2012年4月23～24日皆刺，芳菲四月装魁，鶯歌燕舞澄月，各大整車參展商也在2012（第12屆）北京國際汽車展覽會上粉墨登場豺研，發(fā)布了全球首發(fā)車髓无、概念車以及新能源車等各種令人眼花繚亂、嘖嘖驚嘆的新車型允逝。

　　本屆車展的主題是“創(chuàng)新沫十、跨越”，展示了當(dāng)今汽車工業(yè)向創(chuàng)新科技宵绒、綠色節(jié)能方向發(fā)展的趨勢以及我國由汽車大國向汽車強(qiáng)國實現(xiàn)跨越式發(fā)展的奮斗目標(biāo)建淘。

　　隨著國家“十二五”規(guī)劃的出臺，綠色節(jié)能的概念一直深入民心浴恐，這次在北京車展的舞臺上更是發(fā)揮的淋漓盡致咪枷。各大廠商無不打出節(jié)能環(huán)保的品牌。

　　新能源車層出不窮

　　新能源汽車一直是汽車行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)总枢，也是節(jié)能環(huán)保的代表打恕，本屆車展上新能源汽車大放異彩，自主品牌和外系汽車同受矚目渠缕。

　　比亞迪公司推出“秦”系列電動汽車摹闽，“秦”的動力系統(tǒng)采用的是比亞迪在全新平臺上研發(fā)的DMⅡ代系統(tǒng)蹄咖，具備快褐健、省付鹿、綠三大優(yōu)勢，純電動模式下排放為零蚜迅。奔騰B50 EV是一汽公司推出的純電動轎車舵匾，采用峰值功率90kW的永磁同步電動機(jī)，鋰離子電池的充電時間為7h谁不，一次充電后可行駛170km坐梯。奇瑞推出了“@ant”概念車，這款車體現(xiàn)了智能與節(jié)能的未來汽車發(fā)展大趨勢刹帕。顧名思義吵血，“@”體現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化概念，代表了未來信息共享偷溺、云技術(shù)的發(fā)展趨勢蹋辅，“ant”外形類似螞蟻仿生學(xué)設(shè)計，體現(xiàn)了靈動與群體性娱陈。長城公司推出了哈弗E電動車挥疲，它搭載長城新一代混合動力系統(tǒng)和太陽能電池發(fā)電系統(tǒng)，實現(xiàn)低能耗雳誉、低噪聲饼贰、低污染的“三低”設(shè)計理念。

　　奧迪的A3 電動e － t r o n 搭載了一款可發(fā)出26.5kW功率的鋰離子電池組各祠，使用400V的快速充電器來充電酌尔，需要4h就能完成。大眾的E-Bugster以無以復(fù)加的動感風(fēng)姿為全新一代甲殼蟲賦予了嶄新的面貌渺纯。雪鐵龍C-zero電動車是一款零油耗跺榆、零二氧化碳排放量和零噪聲為主打的環(huán)保電動車。鈴木Swift Range Extender是一款搭載發(fā)電發(fā)動機(jī)备饭，在電動的基礎(chǔ)上增加便于操作和安全感的小型汽車惩投。

　　FT－EV III小型電動概念車是豐田FT－EV系列的第三代概念車型，豐田計劃于明年將這款電動車的量產(chǎn)版投入市場幼健。

　　新能源汽車的不斷發(fā)展勢必帶動機(jī)床行業(yè)的大發(fā)展兄存，隨著國家政策向新能源汽車的傾斜，各大整車公司為了新能源汽車的研發(fā)已投入了龐大的人力卑雁、物力募书，都在積極地建立新能源汽車的建設(shè)基地，新能源汽車的制造線便會刺激機(jī)床工具業(yè)更大的需求测蹲，同時也對機(jī)床工具制造商提出了更大的挑戰(zhàn)和新的課題莹捡。

