鄭州、南寧恶阴、昆明诈胜、南昌、貴陽冯事、合肥等省會城市都在積極籌劃軌道交通建設(shè)焦匈，東北地區(qū)的沈陽、長春嘹挨、哈爾濱和大連也在快速跟上淳胆。

　　預(yù)計(jì)到“十二五”規(guī)劃末期，中國內(nèi)地城市軌道交通運(yùn)營里程將從２０１１年底的１６３０公里增長至３０００公里左右逮弛。未來十年螃方，中國內(nèi)地城市軌道交通建設(shè)投資有望超過３萬億元人民幣。

　　雖然軌道交通的快速發(fā)展壯大了公共交通能力敷裁，為城市居民出行帶來便利应攘，但總體上仍然難以滿足經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要，一些已實(shí)現(xiàn)軌道交通網(wǎng)絡(luò)化的中心城市還面臨著巨大的運(yùn)營安全壓力泌景。

　　據(jù)上海申通地鐵集團(tuán)有限公司總工程師畢湘利介紹轧翘，目前，上海１１條軌道交通線路的日客流量已接近６４０萬人次坑匆，其中７條線路的高峰客流已超過原設(shè)計(jì)的遠(yuǎn)期預(yù)測值曙辑，尤其是一些換乘站點(diǎn)的客流組織難度非常大服筋，很多車站的站臺蓄客能力和樓扶梯通過能力已很難滿足實(shí)際客運(yùn)需要，多條線路不得不在上下班高峰時(shí)段實(shí)施限流措施母债，不少居民又面臨著新的“出行難”午磁。

　　“從上海的經(jīng)驗(yàn)看，中國內(nèi)地城市軌道交通在規(guī)劃建設(shè)階段應(yīng)強(qiáng)化總體設(shè)計(jì)管理毡们，預(yù)留充分的緩沖空間迅皇，提高標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)水平，特別是車站的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)適度超前衙熔，從而為軌道交通的可持續(xù)運(yùn)營發(fā)展打好基礎(chǔ)登颓。”畢湘利說红氯。

　　“２０１２中國城市軌道交通高層論壇”由中國城市軌道交通協(xié)會主辦框咙。這也是中國城市軌道交通協(xié)會自去年１０月成立以來舉辦的第一個(gè)高層論壇。

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