1 東風(fēng)汽車高強(qiáng)度緊固件熱處理現(xiàn)狀

　　東風(fēng)汽車高強(qiáng)度緊固件有4個性能等級幢炸，即8.8、9.8、10.9面旋、12.9級。而這4個等級的高強(qiáng)度緊固件都要進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理两胃。

　　熱處理調(diào)質(zhì)是為了提高緊固件的綜合力學(xué)性能吟沮，以滿足產(chǎn)品規(guī)定的抗拉強(qiáng)度值和屈強(qiáng)比。因此专肪，調(diào)質(zhì)工藝對原材料刹勃，爐溫控制、爐內(nèi)氣氛控制嚎尤、淬火介質(zhì)荔仁、熱處理質(zhì)量檢測和控制等都有嚴(yán)格要求。

　　材料

　　東風(fēng)汽車高強(qiáng)度緊固件材料主要有ML35芽死、35K乏梁、ML40Cr、ML35CrMo鋼等关贵，其中75%ML35CrMo鋼進(jìn)口遇骑。材料主要有方框偏析、脫碳揖曾、裂紋等問題落萎。材料在冷成形前需進(jìn)行球化退火，退火在油爐內(nèi)進(jìn)行炭剪，爐內(nèi)無保護(hù)氣氛练链，存在脫碳現(xiàn)象。

　　熱處理調(diào)質(zhì)爐

　　12.9級為主的高強(qiáng)度緊固件在鑄鏈爐生產(chǎn)線上進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理念祭。爐內(nèi)溫度沽票，氣氛由計算機(jī)控制，采用Rx氣作為保護(hù)氣氛裙系，加熱和防氧化脫碳能做到有效控制憋考，緊固件在加熱過程中質(zhì)量完好。

　　8.8級為主的高強(qiáng)度緊固件是在震底爐上進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理眼膊，受震底爐結(jié)構(gòu)的影響绪樊，爐子密封性能差傲轮、Rx氣氛不易控制、爐溫溫差大藐篡、零件在爐內(nèi)加熱存在碰撞和時間長短不—致百膳，緊固件在加熱過程中的質(zhì)量較差、存在脫碳辑剿、碰傷冀态、加熱不均勻等現(xiàn)象。

　　淬火介質(zhì)

　　東風(fēng)汽車高強(qiáng)度緊固件調(diào)質(zhì)坚浩，淬火介質(zhì)有兩種赋遇，ML35類用堿水淬火，中碳合金鋼用普通機(jī)械油淬火绵估。在堿水中淬火存在淬火開裂現(xiàn)象炎疆。在普通機(jī)械油中淬火存在硬度不均甚至不合格現(xiàn)象，生產(chǎn)中不得不進(jìn)行反復(fù)調(diào)質(zhì)處理国裳。

　　檢測

　　東風(fēng)汽車高強(qiáng)度緊固件熱處理后的檢測形入，主要檢測硬度、抗拉強(qiáng)度缝左、金相組織(定性檢測)亿遂、Rx氣分析、12.9級的進(jìn)行100％磁粉瑩光無損檢查裂紋等盒使。而淬火介質(zhì)冷卻性能測定崩掘、金相組織的定量分析、零件內(nèi)在缺陷和硬度分選尚無檢測手段少办。

　　2 國外高強(qiáng)度緊固件熱處理水平

　　材料

　　材料改制中的球化退火苞慢，日本神戶鋼廠具有領(lǐng)先技術(shù)，神戶鋼廠提供的球化鋼英妓，不需要緊固件生產(chǎn)廠再球化退火挽放，因而不存在退火脫碳問題。我國臺灣省和俄羅斯有的生產(chǎn)廠家材料退火采用感應(yīng)加熱呈篱，然后進(jìn)入保護(hù)氣氛爐內(nèi)保溫的球化退火质脐，該工藝先進(jìn)，脫碳問題可以得到很好解決臣塑。西方國家大多采用保護(hù)氣氛控制的電加熱罩式球化退火爐實現(xiàn)材料球化退火嗜谎，設(shè)備和工藝先進(jìn)，球化質(zhì)量可靠特干，無脫碳現(xiàn)象早知。

　　熱處理調(diào)質(zhì)爐

　　國外廣泛采用網(wǎng)帶式或鑄鏈?zhǔn)綗崽幚碚{(diào)質(zhì)線。調(diào)質(zhì)線除了爐子密封性能好以外，還具有先進(jìn)的氣氛南砰，溫度和工藝參數(shù)計算機(jī)控制敲骏，設(shè)備故障報警和顯示等功能。高強(qiáng)度緊固件從上料-清洗-加熱-淬火-清洗-回火-著色到下線涨拣，全部自動控制運行蝇降，有效保證了熱處理質(zhì)量。

　　淬火介質(zhì)

　　淬火介質(zhì)直接影響淬火冷卻能力它褪、淬火開裂和變形等饵骨。國外高強(qiáng)度緊固件調(diào)質(zhì)處理時，對中碳鋼廣泛采用水溶性淬火介質(zhì)(PAG)茫打，對中碳合金鋼廣泛采用快速淬火油宏悦。