　　節(jié)能理念標(biāo)新立異

　　除了新能源汽車的節(jié)能環(huán)保外鬼吵，本屆展會各大廠商也針對油耗發(fā)動機(jī)的車型提出了改進(jìn)節(jié)能的措施和理念。金屬加工在線記者在展會上關(guān)注到篮赢，大眾推出“藍(lán)驅(qū)（blue motion）”技術(shù)齿椅，此技術(shù)搭載制動能量回收系統(tǒng)和自動啟停技術(shù)，使得油耗和二氧化碳的排放都明顯降低启泣。斯柯達(dá) 的Green Line 是綠色環(huán)保的車系涣脚，它通過一些低阻力品牌輪轂的應(yīng)用、以及優(yōu)化整車流線造型寥茫、加裝導(dǎo)流板等方式技術(shù)優(yōu)化降低了行車油耗及二氧化碳的排放遣蚀。DRIVe是沃爾沃汽車的環(huán)保哲學(xué)，代表了沃爾沃致力于制造對環(huán)境無任何影響的汽車的遠(yuǎn)大目標(biāo)∩闯埽現(xiàn)在奔馳品牌的R級善答、E級、ML級以及GL級都搭載了頂尖的排放控制技術(shù)——Blue TEC刺盏，這種技術(shù)能夠有效降低柴油發(fā)動機(jī)的有害物質(zhì)排放缤币，尤其是氮氧化物的排放。EfficientDynamics戰(zhàn)略是寶馬采用了超輕鋁質(zhì)缸體和車身材料透格、停車起步系統(tǒng)微悬、制動能量回收等多項尖端技術(shù)提高造車水準(zhǔn)，從而增加燃油效率韭拙，達(dá)到減少二氧化碳排放的目的沙诅。福特ECO netic車型配備了最新的共軌柴油動力系統(tǒng)以及其他精選的特殊功能，從而將二氧化碳排放降至絕對最低祥扒。標(biāo)致雪鐵龍 STT（起步停車）技術(shù)草仪，馬自達(dá)的SKY理念，現(xiàn)代的blue優(yōu)化動力鼻蟆，長安也用STT節(jié)油系統(tǒng)等等振害。

　　上述各家的節(jié)能概念分析起來無非是幾個關(guān)鍵技術(shù)：發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)、降低風(fēng)阻匀油、制動能量回收缘缚、輕量化及對現(xiàn)有動力和控制系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化等措施。這些措施看來是以后汽車行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)敌蚜。

　　節(jié)能理念標(biāo)新立異

　　除了新能源汽車的節(jié)能環(huán)保外桥滨，本屆展會各大廠商也針對油耗發(fā)動機(jī)的車型提出了改進(jìn)節(jié)能的措施和理念。金屬加工在線記者在展會上關(guān)注到弛车，大眾推出“藍(lán)驅(qū)（blue motion）”技術(shù)齐媒，此技術(shù)搭載制動能量回收系統(tǒng)和自動啟停技術(shù)，使得油耗和二氧化碳的排放都明顯降低。斯柯達(dá) 的Green Line 是綠色環(huán)保的車系喻括，它通過一些低阻力品牌輪轂的應(yīng)用邀杏、以及優(yōu)化整車流線造型、加裝導(dǎo)流板等方式技術(shù)優(yōu)化降低了行車油耗及二氧化碳的排放唬血。DRIVe是沃爾沃汽車的環(huán)保哲學(xué)望蜡，代表了沃爾沃致力于制造對環(huán)境無任何影響的汽車的遠(yuǎn)大目標(biāo)。現(xiàn)在奔馳品牌的R級刁品、E級泣特、ML級以及GL級都搭載了頂尖的排放控制技術(shù)——Blue TEC，這種技術(shù)能夠有效降低柴油發(fā)動機(jī)的有害物質(zhì)排放凡宅，尤其是氮氧化物的排放。EfficientDynamics戰(zhàn)略是寶馬采用了超輕鋁質(zhì)缸體和車身材料簸眼、停車起步系統(tǒng)钓闲、制動能量回收等多項尖端技術(shù)提高造車水準(zhǔn)，從而增加燃油效率疤削，達(dá)到減少二氧化碳排放的目的拉盘。福特ECO netic車型配備了最新的共軌柴油動力系統(tǒng)以及其他精選的特殊功能，從而將二氧化碳排放降至絕對最低撬彭。標(biāo)致雪鐵龍 STT（起步停車）技術(shù)当糯，馬自達(dá)的SKY理念，現(xiàn)代的blue優(yōu)化動力据钱，長安也用STT節(jié)油系統(tǒng)等等捧练。

　　上述各家的節(jié)能概念分析起來無非是幾個關(guān)鍵技術(shù)：發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)、降低風(fēng)阻箭谴、制動能量回收风居、輕量化及對現(xiàn)有動力和控制系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化等措施。這些措施看來是以后汽車行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)溉潭。

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