　　檢測

　　國外對原材料采用直讀光譜儀進(jìn)行化學(xué)成分快速檢測，對改制材料進(jìn)行在線無損檢測裂紋包吝。確保材料熱處理前處于完好狀態(tài)。

　　零件進(jìn)行調(diào)質(zhì)時源葫，采用碳勢控制诗越、溫度控制和工藝參數(shù)控制。淬火介質(zhì)實行溫控和冷速監(jiān)測息堂，淬嚷狞、回火硬度測量，淬荣堰、回火金相測定床未，必要時進(jìn)行定量測定，調(diào)質(zhì)后零件100％的瑩光磁粉無損探傷振坚，100％的零件硬度和內(nèi)在缺陷分選和力學(xué)性能測定等薇搁。

　　3 技術(shù)提升

　　綜上所述，東風(fēng)汽車高強(qiáng)度緊固件的熱處理技術(shù)和裝備與國外先進(jìn)的熱處理技術(shù)和裝備相比秤淀，存在一定的差距挺皆。為了進(jìn)一步開拓國內(nèi)外市場，東風(fēng)汽車緊固件公司在熱處理技術(shù)提升方面做出了很大努力世荐。

　　已實現(xiàn)的技術(shù)提升項目

　　更新金相顯微鏡 進(jìn)口金相顯微鏡2臺否因，購進(jìn)金相圖譜分析軟件系統(tǒng)。從而使高強(qiáng)度緊固件的金相分析介腻、失效分析達(dá)到了定量水平榔晃，并且制定了高強(qiáng)度緊固件調(diào)質(zhì)組織中的鐵素體含量等級標(biāo)準(zhǔn)，今后還要做更多的研究酱滞，確保深層次的內(nèi)在質(zhì)量在受控狀態(tài)招殊。

　　更換淬火油 購進(jìn)快速淬火油實現(xiàn)中碳合金鋼高強(qiáng)度緊固件全部淬快速油。使淬火質(zhì)量有了明顯的提高，體現(xiàn)在淬火硬度高且均勻卢历，淬硬層加深做身，心部鐵素體明顯減少，力學(xué)性能穩(wěn)定蜒秤，不存在零件返修和廢品汁咏。

　　采用水溶性淬火介質(zhì) 購進(jìn)水溶性淬火介質(zhì)代替堿水用于部分中碳鋼高強(qiáng)度緊固件調(diào)質(zhì)淬火。淬火效果很好作媚，未發(fā)現(xiàn)淬火開裂現(xiàn)象攘滩，淬火硬度均勻，淬火質(zhì)量較好纸泡。代替普通淬火油漂问，可以解決淬油易產(chǎn)生油污燒結(jié)而影響后序電鍍質(zhì)量的難題。(使用今禹8-20淬火劑）

　　正在技術(shù)提升項目

　　購置調(diào)質(zhì)線 東風(fēng)汽車高強(qiáng)度緊固件熱處理技術(shù)提升重點在熱處理調(diào)質(zhì)線女揭，通過招標(biāo)選用了實力雄厚蚤假，技術(shù)水平高的臺灣省一家企業(yè)設(shè)計制造的兩條熱處理調(diào)質(zhì)線。該線具有氣氛吧兔、溫度和工藝參數(shù)計算機(jī)控制磷仰，設(shè)備故障報警和顯示等功能，設(shè)備密封性能好境蔼，自動化程度高灶平，技術(shù)水平達(dá)到國外先進(jìn)水平。

　　全面更換淬火介質(zhì)和添置淬火介質(zhì)測定儀 兩條新調(diào)質(zhì)線一臺為油爐箍土，介質(zhì)選用快速淬火油帆伯，另一臺為水爐，介質(zhì)選用水溶性淬火介質(zhì)逸讹。為了確保淬火冷卻性能穩(wěn)定代投，進(jìn)口先進(jìn)的攜帶式淬火介質(zhì)測定僅一臺，這樣可以做到定期對淬火介質(zhì)進(jìn)行監(jiān)測徒妒，確保淬火質(zhì)量痢抹。

　　保護(hù)氣氛選用 由于Rx氣質(zhì)量比甲醇裂解所產(chǎn)生的保護(hù)氣氣質(zhì)更好—些，12.9級東風(fēng)汽車高強(qiáng)度緊固件采用Rx氣作為保護(hù)氣乘恩，以提高和確保12.9級高強(qiáng)度緊固件的質(zhì)量院籍。水爐采用甲醇裂解氣作為保護(hù)氣，當(dāng)一種保護(hù)氣出現(xiàn)供氣問題時容蕉，兩條調(diào)質(zhì)線還可以共用一種保護(hù)氣衡达，用氣非常方便。

　　進(jìn)口渦流分選儀 利用先進(jìn)的渦流分選儀亩当，對出廠的東風(fēng)汽車高強(qiáng)度緊固件100％進(jìn)行在線檢測郎抖，確保出廠產(chǎn)品質(zhì)量。

　　東風(fēng)汽車高強(qiáng)度緊固件用材料 已對新型冷成形用球化鋼進(jìn)行了試驗，該新鋼種在冷成形和熱處理過程中都具有很好的表現(xiàn)茫舶。在康明斯發(fā)動機(jī)上試裝也很好械巡。采用球化鋼可以省去退火工序，避免油爐退火造成的環(huán)境污染饶氏、脫碳讥耗、又可以減少模具消耗和淬火開裂。

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